EIN HILFERUF
Ich habe diese Woche meinen OBD11 bekommen. Ich habe den NextGen bestellt und separat einen Aktivierungscode für 1 Jahr PRO. Das war preiswerter als das Bundle (und auf die Credits beim Bundle kann ich verzichten da ich die One-Click-Apps nicht nutzen will auf Anraten unseres Forums).
Wo gebe ich in der App den Aktivierungscode ein?
Ich bin zu blöd den Ort zu finden 
Segeln, Anker werfen, navigieren. Bin ich hier im Marine-Forum 
… oder dein Händler ist so motiviert und nimmt selbstständig Kontakt mit dir auf (sehr seltener Falll
)
äußerst seltener Fall 
Ok, natürlich kommt es auch auf den Fahrer und sein Können an. Aber wenn wir hier von „wintertauglich“ sprechen, meinen wir natürlich das Auto. Und da gibt es schon Unterschiede je nach Konstruktion.
Vorweg: die Bereifung hat einen sehr wesentlichen Anteil - wenn nicht sogar den wesentlichsten - an der Wintertauglichkeit. Kein Grip - kein Vortrieb
Was noch hilft:
Gewicht auf der Antriebsachse. Hier sind aber Fronttriebler beim Anfahren wieder ein Stück im Nachteil, weil sich beim Anfahren die vordere Achse entlastet und damit dort weniger Grip vorhanden ist. Auch beim Lenken ist der Fronttriebler im Nachteil, weil bei eingeschlagenem Lenkrad der Grip weniger stark vorhanden ist.
Insgesamt ist die Konstruktion beim Enyaq mit Heckantrieb (Motor und Antrieb im Heck) durchaus wintertauglich - auch ohne Allrad.
Immer unter der Bedingung, dass gute Winterreifen drauf sind und der Fahrer auch im Schnee fahren kann.
Aber bitte immer beachten: Auch das beste Auto mit den besten Reifen und einem versierten Fahrer kann die Physik nicht aushebeln.
Stimmt. Der Fluch der elektronischen Handbremse.
Nur dass beim E-Auto das Batteriegewicht das Entscheidende ist, nicht die paar popeligen Kilo des Motors... ?
Das sehe ich anders.
Da liegen ziemlich exakt 100 kg genau auf der Hinterachse. Die Batterie liegt mittig im Wagen und hat damit weniger Effekt.
Mein Rat:
Handbremse geschlossen lassen. Leicht rückwärts gegen die geschlossene Bremse fahren, bis der Wagen sich hinten minimal anhebt. Fuß vom Gas. Handbremse lösen und dann vorwärts gemütlich losfahren. Hat zumindest so vor dreißig Jahren bei den Autos mit Trommelbremsen funktioniert.
Ich habe die Einstellung für das Komfortblinken gefunden:
Steuergerät 19 => Light_control => Komfortblinken Einstellwert.
Screenshot_20220106-165936_OBDeleven.jpg
Beim Ändern wird zwar der Wertebereich 1-3 angezeigt, aber 4 lässt sich auch setzen.
Meiner blinkt jetzt 4 mal.
Da beschweren sich alle immer über das laute Blinkergeräusch und Du willst nun den Sound 33,3 % länger hören 
Hinterrad war auf Schnee auch in Verbrennerzeit nicht zwangsläufig schlecht. Erinner mich da an BMW mit Gartenplatten im Kofferraum, das ging ab wie Lutzi ?
Eines der besten Winterautos war der VW Käfer. Heckantrieb mit dem Gewicht des Motors auf der Hinterachse. Huch, das ist ja das Konzept des Enyaq ?
Ne, gab’s schon mit Funkfernbedienung und mit Benzinmotor, aber wir sind ja hier im E-Autoforum.
