Ich habe jetzt kessy, diese fußfunktion der heckklappe und die Innenraumüberwachung abgeschaltet und seitdem kommt die Meldung nicht mehr. Wie ich ja vorher geschrieben habe, funktionierte es eh nurnoch sporadisch.
Beiträge von dao1202
-
-
Alles anzeigen
Hallo Zusammen,
Ich habe nun ca 3300 km runter und bin weiterhin absolut begeistert das Coupé RS zu fahren.
Aktuell gibt es nur eine Sache, die mir die Freude etwas verhakelt: die Dachkonsole funktioniert sporadisch nicht.
Eine erste Fehlermeldung kam letzte Woche per gelber Warnung, dass die SOS-Funktion nur eingeschränkt funktioniert.
Gut fand ich, dass sich mein Servicepartner aufgrund der Meldung per Email bei mir gemeldet hat. 👍
Diese Meldung war am nächsten Tag weg, daher hatte ich keinen Termin ausgemacht.
Nun wollte ich am Samstag im Dunkeln bei Eiseskälte die innenraumbeleuchtung zentral einschalten: geht nicht.
Auch die vorderen Einzelleuchten ließen sich nicht bedienen.
Da die Automatik für das Innenlicht deaktiviert war, konnte ich die hinteren Leuchten nur direkt dort ein und ausschalten.
Auf der Heimfahrt sagte ich noch zu meinem Mann, dass ich besser mal ein Video davon mache, damit ich schon mal einen Beweis da hab. Es war mir dann doch zu spät geworden und ich habs auf die nächste Heimfahrt geschoben.
Gestern also nach der Arbeit das Video im warmen Auto drehen wollen: die Beleuchtung geht wieder. 🙈
Ich hab jetzt erstmal die Automatik eingeschalten, damit die wenigstens funktioniert, wenn die Dachkonsole erneut aussteigen sollte.
Sollte es die nächsten Tage wieder ausfallen, mach ich gleich ein Video und geh damit in die Werkstatt.
in der dachkonsole sitzt das airbag Steuergerät, das auch was da zu bedienen ist steuert. Damit solltest du nicht zu lange warten, weil dann die airbags und SOS funktion nicht mehr geht.
-
Sehen Sie hier das wunderschöne Pfützenlicht des Golf 8 GTE mit 40.000 km auf dem Tacho, den meine Frau gerade als Ersatzfahrzeug hat:
Man sieht: VW macht das auch nicht besser...
sieht doch Schnieke aus!
-
Wer weiß, ob es überhaupt ein Autohaus für geld macht. Hätte skoda jetzt gesagt, jedes autohaus macht das unentgeltlich, wären die vermutlich beleidigt gewesen/ hätten sich auf den Schlips getreten gefühlt. Jetzt können sie die lieben sein und dem kunden nichts in Rechnung stellen und skoda hat indirekt mehr "Service"
-
Dao1202 is es dein Ernst? Die Updates zu machen braucht nur ein paar einfache Klicks. Dafür willst du der Werkstatt bezahlen und findest du es okay? Warum soll was schief gehen, es ist doch offizieller Update vom Hersteller. Aber man sieht schön, es gibt genug welche die sich abzocken lassen.
Ich weiß nicht warum du auf mich schließt, aber ggf. solltest du nochmal lesen was ich geschrieben habe. Erweitere mal deinen Horizont was die Nutzer von Software angeht. Es gibt mehr DAU als einem lieb ist und für diese ist es sicherlich von Vorteil.
-
Ich finds ok. Manch einer traut sich das nicht zu oder möchte nichts kaputt machen und sein kfz nur nutzen. Letztendlich übernehmen die dann auch die Haftung falls mal was schief geht. Passiert ja zum glück nicht so oft. Wir sind hier schon ein haufen Spezialisten und sollten nicht mit unserer "Expertise" auf andere schließen.
-
Da ich jetzt aus dem Warteraum raus bin gibt es hier auch einige Statistiken? Meine Dachkonsole reagiert seit Donnerstag (den Enyaq hab ich erst seit Montag) nicht mehr. Zusätzlich hatte ich auch einen Platten hinten links. Das alles in der ersten Woche. Hoffe es kommt nicht noch mehr dazu.
Schauma ma…
ist das airbag Steuergerät meistens kaputt. War bei mir auch schon, dann ist die komplette obere konsole tot.
-
ich habe das auch täglich und das aufmachen geht auch kaum. zudem ist er so tief jedes mal im "ruhemodus" dass das internet erstmal 5minuten braucht und der bildschirm kurz merkwürdige sachen anzeigt, dann ausgrht und danach normal funktioniert. SW 4.0
-
Bei meinem letzten Touran ging der Motor bei 178.000 km kaputt (während ich auf den Enyaq wartete). Wäre als BEV dann zwar auch außerhalb der Batterie-Garantie gewesen. Allerdings sind bis zur Entscheidung, dass er unrepariert zur Leasing zurückgeht 1.800 EUR für drei vergebliche Reparaturversuche reingegangen. Die nächste Idee wäre ein neuer Zylinderkopf und danach dann ein neuer Motor gewesen.
Mich privat hätten die 1.800 locker 2.500 gekostet, laut Autohaus. das war April 2022. Heute wären das bestimmt 3.500.
Ich hoffe bei einer Batterie kann man die Fehler besser eingrenzen. Motor ist komplex und da wird im Zweifel einfach von günstig bis teurer alles durchgetauscht, in der Hoffnung den Fehler damit zu beheben.
Kleiner Tipp beim zufälligen durch-"reparieren": bestehe darauf, dass auf dem Autrag nicht der Austausch einzelner Teile steht, sondern das dein Fehler behoben wird. Wenn sie nach ihrer Reparatur den Fehler nicht beseitigt haben aber irgendwelche Teile getauscht wurden, hast du rechtlich gute Karten das nicht bezahlen zu müssen( zumindest in voller Höhe)
-
Im besten fall ist nur ein Akku rack defekt. Die wird dann auch getauscht und dann sollte es wieder gut sein. Die frage ist, ob das BMS einfach so neue Zellen akzeptiert.
