Beiträge von Klayer

Das ist ein Bastellösung.

Nur mal Überschlagsweise.

Ich habe einen Haus- Standby von 200 W, d.h. 1800 kWh im Jahr.

Der Enyaq benötigt bei bei aktiver Traktionsbatterie 300 W. Also verdoppelt sich schon mal mein Hausstandby. Jetzt noch Lade und Entladeverluste und nicht gelieferter Strom. Da brauche ich gar nicht mehr weiter zu rechnen.

Außerdem gibt ja noch beim Enyaq die Begrenzung auf 10 000 h, d.h. die ganze Herrlichkeit ist in 2 Jahren zu Ende, es sei denn ich kaufe alle 2 Jahren einen neuen Wagen.

Und zum Thema Second Life im Privatbereich.
Jeder Hersteller ein seine eigenen Tracksbatterien. Und selbst im Enyaq werden verschiedene Batterien mit angepassten Lademanagement verbaut.
Dass es einen Hersteller gibt, der diese Diversität mit einem Second Life Hausspeicher unterstützt, halte ich extrem unwahrscheinlich.

Second Life ausschließlich in großen Netzwerkspeichern von einem Hersteller. Das gibt es ja schon. Die Frage ist, ob sich das langfristig wirtschaftlich betreiben lässt.

Ich würde super gern autonom fahren.
Wird in Deutschland aber erst funktionieren, wenn die Geschwindigkeit auf Autobahnen begrenzt wird.
Der Faktor Mensch ist mit großen Abstand der Hauptverursacher von Unfällen.
Wenn man den aus der Gleichung nimmt, dann wird Autofahren so sicher wie Fliegen oder Bahnfahren. Wäre doch toll.

Wenn ich das wüsste ...

Zitat von Langstreckenfahrer

Da bin ich ja froh, dass diese Fehler bei mir nicht auftauchen. Laden mit 4,1 kW, obwohl 11 kW möglich wären, hängt nach meinen früheren Beobachtungen damit zusammen, dass die Elli-Box die Verbindung zu evcc als HEMS verloren hat. Manchmal half bei mir, in den Einstellungen der Wallbox die Verbindung zu evcc komplett aufzuheben und neu zu koppeln. Das eine und andere mal musste ich auch die Wallbox neu starten. Manchmal half aber auch der wesentlich einfachere Neustart von evcc über das Burger-Menü und dann Konfiguration.

Auf der einen Seite schreibst Du, dass bei Dir diese Fehler nicht auftauchen, auf anderen Seite schreibst, welchen Hokuspokus Du veranstaltest das System funktionsfähig zu halten.
Machst Du die Herumfummelei ohne dass wirklich Fehler aufgetreten sind?

Falscher SOC. Laden mit 4 kW, obwohl 11 kW korrekt war. Synchronisiationsfehler mit der Wallbox...

Die letzten Wochen hat sich die Release Qualität von EVCC in meiner Wahrnehmung ziemlich verschlechtert.

Was das so als "Release" rausgehauen wird, sind eher Nightlys.
Voller Fehler und ich habe den Eindruck, dass es so etwas wie Regressiontests nicht mehr gibt.

Der Entwickler der Elli Box besitzt wohl auch keine Box mehr und entwickelt praktisch im Blindflug.
Wenn man eine einigermaßen funktioniere Version hat, dann sollte man nicht updaten.

62000 km nach 3 Jahren ohne Probleme.
Hinterreifen noch gut für 15000 km.

TÜV ohne Beanstandung.
Vorradbremse zeigt leichte Einsprenkelungen. Vermutlich, weil ich mit dem Freibremsen nach Regen und Schnee erst nach einem Jahr angefangen habe.

Vielleicht nur noch einmal die V.130 testen und LAN Verbindung legen bevor Du eine neue Wallbox kaufst.

gelöscht

Der Einsatz von Evcc benötigt erheblichen technischen Sachverstand. Das ist nicht einfach wie eine App installieren auf dem Smartphone.

Updates sind auch nicht immer 100 % kompatibel und erfordern Anpassungen. Außerdem wird ziemlich viel experimentiert und es werden oft auch mal dysfunktionale Versionen released, die zwar dann schnell korrigiert werden, aber den Laien doch überfordern.

Ohne Docker Container, wo man schnell die vorige Version wieder herstellen kann, ist das nicht ganz unproblematisch..

Das Projekt versucht zwar nutzerfreundlicher zu werden, das wird noch sehr lange dauern.

Leider kenne ich keine Alternative.

Dazu kommt noch dass die Elli Box wegen ihrer fehlerhaften Firmware abstürzt und für PV gesteuertes Laden nicht stabil funktioniert. Leider hat Elli den Software Support für die Version 1 eingestellt und es gibt nur noch wenig Hoffnung, dass sich die Situation verbessert..