Beiträge von tychon

Zitat von Thorsten Wuppertal

Nach Aussage des Werkstattleiters, hat der aktuelle Enyaq 60 keinen Travel Assistenten.

Habe daraufhin noch einmal die Kundenbetreuung angerufen, und nachgefragt welche Assistenzpakete es im Enyaq 60 aktuell gibt. Travel Assist gehört nicht dazu, obwohl laut Prospekten und Ausstattungsmerkmale damit geworben wird.

Habe demnächst einen Termin mit meinem Kundenberater.

Das "Assistenzpaket Traveler" bzw. der "Travel Assist" stehen zwar nicht mehr wortwörtlich im Konfigurator, allerdings ab Sportline/Plus-Paket explizit die Assistenten "adaptiver Spurhalteassistent" sowie "Notfall-/Stauassistent" – und auf die kommt es an. Der "prädikative adaptive Abstandsassistent pACC" ist schon ab Clever-Paket dabei. Das betrifft sowohl den 60er als auch den 85er.

Danke für das Angebot – noch habe ich das Auto nicht ... aber der 60er Sprtline wird vermutlich ohne die Blenden geliefert werden.

Ich finde es gut, dass mein Enyaq die Kofferraumbeleuchtung anlässt, während ich das AC-Ladekabel wegpacke oder die Einkäufe einlade – und das auch so lange, wie der Kofferraum offensteht.

Sowohl VW ID.3 als auch Audi Q4 von Verwandten und Bekannten sind nicht so nett: Dort geht aus unerfindlichen Gründen die Kofferraumbeleuchtung nach kurzer Zeit wieder aus.

Zitat von A66

Kleine Korrektur:

"150 kW sind eigentlich 2x75 KW"

Nicht so ganz, wenn beide belegt sind, ja dann wird aufgeteilt. Aber auch oft nicht 50:50, der zweite bekommt dann oft weniger. Wenn Du alleine dranstehst z.B. an einem 300kW, dann gibt es max das was dein BMS zulässt.

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Bei Alpitronic-Ladesäulen der aktuellen Generation werden immer ganze Stacks à 75 kW auf ein Kabel geschaltet (Quelle: https://www.heise.de/hintergru…chaeft-damit-9528765.html).

Und wenn der Enyaq am Anfang nicht mehr als 75 kW bei der Ladesäule bestellt, bekommt er auch nur einen Stack zugeteilt.

Wenn das zweite Kabel verwendet wird, bekommt keiner mehr als 75 kW.

Zitat von PaulderPON

Also, das habe ich bei einem Skodaautoteile Shop gefunden zu dem Thema, einfach mal ein bisschen 'googlen'

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Das ist die falsche Felge (Sagitarius).

Zitat von Misterdublex

Nein. Das Batterie-Management-System entscheidet in jedem Einzelfall.

Und auch die Ladesäule möchte mitreden – ganz einfaches Beispiel: die EnBW-Ladesäulen. 150 kW sind eigentlich 2x75 KW. Steht schon einer dran, gibt's nie mehr als 75-x kW. Und wenn das Auto zu Beginn weniger als 75 kW abruft, habe ich den Eindruck, dass der zweite 75-kW-Stack auch später nicht mehr dazukommt, selbst wenn er frei bleibt.

... wusste ich anfangs nicht – man lernt dazu!

Ach so: Ich fahre seit fast zwei Jahren mit einem Schnitt von ca. 21 kWh auf Ganzjahresreifen und bin damit zufrieden.

Kennt jemand die Teilenummer für die Aerokappen? Beim RS scheinen sie serienmäßig zu sein, beim Sportline dagegen nicht.

Zitat von Selenium

Da bin ich echt am überlegen.

Wir überlegen gerade ein zweites Auto anzuschaffen, als Ersatz für die Bahn. Da die Monatskarte 272€ kostet, wäre das sogar fast ein Nullsummenspiel. Da darf ich nur nicht gierig werden und wieder Furz und Feuerstein reinkonfigurieren.

Konfigurien lässt sich eh nicht mehr viel wegen der vier Pakete. Aber der 60er als Sportline oder die Basis mit Pluspaket sind aktuell für gut 300 Euro zu haben (48 Monate, 10.000 km/pa), und da ist ja ne Menge dabei.

Zitat von GiMichael

Für den VW Vorstand ist Skoda die Billiglinie. [...]

Im Gegensatz zu VW ID.3 / Cupra Born und Audi Q4 gibts beim Skoda Enyaq wenigstens einen Gegenwert für's Geld. Mein Enyaq hat jedenfalls keine dünnen Scheiben, eine Sitzhöhenverstellung auch für den Beifahrer, höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorne, verkleidete statt nackte Türfächer, eine gescheite vordere Armlehne (und keine Drehstäbchen an den Sitzlehnen) usw. Und wenn ich stand heute einen Born und einen Enyaq vergleiche, bekomme ich mit den Pakten bei Skoda deutlich mehr geboten. Ich warte lieber in meinem Enyaq auf fehlerbehebende Updates als in einem Konzerngeschwisterchen ...