Soeben hat mich mein 
angerufen, um mir mitzuteilen, dass bei meinem Fahrzeug eine "Maßnahme zur Verbesserung der Software" fällig wäre. Und ich würde da "ein paar tolle neue Funktionen" bekommen.
Mit dem richtigen Autohaus geht also auch proaktiv...
Schon kommenden Dienstag auf dem Weg ins Büro werde ich ihn abgeben und Dienstagabend werde ich dann hoffentlich positives berichten können.
vor dem Q4 bin ich A4 mit 190PS TDI Fronantrieb und später den 204PS Quattro gefahren, da war der Quattro einfach der rundere Antrieb. der fährt einfach. Gerade auf rutschigen Untergrund. aber ja man darf den Quattro nicht überschätzen, vorwärts geht es schnell, aber beim Bremsen oder wenn alle 4 Räder die Haftung verlieren hilft der nicht.
Du weißt aber schon, dass du im Gegensatz zu deinem Quattro beim Enyaq keinen permanenten Allrad bekommst. Wird dir also in vielen von dir erwähnten Situationen keinen Vorteil bieten.
Ist das bei dem Ladekabel 4 in 1 tatsächlich nicht USB C am Hauptstecker? Wäre dann für die Verwendung im Enyaq vollkommen ungeeignet und somit sinnfrei… vielleicht bin ich da zu streng, aber USB C sollte es schon sein 🫣
Doch, ist USB-C. Und ein Adapter auf USB-A hängt auch noch mit dran.
Was aber nach meiner Erfahrung stimmt, ist die Tendenz:
Auf ABs ist die VZE (und in deren Folge auch TA und pACC) schon ganz gut brauchbar, wenn es dagegen deutlich anspruchsvoller wird, was eben hauptsächlich auf der Landstraße, aber vor allem in der Stadt möglich ist, besteht die Gefahr, dass die VZE häufiger daneben liegt und deswegen schrieb ich ja auch, dass man TA und pACC zumindest im Stadtgebiet werkseitig grundsätzlich deaktivieren sollte.
Aus ähnlichen Gründen wird ja auch der einfache Spurhalteassistent unterhalb von 60km/h deaktiviert....
Nur weil du deine Forderung hier ständig wiederholst, wird sie nicht gerade sinnvoller.
Was hindert dich daran, den TA dort nicht zu nutzen, wo DU ihn nicht haben willst? Warum sollen alle den auf Landstraßen nicht nutzen können, nur weil DU ihn dort blöd findest?
Es gibt scheinbar einige hier (und da kannst mich auch dazu zählen), die den TA sehr gerne auch auf Landstraßen und sogar in der Stadt nutzen. Und die sollen das nicht können, nur weil DU ihn dort nicht haben willst???
Schalt ihn einfach ab, wo du ihn nicht haben willst und lass deine Forderung nach einer werksseitigen Zwangsabschaltung stecken.
Aus meiner Erinnerung:
Bei Öffnung mit Schlüssel, Kick oder Schalter im Innenraum ganz normal und dauerpiepen.
Bei mir piept da nix, wenn ich mit Kick öffne. Nur beim Schließen.
Wie hast Du sie auf die Uhr bekommen?
Ich habe im Play Store auf der Seite der App unter "Auf weiteren Geräten verfügbar" neben der Uhr auf installieren geklickt.
Gibt es nicht für die Galaxy Watch 6...
Dann bin ich umso mehr verwundert, wieso es dann auf meiner läuft...
Ich habe ein Samsung Galaxy und eine Galaxy Watch.
Wo bitte finde ich die Funktionen auf der Uhr?
Du musst die MySkoda App auf deiner Uhr schon erstmal installieren, bevor du sie nutzen kannst.
Ist das wirklich?
Klingt irgendwie aberwitzig, aber ja:
Mit der Karte von Anbieter A bei der Ladesäule vom Anbieter B zu laden ist nicht zu empfehlen.
Stimmt so nicht. Wenn du zum Beispiel bei Aral pulse laden willst, ist es mit der EWEgo Karte billiger, als mit der Aral pulse Karte (beides ohne Grundgebühr und ohne Kartenkosten).
