wurde die Funktion (assisted drive plus) auch ohne die extra Sensoren gehen?
Ja, die Funktion Fahrassistenz Plus funktioniert ohne die extra Sensoren
wurde die Funktion (assisted drive plus) auch ohne die extra Sensoren gehen?
Ja, die Funktion Fahrassistenz Plus funktioniert ohne die extra Sensoren
„Komm, wir essen Opa“
„Komm, wir essen, Opa“
Satzzeichen können Leben retten!
In der Mitte unter dem Emblem ist ein kleiner Hebel (im Schlitz zwischen Motorhaube und Grill) den man zur Seite drücken muss und schon kann man die Motorhaube öffnen.
… ich präzisiere es noch ein wenig, da es bei anderen Skoda-Modellen anders ist. Greife in den Schlitz etwas rechts vom Emblem. Der Hebel sitzt tief und muss von rechts nach links gedrückt werden. (Bei älteren nicht-Enyaq-Modellen war es Hochdrücken).
Eine dumme Frage, aber was bewirkt die oberste rechte Taste auf dem Lenkrad (gelb markiert)? Der Knopf daneben (links) schaltet zwischen ACC/GRA um, wenn der ACC-Hebel betätigt wird, aber der rechte Knopf macht gar nichts. Weder im Stillstand noch während der Fahrt, weder mit noch ohne betätigten ACC-Hebel...
Hast Du Fahrassistenz Plus (also den Travel Assist) gekauft? Wenn nein, dann müsste es korrekt sein, dass Du dort keine Funktion hast. Diese sollte sich aber mit ME3 über den onboard-Shop zukaufen lassen.
Ah super danke.
Vorteile okay, hab ich verstanden. Entscheidender Nachteil ist wohl, dass der Fix4Bike Fahrradträger dann nicht auf eine gewöhnliche AHK passt. 😕
Ja, genau das ist der entscheidende Nachteil. Ich will im nächsten Jahr einen neuen Fahrradträger kaufen. Wenn er nur bei mir auf dem Enyaq genutzt würde, würde es wohl ein Fix4Bike werden. Da der aber dann auch auf dem alten Octavia genutzt wird, geht nur ein „normaler Fahrradträger.
So wars bei mir auch. Habe lange auf mein erstes Auto hingespart und mir einen gebrauchten 318i für 16.300,- Mark gekauft. Entsprechend umsichtig war ich damit unterwegs. Und den Lappen hat mir auch keiner finanziert. Also war man strebsam, die Prüfungen beim ersten Mal zu bestehen... ☝️
Es gibt einen Deckel, ein Cap, eine Obergrenze oder wie man das nennen will. Es dürfen weder zu viele Fahrstunden werden, noch ist Durchfallen angesagt. Junior Nummer 1 hat es gerade im reservierten Budget geschafft. Erster Anlauf sowohl in Theorie als auch Praxis, aber etwas mehr Fahrstunden als der Durchschnitt der Fahrschüler. Etwas Motivation muss schon sein.
Soll ich, soll ich nicht, soll ich, soll ich nicht, ach was solls,
das heißt 75 kW und nicht 75kwh
Jetzt muss ich unseren guten Laemat mal in Schutz nehmen. Sei nicht so streng, er kennt sich doch nur mit Sand aus 😉
Wenn dir etwas am TT liegt, dann laß deine Töchter auf einem anderen Gefährt die ersten Fahrversuche machen!
Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht, unseren beiden Jungs U1000-Euro-Autos zu besorgen. Die Autos überlebten 7 Wochen & 4 Monate. Bin mal gespannt, wie das demnächst bei unserer Tochter wird...
Ich habe das bewusst anders gemacht. Meine Söhne bekamen bzw. bekommen von mir den Führerschein bezahlt und das Auto müssen sie sich selbst kaufen. Das Auto sollte technisch in einem einwandfreien Zustand sein und es muss ihnen weh tun, richtig schmerzhaft weh tun (des finanziellen Verlustes), wenn sie es kaputt fahren. Mein Großer hat meinen alten Wagen für 4.500 EUR erworben. Das tut einem Schüler mit Ferienjob schon weh, wenn der kaputtgefahren ist. Hintergrund ist, dass ich davon ausgehe, dass sie dann besser auf das Auto aufpassen, weniger riskant fahren und damit vor allem sich selbst und ihre Mitfahrer schützen.
… jetzt bleibt nur die Frage, welche Folie man optimalerweise nimmt. Wenn ich mal nur beim Anbieter Brotec bleibe, dann gibt es!
Panzerglasfolie
+ super kratzfest, aber wozu?
- teuer
- schwerer anzubringen als die „normale Folie“
Matte Folie
+ günstig
+ spiegelt nicht
+ besser anzubringen als die Panzerglasfolie
- schwerer ablesbar von der Seite
Normale Folie (habe ich bei mir montiert)
+ günstig
+ besser anzubringen als die Panzerglasfolie
+ sehr klares, brillantes Bild
- erhöhte Spiegelungen