Lars Richtiger und guter Hinweis. Die Funktion betrifft den pACC. Der TA beinhaltet die Funktion pACC. Insofern hätte ich oben besser von pACC gesprochen.
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Die von HVL gerade gezeigte Ladekurve und insbesondere dieser Peak war bei meinem alten Akku in der Tat nicht zu erreichen.
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PiranhA Ja, ich bezog mich auf meinen alten 80er mit dem LG Akku. Mein 85er hat den 135 kW Akku (wohl CATL). Mein Startbeitrag bezog sich ja ganz konkret auf meine praktischen Erfahrungen mit beiden Akkus. Wenn der 175 kW Akku heute anders ist, dann hinkt der Vergleich natürlich.
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Ich lasse mittlerweile nicht mehr mit dem TA auf stehende Fahrzeuge auffahren. Ich mache das immer selbst. Kann sein, dass es nicht der Notbremsassi ist, aber wenn er stärker bremst als sonst, wäre das zumindest mal ein Indiz, dass das Radar mit dieser Situation überfordert ist, das stehende Auto womöglich zu spät erkennt oder (zu) spät aktiv wird.
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E-Christian Das wird schon gut gehen. Ich drücke die Daumen.
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Interessant. Wir hatten das Thema vor Jahren schon mal. Damals setzte sich die Meinung durch, dass der Radar stehende Fahrzeuge nicht erkennen kann und daher der pACC nicht anhält, sondern irgendwann der Notbremsassistent einschreitet. Aber vielleicht war das auch noch unter 3.0 und 3.2 so und seit 3.7 jetzt anders.
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Hannes1971 Jetzt wäre noch interessant, was den Ausfall der Assistenzsysteme bewirkte! Gibt es dort etwas ungewöhnliches? Militärische Anlagen? Sendemasten?
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Es gibt keine einheitliche allgemeingültige Definition. Überwiegend wird darunter verstanden, dass die Produktionsmittel in privater Hand sind. Somit wäre Staatskapitalismus ein schwarzer Schimmel, also ein Widerspruch in sich selbst.
Jetzt könnten wir noch herrlich darüber philosophieren, was die Unterschiede zwischen Kapitalismus und Marktwirtschaft sind.
Aber lieber wäre mir etwas zu den Zulassungszahlen zu lesen.
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Verworfen. Ab in die Mülltonne mit meinem Beitrag.