Beiträge von Langstreckenfahrer

Ich mache mal ein paar Anmerkungen direkt in Deiner Mail, die meinen Erfahrungen der letzten 23.000 km mit dem Enyaq entsprechen.

Zitat von A66

Ja auf den Verbrauch kann man den Enyaq schon bringen, kommt nicht nur auf die Strecke an, da hat es so viele Möglichkeiten:

Rechter Fuss Volle Zustimmung

Vorgeheizt oder nicht.

Abfahrt mit 100% oder weniger (Rekuperation)

Akkutemperatur (stand er draussen oder ggf. in der Garage, oder hast Du vorher noch geladen)

Audio normal oder im Scheibenwackelmodus Das dürfte nicht auffallen

Fahrmodus Nach meiner Erfahrung auch eher egal, es sei denn Sportmodus, aber das wäre wieder Punkt 1 rechter Fuß

Luftdruck Reifen Das hat in der Tat großen Einfluss

AC on oder off Spielt keine Rolle, da er eh nicht kühlt.

Heizung Innentemperatur / Scheibenheizung (Front&Heck)/ Spiegelheizung/ Lenkradheizung Da bin ich bei Dir

Aussenbeleuchtung (Normal oder Fernlicht) Macht das Fernlicht soviel mehr aus?

Bei Regen auf der Bahn ist der Verbrauch auch höher, genauso bei Schnee

etc. Und das hat in der Tat großen Einfluss, auch beim Verbrenner

... und ja Berge machen auch was aus, du kannst bergab nie soviel Rekupieren wie du bergauf brauchst. Da bin ich anderer Meinung. Beim Verbrenner war das so, da bergab der Verbrauch bestenfalls 0 war. Beim BEV bekommen wir aber wieder etwas in den Akku. Bei mir im Mittelgebirge senken die hügeligen Strecken den Verbrauch. Womöglich kann es aber auch an der geringeren Durchschnittsgeschwindigkeit liegen.

Chemnitz - Erfurt, das sind ca. 150 km, richtig? Auf solchen Strecken bin ich mit dem 60er derzeit unter 20kW und mit dem 80er bei +/- 22kW unterwegs bei vergleichbaren Temperaturen.

Wenn Du magst kannst Du mal deinen momentanen Verbrauch im Stand anschauen und verschiedene Verbraucher ein- und ausschalten. Dann siehst Du was diese ungefähr verbrauchen.

Am Schluss summiert sich das alles. Ich würde jetzt aber auch nicht zum Strom sparen die Heizung abschalten.

Viel Spass weiterhin

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Meine Antworten in rot direkt in Deinem Beitrag:

Zitat von Data172

Ich habe jetzt ja seit einer Woche meine Enyaq.   Herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt

Leider konnte ich ja bei der Konfiguration nicht viel anpassen und musste nehmen, was ich bekomme.

Vielleicht lässt sich ja das ein oder andere nachrüsten/ aktivieren für kleines Geld.   Ja. Hierzu gibt es zum einen den In-Car-Shop (Infotainment Menü 2. Seite)

1. Die Sitzheizung ist nicht da.

- DIe Steuerung der Sitzheizung geht ja über das Bedienfeld, richtig? Was meinst Du mit Bedienfeld? Das Bedienfeld am Sitz ist nicht für die Sitzheizung. Diese steuerst Du über den großen Infotainment-Monitor. Die Anzeige dafür ist unten links in der Ecke. Ich meine, Sitzheizung ist Serienausstattung beim Enyaq, kann mich aber irren.

- Die Sicherung für die Sitzheizung ist nicht vorhanden, (komisch) ich hatte in einem anderen Thread gesehen, das es eine 30A sein müsste?

- Die Kabel für die Sitzheizung scheinen da zu sein, da unter dem Sitz zwei dicke Kabel in den Sitz gehen, die Frage ist, ist evtl. die Heizung selbst auch verbaut?

Das müßte man doch messtechnisch über eine Widerstandsmessung herausfinden können. Die Frage ist, wo wird geschaltet, vor oder nach der Sicherung?

