Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von Anno 53

Indirekt die 100 km/h in Deutschland, wenn die Vorgaben erfüllt sind.

Wenn man die 130 km/h mit dem COC-Papier nachweisen kann, ggf. auch im europäischen Ausland

Ich habe kein CoC-Papier. Ich habe ein Sonderfahrzeug mit Einzelgenehmigung. Und dort gibt es im Einzelgenehmigungsbogen im Feld Höchstgeschwindigkeit keinen Eintrag. Das könnte ich ja dann vorweisen. Jetzt habe ich noch ein wenig gekramt und in dem 11seitigen TÜV-Gutachten finde ich dann doch im Kleingedruckten versteckt eine Höchstgeschwindigkeitsangabe von 100 km/h. Aber eigentlich alles theoretisch, da ich sowieso nicht schneller als 100 km/h mit dem Anhänger fahre. Aber Du könntest bei Änderung der Eintragung in der Zulassungsbescheinigung dann tatsächlich die Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h in Frankreich ausnutzen. Aber noch spannender sind Länder wie Italien, wo auch auf der Autobahn mit dem Anhänger nur 80 km/h erlaubt sind. Auf der Autobahn um Mailand haben mich die Brummis rechts und links überholt, bis ich mich dann mal der heimischen Fahrweise angepasst habe.

Zitat von MLEny

Langstreckenfahrer

Hat dein Eny in der Zwischenzeit daß Update auf 5.4.4 bekommen. Bei Meinem hat sich in 7 Wochen nix getan.

Nein, bei mir ruht still der See.

Sehr interessant. In meinem Fahrzeugschein des Anhängers ist keine Höchstgeschwindigkeit eingetragen. Damit dürfte ich doch in Frankreich 130 km/h auf der Autobahn fahren, oder nicht?

Das wäre ja cool. Ich bin bei iOS und da ist die App noch auf 8.11. Aber normalerweise dauert es nur ein paar Tage, bis die dann auch auf 8.11 ist.

Meik Deine Aussage - ohne Beleg oder Quelle - widerspricht sowohl den Aussagen des ADAC als auch den Angaben des Anhängerherstellers Unsinn. Wem soll ich mehr glauben?

Tempolimit in Europa | UNSINN Fahrzeugtechnik

Das sieht mir auch danach aus, dass der Anlagenbauer einen großen Speicher verkaufen möchte. Es gibt noch gar kein Gesetz. Bis jetzt ist das eine Idee/Konzept oder so aus dem Wirtschaftsministerium von Katharina Reiche. Meines Wissens ist das noch nicht mal eine Gesetzesvorlage. Also mal abwarten, was die Legislative schlussendlich daraus macht. Der Bestandsschutz wurde aber auch schon in früheren Fällen - vergleiche Besteuerung von Kapitalerträgen - gekippt. Also ganz sicher wäre ich mir nicht, dass nicht auch Altanlagen irgendwie betroffen wären. Also gilt: weiterhin den Eigenverbrauch optimieren.

Wo er recht hat, hat er recht, mein Nachbar aus dem Nahetal. (völlig OT: Kai Green Du könntest für mich mal beim Amtsgericht KH vorbeigehen. Die weigern sich beharrlich, ans Telefon zu gehen). Bei mir standen bei der Abholung irgendwas um Ende 90% SoC sogar knapp über 600 km drauf. Aber insgesamt dürfte der ID.7 aufgrund minimal besserem cW-Wert und vor allem signifikant geringerer Stirnfläche in Kombination mit dem größeren Akku eine spürbar größere Reichweite haben.

Da schließe ich mich NilsPiet an. Da sind übrigens auch Kratzer am Kotflügel bei etwa 1 Uhr.

Zitat von Bert2024

Ich verstehe nicht, was das jetzt mit der Kofferraumklappe zu tun hat.

A pros pos: Kann man die automatische Öffnung durch Fusskick eigentlich abschalten?

Ja. Im Infotainment auf Fahrzeug, dann auf Außen und dann drehen, bis Du das Heck siehst und dann ausschalten.

Danke effzwonull. Sehr gute Lösung für eine Person.

Zitat von effzwonull

In Frankreich suche ich mir einen schnellen LKW und hänge mich mit der elektronischen Deichsel dran. Das ist schon sehr entspanntes Fahren.

Du hast aber eine 100er Zulassung, oder nicht? In Frankreich gibt es grundsätzlich keine gesonderte Geschwindigkeitsbegrenzung für Anhänger. Demnach wären auch 130 km/h in Ordnung. Inwieweit eine Geschwindigkeitsbegrenzung auch in Frankreich gilt, die sich an der Höchstgeschwindigkeit orientiert, wie sie im Zulassungsantrag des Anhängers gilt, konnte mir noch niemand beantworten. Aber da in der Zulassung des Anhängers keine Höchstgeschwindigkeit gilt, sollte es im Normalfall keine Probleme geben.