Das wage ich zu bezweifeln. Erstens werden die Akkus besser und zweitens fahren die Autos dann praktisch selbst und die Insassen können sich während der Fahrt entspannen. 1000km hintereinanderweg werden dann kein Problem sein.
Aber nur, wenn dann im Auto auch eine Toilette eingebaut ist
Mach‘s ebenfalls gut, Pepe. Mit vielen Punkten hast Du recht und die waren bei mir auch so. Leider häuften sich bei Dir die Fehler massenhaft. Den Born haben wir auch. Dennoch fuhr ich lieber den Enyaq mit SW 3.7 als den Born mit 3.8. Aber insgesamt ist der Born ein klasse Auto. Eure Entscheidung, „nur“ Born, Lastenrad und Camper finde ich gut. Euch alles Gute!
dagegen spricht die in einem anderen Thread gerade besprochene Erkenntnis, dass Entladung und Ladung "dynamisch" erfolgen sollte, um die Lebensdauer zu erhöhen......
Nur mit einer Schnellladesäule wird normalerweise "dynamisch" geladen.
Die "langweilige" Standard-Konstant-11kW-AC-Ladung ist das exakte Gegenteil...
Genau das ist damit nicht gemeint. War wohl doch gut, dass ich das Video eingestellt habe. Ein hoher Ladestrom wie am HPC ist eben nicht dynamisch. Genau so wenig, wie sportlich schnelles Fahren. Dynamisch ist der Wechsel zwischen Ladung und Entladung, zwischen langsamem und schnellem Laden, aber eben nicht dauerhaft schnell laden und nicht dauerhaft Vollgas, also dauerhaftes Entladen mit hoher Leistung.
Vergessts mal die hier genannten 125 kW. Der Elroq sowie die neuen Enyaq 85 haben eine Ladeleistung von 135 kW lt. Skoda. Wenn Du da etwas mehr als 140 kW an der Säule siehst, dann ist das mit Ladeverlust im Bereich einer minimalen Toleranz.
Ich kann Laemat bestätigen. Bei mir mit Gleitsichtbrille reicht manchmal schon ein wenig Kopf heben und schon habe ich leichte Doppelbilder.
Diese ominösen Unterbrechungen habe ich mit meinem iPhone 15 auch. Und dies sowohl beim alten Enyaq mit SW 3.7 als auch beim neuen Enyaq mit SW 5.4.
Langstreckenfahrer Top Bericht.
Mein nächster wird wohl auch wieder ein Enyaq, aber die SUV Variante.
Dann kommen wir ja wieder nicht ins Geschäft mit dem Gebrauchtwagenverkauf 😉. Und dabei habe ich diesmal extra für Dich HuD und 360 Grad Kamera bestellt. Beim bayrischen Enyaq-Treffen bekomme ich dann wieder ein Soundsystem von Gack eingebaut.
Alles anzeigenInteressantes Thema.
Standzeit voll geladen : 21 Tage: bedeutet das, dass er 21 Tage x 24 h = 504 h voll geladen stand? Oder dass er an 21 Tagen also 21 Mal vollgeladen war?
Das ist eine gute Frage.
Der Vorgänger hat nie DC geladen und somit keine Langstrecken gefahren. Warum lädt er dann überhaupt voll auf?
Wahrscheinlich, weil er mit 100% die Langstrecken oder besser Mittelstrecken gerade so ohne Zwischenladen bewältigen konnte.
Mittlerweile geht das bei mir auch unter 5.4 wie immer. Und genau so wie Stefphf schreibt mit dem weißen Kreis im HuD. Danke.
Irgendwo in der Forumskneipe oder sonstwo haben wir schon mal über die Studie gesprochen, nach der E-Auto Akkus länger halten als die statischen Tests zeigen. Scheinbar hat die allgemeine Presse und sogar teilweise die Motorsportpresse die falschen Schlussfolgerungen gezogen. Verkürzte Darstellung halt.
In diesem Zusammenhang bin ich gerade über folgendes, interessantes Video gestoßen:
