Beiträge von Langstreckenfahrer

... und sogar mit Heckwischer. Wisch und weg

Zitat von Stella

Na mal sehen, ob dann bei Assistenten-Vollausstattung demnächst auch die Seitenspiegel entfallen... wäre bestimmt gut für den cw-Wert ?

Audi e-Tron hatte bereits nur die kleinen Kameras anstelle der Spiegel und der kleine Honda-e ebenfalls. Was mich wunderte: der Mercedes EQXX, der Luftwiderstandsmeister, hat Spiegel und bringt es dennoch auf diesen super kleinen cw-Wert. Zusammen mit der geringen Stirnfläche kommt der dann auf diesen fantastisch niedrigen Luftwiderstandswert.

Wenn ich mich recht erinnere, dann stand das mit dem Spüli auch in der Anleitung so drin. Das Spüli zerstört m.E. die Oberflächenspannung des Wassers und es ist dann einfacher, es rauszudrücken.

Zitat von Selenium

Es ist ein ASSISTENT. Der macht Dinge leichter - in diesem Fall den Spurwechsel.

Jeder wird einen Spurwechsel hinbekommen. Viele Unfälle passieren aber, weil man doch nicht so richtig über die Schulter geguckt hat, oder weil man die Geschwidigkeit des von hinten kommenden Fahrzeugs im Rückspiegel falsch eingeschätzt hat. Da haben diese Assistenten ihre Aufgabe und Stärken - sie sind einfach ein zusätzliches paar Augen, ein extra Schutzengel; falls man doch mal unaufmerksam war.

Na ja, da bin ich eher bei Stella. Du hast doch schon den Totwinkel-Assistenten im Außenspiegel. Der zeigt Dir doch an, ob jemand im toten Winkel ist oder ob Du gefahrlos überholen kannst. Für mich ist der Überholassistent so etwas wie die ersten Feldversuche in Richtung autonomes Fahren.

Zitat von mrwerns

Genau das war auch mein ausschlaggebender Gedanke. Wenn wir wandern gehen und unterwegs die Schuhe wechseln ist das auch immer unsere Zuschnürhilfe
Bin gespannt wie die Teile sind (und ob ich sie halbwegs sauber angeklebt bekomme - hatte mal mein Fahrrad foliert ... denke, damit hab ich ausreichend Skills gelevelt :-P). Werde wie gesagt berichten

VG
mrwerns

Gut Wasser mit etwas Spüli drunter und mit einem weichen Rakel das Wasser und die Luft rausdrücken. Ist ein wenig arbeitet, man muss genau vorgehen und Zeit mitbringen. Aber dann klappt das recht gut. Zumindest habe ich das so in Erinnerung, ist aber auch schon wieder fast 8 Jahre her.

Zitat von jojo

Wenn die Karte in der App aktiviert ist, kann man sie auch für Ladestationen benutzen.

Danke! Kurze Rückfrage: Kann ich das jetzt schon machen, oder erst, wenn der Enyaq da ist?

Zitat von winterborn

Nicht ganz:-) LTE ist bei der Connect optional und kostet entsprechend Aufpreis (EUR 215,00).

Gut, dass Du das sagst. Das muss aber neu sein. Bei mir (Kauf vor rund einem halben Jahr) war LTE noch ohne Aufpreis drin. Ich musste sogar nach der Erstinbetriebnahme von LTE auf WiFi umstellen (an dem Ort stabilerer Empfang). Insgesamt komme ich mit der Homepage von Elli gerade nicht klar. Dort ist nur noch Elli und Audi drin (VW, Skoda, Seat und Cupra erscheinen gar nicht). Aber in der Tat, bei den Optionen lässt sich nun LTE dazubuchen.

Zitat von winterborn

Die Elli Boxen sind in ihren jeweiligen Varianten total gleich - egal ob da VW, Seat, Skoda oder Cupra dransteht.Und ja, die Pro hat einen eigenen Zähler und LTE Anbindung.

LTE und WiFi hat aber auch bereits die mittlere (Connect). Die teuerste hat lediglich den MID-Zähler noch on top

Meine Antworten direkt in Deiner Nachricht:

Zitat von evtl_enyak

Hallo, ich hätte einige Fragen zur Elli-Box für meinen irgendwann in 2022 kommenden Enyaq

1) Hat die Elli-Box einen Vorteil für die Nutzung beim Enyaq (z.B. Komfortfeatures über die Skoda App), den andere Wallboxen (z.B. Pulsar Plus ) nicht haben?
Nein, hat sie nicht

2) Hat die Skoda-Variante einen Vorteil gegenüber der VW-Variante, z.B. in der Software? Oder kann ich auch die markenneutrale Version nehmen ohne auf ein Feature zu verzichten?
Es ist völlig egal, welches Logo drauf ist. Die Boxen von Elli (neutral), VW, Audi, Skoda, Seat und Cupra sind technisch identisch. In der Verpackung liegt nur jeweils eine andere Frontblende mit dem entsprechenden Logo

3) Die Elli-Box hat nach meinem Verständnis keinen integrierten Energiezähler, ich kann daher die von die Box gelieferte Energiemenge nicht sehen sondern nur in der Skoda Auto-App die vom Enyaq aufgenommene Energiemenge. Den Ladeverlust kann ich also nicht sehen. Korrekt?

Doch die teuerste der 3 Varianten hat einen MID-zertifizieren Zähler. Steht aber so auch direkt auf der Homepae.

4) Ich habe eine PV-Anlage mit 5.28 kWpeak, deren Ertrag ich für > 39 ct/kW ins Stromnetz einspeise. Bis zum Fürderungsende 2030 lohnt sich also für mich keine Einspeisung ins Heimnetz oder in den Enyaq. Daher plane ich keine Wallbox mit PV-Unterstützung wie Zappi oder OpenWB und will lieber die Elli Connect für 699 und rüste in 8 Jahren auf PV-unterstützes Laden (mit einer evtl. vergrößerten PV-Anlage) oder bidirektionales Laden über dann aktuelle Wallboxen oder die angekündigte VW-DC-Wallbox um. Ist das vernünftig oder habe ich etwas Wichtiges vergessen?

Diese Idee ist für mich nachvollziehbar und verständlich. Ich denke auch, der nächste größere Schritt ist das bidirektionale Laden mit einer speziell dafür angepassten Wallbox.

Danke für eure Unterstützung!

Bitte gerne

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Ich hänge mich mal an die Frage von Space-Ape dran. Die Besitzer einer Elli-Wallbox haben die physische Karte ja schon (RFID für die Wallbox). Die soll dann auch für PowerPass nutzbar sein. Wie muss man da vorgehen, um diese Karte für PowerPass zu aktivieren?