- Könnte man das über einen OBD Dongel nachprogrammieren?

2. ACC fehlt.

- Wenn ich den Tempomaten benutze, steht da" keine Abtandsregelung"!

- Wenn ich den Schalter zum Abstand einstellen betätige, sagt er im Display, das die Funktion nicht aktviert ist

- Könnte man das über einen OBD Dongel aktivieren? Ja, müsste gehen, es sei denn es fehlt da an Hardware. Da müsstest Du mal im Netz nach einer Anleitung suchen für eine OBD-Programmierung oder noch besser diese Funktion über den In-Car-Shop kaufen.

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Das Infotainment ist extrem langsam. Bei mir verbindet sich das iPhone via Wireless CarPlay oft erst nach 2 bis 5 Minuten Fahrt. Manchmal ist Geduld hilfreicher als operative Hektik. Also erstmal abwarten und in Geduld üben. Mir fällt Geduldigkeit auch nicht leicht, hilft aber oft.

Zitat von Uassmann

Guten Morgen!

WIr hatten am Wochenende die erste Autobahntour von Chemnitz nach Erfurt und zurück.

Hinfahrt bei -6° C 28 kW und Rückfahrt bei +2°C 27 kW Verbrauch. Beides bei 120 km/h Tempomat. Ist das normal? Ist halt ‚ne vergleichsweise bergige Strecke. Ansonsten - ein wirklich schönes Reiseauto ….

Was mich allerdings ‚nervt‘: Wenn der Dicke das Schild ‚Freigabe Geschwindigkeit‘ erkennt geht er immer hoch auf 130. Kann man das irgendwo ändern?

LG Ulli

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Mir kommt der Verbrauch mit 27 bzw. 28 kWh etwas hoch vor. Vor allem war bei der Rückfahrt die Temperatur so hoch, dass die Akkuheizung aus sein sollte. Auch wenn Chemnitz etwas höher liegt als Erfurt kommt mir das komisch vor.

Das mit dem Tempomat nervt mich auch, ist aber derzeit so. Ob da noch eine Änderung der Software kommt ist mehr als fraglich. Das dürfte nicht das drängendste Problem sein.

Der Test war super oberflächlich und bringt m.E. keinen Erkenntnisgewinn. Wie NicT schrieb wurde hier wild verglichen ohne jeglichen wissenschaftlichen Anspruch. Dann wird aber eine Feststellung zur Wärmepumpe getroffen, die aus der Luft gegriffen ist.

Zitat von Tabo

Ja, die sind einfach viel zu dünn und zu schwach. Das sieht dann sehr piselig und billig aus.

Bei meinem 3008 ist es vielleicht zu viel, aber es ist zumindest stimmig und sieht nicht billig aus.

So verschieden sind die Geschmäcker. Mir gefällt das Chrom meist besser und ich finde, dass das schwarze Plastik billig aussieht. Aber hey Leute, das ist genauso ein Modethema wie schmale oder breite Krawatten, kurze oder lange Röcke, enge Klamotten oder Oversize-Look. Die Industrie gaukelt uns vor, was In ist und wofür wir Geld ausgeben sollen. Heuer sind es halt schwarze Applikationen.

Je nach Lackfarbe des Autos passt aus meiner Sicht mal Chrom besser und mal schwarz. Aber ist doch schön, dass wir die Wahl haben - manchmal halt nur über den Zubehörhandel.

Zitat von LiberTango

Das funktioniert bei mir auch teilenteist und mit Handschuhen.

Einfach immer die ganze Hand auflegen, bzw. langstreichen. So mache ich das grundsätzlich.

… und Deine Frau ist auf den Enyaq eifersüchtig 😉

Zitat von Langstreckenfahrer

… und es geht doch!

