Liebe Mitwartenden,
ich habe eine Frage an die Erfahrenen unter Euch: Wo bekommt man die Zugang, um über der Homepage oder der App nach dem Status der Bestellung/Produktion zu schauen. Mein Händler konnte hierzu nichts sagen. Danke in die Runde für die Antworten
Das gibt’s m.W. nur bei einem einzigen Händler in D, der eine App entwickeln ließ.
Natürlich bedeuten mehr Schaltspiele auch eine höhere Belastung. Aber ob das in deiner Haltezeit des Enyaq zum Tragen kommt?... wenn du dann 2029 auf den brandneuen, todschicken, technisch viel weiter entwickelten Enyaq auf SSP-Plattform wechselst... 🤩😬
… und wenn ich mit dem aktuellen aber Kilometerkönig werden will und mehr als 300.000 km mit dem Fahren will 🤔
Bin mir nicht sicher was du genau meinst. Bei den "Neuen" wird die Ladeschale aktiv gekühlt, ein oder ausschalten lässt sich das nach meinen Informationen nicht.
Doch, bei meinen Enyaq mit 5.4 von Werk und der gekühlten Ladeschale lässt sich die auch Ausschalten, so wie Weichenwaechter es beschrieben hat.
bljack Das könnte sein. Aber warum macht evcc das bei ichwarteaufnenblauen mittlerweile nicht mehr?
Zusatzfrage:
Ist das für den Schütz belastend? Das führt ja schlussendlich zu einer doppelten Anzahl von Schaltungen.
Das hat unser Auto auch eine Weile gemacht, aber irgendwann war es weg. Ich weiß bis heute nicht, ob das von evcc oder vom Auto verursacht wurde.
Das hatte ich schon bei meinem alten Enyaq mit SW 3.7 festgestellt. Der Neue mit 5.4, den ich erst seit etwa 4 Wochen habe, zeigt das gleiche Verhalten.
Mal eine Frage zum Enyaq, der Skoda-Wallbox und evcc. Ich stelle schon seit längerem ein für mich unverständliches Verhalten fest. evcc steht auf PV-Modus, die Sonne scheint kräftig, der Hausspeicher ist gut gefüllt und jetzt stecke ich den Enyaq an. Dann beginnt der Enyaq sofort zu laden, nach wenigen Sekunden klackt der Schütz laut und die Ladung wird unterbrochen. Es vergehen wieder ein paar Sekunden, bis der Schütz wieder laut klackt und die Ladung endlich richtig beginnt. Ist das bei evcc normal? Belastet das den Schütz nicht überproportional?
Den Stau nimmst Du aber auch mit, wenn Du nicht schnell fährst. Zusätzlich ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass Du als später in den Stau Fahrender länger drin stehst und einen höheren Zeitverlust hast.
Schnell fahren erhöht aber das Risiko, dass Du der Stauverursacher bist.
Mir fällt gerade noch ein. Schau mal, dass der Wagen das Transportpaket als Ausstattung hat. Damit hast Du einen ebenen Ladeboden. Ansonsten müsst Ihr den Kinderwagen immer über die Kante rausheben.
Ciquo M.E. würde bei Euch auch ein 60er reichen. Die 400 km zur Familie schafft Ihr im Winter auch mit dem 80er nicht ohne kurzen Zwischenstopp zum Laden. Für den Alltag reicht ein 60er auf alle Fälle und wenn Ihr entspannt fährt, dann geht der 60er auch gut auf der Langstrecke.
