Ich verstehe das nicht so ganz. Ich zahle mit dem PowerPass - mit richtig geilem Ionity-Tarif - bei EnBW an deren Säulen 58 Cent. Wenn ich mir zum PowerPass noch die kostenlose EnBW-Karte dazu hole, dann zahle ich bei EnBW aber 61 Cent. Warum sollte ich also Preise jedesmal vor dem Laden vergleichen. Das weiß ich doch schon jetzt. Und mehrere Karten mit Grundgebühr holen, dazu müsste man wohl Giga-Langstreckenfahrer sein 😉
Beiträge von Langstreckenfahrer
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EBEN. Also Powerpass+Ionity=Love. Ganz klar.
aus meinem vorherigen Beispiel mit dem Partnernetz kostenlos vs. powerpass kostenlos (+40%), habe ich überprüft, wie viel der teuerste powerpass-Tarif kosten würde: immer noch teurer (+15%) als der Tarif des eigenen Netzes (ohne abo)!
Für deinen Fall (-5%) macht es Sinn, für mich nicht.
PS: Leute! Ich habe die "App" gefunden, die ich mir vorhin gewünscht habe, check it out!!!
Android/iOS Version angeblich bald.
Diese App habe ich auch schon seit Ewigkeiten drauf. Benutzt habe ich sie ein oder zweimal (zum Spielen). M.E. sind diese Apps unnötig, es sei denn man ist der absolute Sparfuchs und studiert vorm Wocheneinkauf auch Dutzende Supermarktreklameblättchen und fährt dann mehrere Märkte an, um einzukaufen. Wenn man die App richtig nutzen will, musste man auch noch x verschiedene Ladekarten haben. Da bezahle ich doch lieber etwas mehr für Zeitgewinn, Sicherheit, Komfort und Bequemlichkeit. Das bekommt man mit PowerPass und einem Abo mit monatlicher Grundgebühr. Da muss man sich nur einmal vorher überlegen, wie das eigene Fahr- und Ladeverhalten wohl sein wird.
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Hast Du schon was bekommen ? Bei mir steht es nach vier Tagen (heute Tag 5) immer noch auf "Bitte Warten". Shop und Online funktioniert, mittlerweile kam Navi 23.3, die Online-Verkehrsdaten sind da... Nur halt die App nicht.
Ja, die App kam am Montag. Ich habe am Sonntag wie von Kermit vorgeschlagen, auch die Standortdaten im Enyaq zugelassen. Vielleicht war das ja der springende Punkt.
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zack und schon sind die meisten Ladesäulen in der App verschwunden
ich hab noch 10kWh Guthaben, die werde ich wenn möglich heute noch in Anspruch nehmen
Was machst Du dann noch hier im Forum 😄. Nix wie ab zur Ladesäule!
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ist netto
dazu kommt dann noch knapp 10€ Grundgebühr, die ist aber überall anders
Wenn ich auf die 24,7 Cent die MWSt. anwende, dann sind wir schon bei 29,4 Cent. Aktuell gibt es auch traditionelle Tarife mit 30/31 Cent bei rund 10 Euro GG. Da stellt sich die Frage, ob die bessere Kalkulationssicherheit bei den traditionellen Tarifen nicht den kleinen Aufschlag wert ist. Zumindest für die Besitzer vom PV-Anlagen, die ihr Auto tagsüber laden können. Ohne PV und bei Laden in der Nacht dürfte der Durchschnittspreis bei Tibber wahrscheinlich niedriger liegen.
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lubby und @psy Sind das Netto- oder Bruttopreise und sind da auch schon die Netzentgelte drin?
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🤭
Erwischt. Richtige Prognose gegeben und einen Schreibfehler reingehauen. Und das Ganze beim Bemängeln von Schreibfehlern. Asche über mein Haupt.
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Jetzt kommt bestimmt gleich noch MuesLee um die Ecke und montiert noch, dass sich der BMW mit großem „X“ schreibt und wir haben in einem Halbsatz gleich drei Fehler gefunden 😁😁😁
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Nochmals, Du muß unbedingt am Wahnsinn Deiner Werkstatt arbeiten. Die Lichtkante sollte in der Höhe sein, daß die linke Fahrspur für etwa 65 Meter (Anhalteweg bei 100km/h) ausgeleuchtet ist, sonst sind die Scheinwerfer zu tief eingestellt. Erst wenn das korrekt ist, paßt auch der Rest richtig. Es kann nicht sein, daß Du ohne (Matrix-)Fernlicht im Dunkeln nicht klarkommst. Scheinwerfer bewerte ich nach der Qualität des Abblendlichtes. Matrixfernlicht ist ein bezahlter Bonus.
Was soll ich denn noch machen 🤔
Die Werkstatt hat das mehrfach überprüft. Ich bin übrigens mit der Werkstatt seit 8 Jahren super zufrieden und ich zähle dort auch zu den Premium-Kunden. Beim letzten Mal stand ich mit dem Meister am Prüfgerät. Bei den Bildern, die wir hier schon verglichen haben, kam ich ja richtig gut weg.
Das AB-Licht ist nicht nach meinem Geschmack
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Eben das klappt auf der AB ja nicht sicher, wenn sich die Scheinwerfer des entgegenkommenden LKW hinter der Leitplanke verbergen, der Fahrer aber einen Meter darüber sitzt.
Da gebe ich Dir recht. Funzt aber manchmal auch mit AB-Licht nicht
