Das ist aber ein schon ordentlich höher Zinssatz. Da fressen die Zinsen den KfW-Vorteil ja gleich wieder auf.
Wir haben eine Finanzierung (Zusage steht aber noch aus) mit 1,35% effektivem Jahreszins für 10 Jahre.
Du musst beachten, dass die Zinsen in den letzten Wochen extrem stark gestiegen sind. Und: wenn Du eine Bank findest, die günstiger als die KfW finanziert, dann natürlich dort die Finanzierung machen. Ansonsten liegt die KfW normalerweise unter dem Marktzins.
Ganz kurz nur zum Kredit. Die KfW bietet zinsgünstige Darlehen für PV an (KfW 270). Das sind in der besten Bonitätsstufe beispielsweise bei 5 Jahren 2,09% Effektivzins und bei 10 Jahren 2,56% Effektivzins. Selbst bei einer Zinsbindung von 20 Jahren liegt der Effektivzins mit 3,38% weit unter der aktuellen Inflationsrate.
Zum Batteriespeicher:
bei jedem mir vorliegenden Angebot verlängert der Speicher die Amortisationszeit. Sprich, aus kaufmännischer Sicht lohnt der Speicher nicht. Er erhöht aber auf jeden Fall den Autarkiegrad. Aber rein finanziell gibt es bessere Investments.
Onkel Hugo : Was ist bei Dir OAT? Ich kenne das nur als Obligations assimilables du Trésor, also langlaufend französische Staatsanleihen.
Hier hatte doch jemand schon mal die Vermutung angestellt, dass der Fehler daran liegen könnte, dass beim Software-Update in der Werkstatt auf dem USB-Stick auch die SW von VW drauf ist. Das würde dann für die blaue Farbe sprechen und die nicht stimmige Bildschirmgröße.
Könnten wir hier mal checken, ob das Problem nur bei denjenigen auftaucht, die eine kombinierte VW-Skoda-Werkstatt haben. Ich fange mal an:
Kein Mottenproblem - Nur Skoda-Werkstatt
Jetzt haben wir endlich das Fahrzeug gefunden, welches keinen Dongle hat. In Fulda darf dann jeder der Dongle-Besitzer bei Euch eine Codierung vornehmen. Welche Codierung das dann ist, bestimmt natürlich der Dongle-Besitzer. Ihr könnt Euch aber freikaufen, wenn Ihr mit einem Soundsystem vom Gack anreist 😉
Alles anzeigenSo, zurück vom Trip ins Burggrafenamt. Insgesamt rd.1300 km, AB, Landstraßen, Städte gemischt, einschließlich Bergtouren Brenner, Jaufen- und Reschenpass, Ultental.
Noch Winterreifen (man weiß im April ja nie, ganz oben gab´s noch etwas Schnee), Fahrweise wie früher mit dem Diesel = 18,8 kWh/100 km over all.
Mehr als 130 km/h wären dank Staus und Beschränkungen aber eh kaum drin gewesen.
Stromkosten lt. vorläufiger Powerpass-Rechnung knapp 60 €, mit 1x rd. 55 kWh Stromschnorren bei Polestar in Irschenberg (neben Dinzler) und inkl. Abschlussladen zu Hause.
Mit meinem "alten" Diesel vorher wären da gut 250 € zusammengekommen.
Für mich passt das.
Hoffe auf besseres Thermomenagement für den nächsten Winter mit dem Update.
18,8 kWh mit Winterreifen finde ich jetzt aber schon super sparsam, oder?
Grandiose Werbung. Danke fürs Zeigen.
Ich fahre zwar erst seit 5 Tagen Enyaq, aber mein Blinker hat einen durchaus angenehmen, sonoren Klang. Er könnte minimal leiser sein, aber er ist definitiv nicht zu laut.
Langstreckenfahrer - das wär‘s doch mal - also Motoren röhren lassen 😎 Ich bring meinen Föhn mit - der ist ordentlich laut.
Ist aber nur erlaubt, wenn der mit Akku ist 😉
Verrätst Du uns noch, wer entspannter angekommen ist?