… und wer hat mich drauf gebracht: Danke Enyaq2020

Also man muss den angebotenen Text mit irgendetwas überschreiben. Das habe ich dann gemacht und mit „Zuhause“ beschrieben. Dann kann man auch speichern und auch die Ladestation auswählen. Nur jetzt kommt‘s: nun hat man den Eintrag „Zuhause“ doppelt. Also habe ich den von Skoda angebotenen Eintrag „Zuhause“ gelöscht. Fein. Aber nun kommt es noch dicker. Wenn ich jetzt auf „Nach Hause“ tippe oder per Sprachbefehl nach Hause will (übrigens wurde ET gerade 40 Jahre alt, aber ich will ja nicht telefonieren), dann sagt der Enyaq, dass Zuhause gar noch nicht definiert wurde. Wenn ich jetzt aber wieder ein Zuhause definiere, dann wird mir dort aber nicht angeboten, mit Ladeort zu speichern.

Die Lösung:

1. Zunächst ein Zuhause oder mit irgendeinem Text die Heimatadresse mit Ladeort speichern.

2. Danach das vordefinierte „Zuhause“ mit einer Adresse belegen. Und nun kommt auch aus der Auswahlliste (letzte Zieleingaben oder so) die mit Ladeort versehene Adresse. Diese dann auswählen und nun hat er das offizielle „Zuhause“ auch mit Ladeort gespeichert.

3. Ggf. noch die Adresse aus 1. wieder löschen

Der finale Test steht noch aus, aber dazu benötige ich eine Fahrt, bei der ich mit weniger als 20% SoC mein Zuhause erreiche. Das hat sich bisher noch nicht ergeben. Ich bleibe aber dran.

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Versuch abgeschlossen. Es funzt nicht. Das System merkt sich wohl nicht, dass die Heimatadresse eine Ladestation hat. Schade.

Mir ist Klayer als extrem kritischer Enyaq-Fahrer im Kopf hängen geblieben. Am Anfang hatte ich sogar ab und zu gedacht „so ein Nörgler“. Wenn ich dann den Beitrag lese, ist das schon ein Ritterschlag für den Enyaq. Danke Klayer für Deinen Post.

Ich breche mal ein Lanze für Neuer Ihr habt zwar alle grundsätzlich recht mit Euren Aussagen, aber was ich hier auch herauslese ist, dass sich die Autohändler mit der Thematik auch nicht beschäftigen und ihre Kunden nicht aufklären. Neuer ist zwar vielleicht etwas blauäugig an die Sache herangegangen und hat ja auch sein Lehrgeld gezahlt. Elli bzw. dem PowerPass können wir keine Schuld geben, aber es wäre echt wünschenswert, wenn die Autoverkäufer ihre Kunden auch in das neue Zeitalter der E-Mobilität begleiten würden. Das tun sie aber nicht. Sie lassen ihre Kunden mehr oder minder alleine. Hier fehlt so ein wenig Grundaufklärung. Ich erinnere mich an den Fall beim Enyaq-Treffen, wo Monyaq einem älteren Paar ausgeholfen hatte, die der Händler auf große Fahrt schickte, aber überhaupt nicht darauf vorbereitete. Die hatten noch nicht mal eine Ladekarte oder App. Wenn Monyaq nicht eine Ladung spendiert hätte, dann wären die nie angekommen sondern irgendwo gestrandet.

Übrigens zum Forums-Treffen bitte mal hier schauen:

Gemeinschaftsveranstaltung 2023 von Mitgliedern des Forums

und um Lust darauf zu bekommen, mal hier lesen, wie toll das Treffen 2022 war:

Thema

ENYAQ-ORIENTIERUNGSFAHRT 2022

Auf Wunsch habe ich den aktuellen Sachstand noch einmal hier oben im Post #1 als zusätzlichen sogenannten "Eyecatcher" eingeklinkt. Die ehemals hier befindliche Tabelle wurde entfernt, sie wird von der Liste im "Googleversum" abgelöst. (Pinkfarbenes Tabellenblatt "Enyaq-Ausfahrt")
Der Threadverlauf als solcher bleibt unvrändert.
[…]

Cosinus

10. Juli 2021