Als kleiner Schwank zum Schluss leider ist die founders Plakette beim Umbau beschädigt worden ist auch schon bestellt kostet mich auch nix, aber skoda ruft dafür günstige 400 euronen ( Händler ek) auf . Also ich rede nicht vom Lenkrad ich meine nur den Plastikeinsatz mit der Editon Nummer .
What?
Zwischen schwarz und weiß gibt es noch eine Menge Grautöne.
Ich glaub ich muss besser aufpassen, was noch so auf meinen Fotos ist
… besser wäre das. Du weißt ja 
Gibt es überhaupt eine Option auf 13 Zoll beim iV50?
DC ist doch Gleichspannung - oder hab Ich da in der Berufsschule nicht aufgepasst ? Wallbox lädt doch mit AC ….?
Da bist Du schon richtig, es könnte aber durch einen Fehler zu einem DC-Strom auf dem Kabel kommen (aus dem Auto). Daher muss entweder die Wallbox über eine DC-Schutzschaltung verfügen (hat sich zum Standard etabliert) oder im Sicherungskasten noch eine DC-Fehlererkennung eingebaut werden.
Das Kabel während es Ladens durchzuknöpfen dürfte nicht gerade Gesund für den kneifenden sein….
Da dürfte nix passieren. Daher muss die Wallbox doch über einen DC-FI Schutzschalter verfügen und die Hausinstallation über einen AC-FI Schutzschalter. Unser Gesetzgeber schützt auch die Kollegen für spontane Besitzergreifung
Ich lese gerade die Zeitschrift "Elektroautomobil". Dort geht es in einem Beitrag um das Thema Schnellladen leicht gemacht. Dort werden 4 Tipps gegeben, die für Neulinge wichtig sind und auch hier immer wieder gepostet werden. Daher hier nochmals kompakt zusammengefasst:
1. Den Akku möglichst leer fahren (SoC um bzw. unter 10%)
2. Die Vorkonditionierung nutzen (dort steht aber auch, dass die meisten BEV das noch nicht können)
3. Den Akku warm fahren (schneller fahren und mittels Rekuperation wieder abbremsen)
4. Die richtige Ladesäule benutzen (gemeint ist der richtige HPC-Ladestecker)
Der Punkt 4 ist sicher auch für Fortgeschrittene interessant, so dass ich daraus mal zitiere:
Es klingt banal, aber Beobachtungen in der Praxis zeigen, dass Fahrer ladeleistungsstarker E-Autos manchmal zum "falschen" Ladestecker greifen ...
An manchen Ladesäulen findet man zwei CCS-Stecker, einer ist mit "HPC" beschriftet, der andere eventuell nicht. Der HPC-Stecker ist gekühlt und ermöglicht daher deutlich höhere Ladeströme von bis zu 500 Ampere. Die ungekühlten CCS-Stecker dürfen maximal 200 (in einigen Fällen 250) Ampere übertragen, was für Ladeleistungen von rund 80 kW bei einem 400 Volt-System ausreicht. Am HPC-Stekcer wäre die doppelte Ladeleistung möglich....
Es soll ja auch solche Garagen geben:
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… und der junge Mann hat noch nicht einmal Parkpiepser. Der kann halt noch Auto fahren. Übrigens Auto Hold wäre hier auch fehl am Platz.
Ich warte ja auf den Frühling, ich will wieder meine 20 Zöller, das Desgin der 19 Zöller ist eher so määhh
Nun freu Dich doch mal über den Winter. Mangels Enyaq war ich heute Mit meinem Duck-Duck (ein Schlitten) im Schnee. Dazu musste ich einfach nur vor die Tür treten. Der Hunsrück ist zu jeder Jahreszeit herrlich. Highforest hatte heute Morgen ja schon Schneebilder eingestellt.
Das finde ich unter den gegebenen Bedingungen sogar sehr gut.
