Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von Selenium

Das macht der Notbremsassistent auch nicht!

Der Notbremsassistent (engl. Emergency-Assist) bremst selbstständig im Falle eines Notfalls (Emergency). Damit ist ein (meist) medizinischer Notfall gemeint, kein ich-hab-nicht-aufgepasst Notfall.

Der Bremseingriff der automatischen Systeme ist auf 80% der maximalen Bremsleistung begrenzt. Das hat weniger technische, als haftungsrechtliche Gründe. So ist und bleibt der Fahrer ultimativ für alle Unfallfolgen haftbar und nicht der Autohersteller.

Sorry, aber das widerspricht komplett meiner Erfahrung.

Zitat von Selenium

Der ECO-Assist bremst gar nicht. Das macht der Front-Assist.

Der Front-Assist bremst auch bis zum Stillstand, aber möglicherweise zu spät, so dass die Kollision nicht vermieden, sondern nur verringert wird. Frei nach dem Motto: ein Aufprall mit 15km/h ist besser als ein Aufprall mit 50km/h.

Eine Vollbremsung bis zum Eingriff des ABS machen beide nicht.

Je nachdem, wie man es sieht. Der Enyaq hat auch den Notbremsassistenten. Und der macht eine Vollbremsung (ich meine auch, bis zum Einsatz des ABS und dem Einschalten der Warnblinkanlage). So war es zumindest schon zweimal in meinem alten Octavia.

Das war ja eine herbe Enttäuschung. Wir sind mit unserem Bruno (Mini-Wohnwagen) in K-Town zum Supercharger. Von 8 Plätzen noch 2 frei. Also schnell den Wohnwagen geparkt, abgekoppelt und zu einer der beiden freien Säulen gefahren. Rückwarts an eine Säule gefahren. Mist, Kabel zu kurz, da der Enyaq den Anschluss auf der anderen Seite wie Tesla hat. Also nochmals raus, vorwärts eingeparkt, sogar über die Begrenzung hinaus bis zur Mauer gefahren, ausgestiegen und, Mist, Kabel zu kurz, um bis nach hinten zu kommen. Ein freundlicher Tesla-Fahrer half uns noch, aber es half nichts. Also wieder unseren Bruno angekoppelt und unverrichteter Dinge weitergefahren. Also nur mal zum Üben einen Umweg gefahren. Na dann kaufe ich am Freitag den teuren Strom bei der Muschel.

Zitat von MuesLee

Seit heute darf ich mich ebenfalls in den illustren Kreis der defekten Projektionslinsen einreihen. Immerhin gleich beidseitig, dann lohnt sich der zukünftige Tausch wenigstens.

…

Mal sehen wie geschickt sich die Werksatt anstellt und ob ich zweimal vorbei kommen muss (einmal für Fehleraufnahme und dann zum Tausch) oder ob das gleich mit telefonischer Fehlerbeschreibung und Besuch zum Tausch funktioniert.

Ich tippe auf den ersten Fall.

Bei mir ist seit ein oder zwei Wochen die zweite Linse kaputt. Nummer 1 ging schon vor langer Zeit kaputt. Ich musste zweimal hin. Die Werkstatt muss es dokumentieren und kann wohl erst danach den Garantiefall bei Skoda eröffnen. Ich hab es dann mit Reifenwechsel kombiniert.

Evtl. kannst Du der Werkstatt vorab Bilder zusenden. Vielleicht reicht dann ein Besuch.

Mensch, Leute. Wir sind Pioniere!

Da muss man auch mal als Gegenwert für die vielen Vorteile der E-Mobilität ein paar Schwierigkeiten in Kauf nehmen. Zu über 90% funktioniert doch alles. Zuhause oder beim Arbeitgeber laden, günstigen PV-Strom laden, wenig Verschleiß und niedrige Betriebskosten. Bei 2 Fahrten (4 mit Rückfahrt) im Jahr wird es dann vielleicht mal ungemütlicher. Einmal im Sommerurlaub in Kroatien, Griechenland oder wo auch immer die Infrastruktur etwas schlechter als bei uns ist. Und das zweite Mal im Skiurlaub, wo die kalten Temperaturen dem BEV zu schaffen machen. Aber das sind doch wenige Momente.

Ich selbst fahre mittlerweile öfters mit einem Wohnwagen dran und ja, es nervt etwas, dass ich beim Laden am HPC immer zuerst den WoWa abkoppeln und parken muss. Letztens (Ferienende) war auf der A3 der Rastplatz so stark frequentiert, dass zwar noch ein paar Ladesäulen frei waren, aber ich keinen freien Parkplatz für den Anhänger fand. Die Gespannparkplätze waren durch LKW belegt und auch die normalen PKW-Plätze waren besetzt, zumal die immer so schräg angeordnet sind, dass rückwärts reinfahren nicht so einfach ist (135 Grad). Aber he, was soll's. Ich lass mich doch nicht stressen, ich bin doch im Urlaub. Schlussendlich hat alles geklappt, hat halt nur ein paar Minuten länger gedauert.

Zitat von DickerDD

Könnte daran liegen, das ich aufgrund meiner Größe von 1,92 den Sitz in der Höhe komplett nach unten gestellt haben.

Aha, ein Sitzriese. Ich bin auch exakt 1,92 m groß, habe allerdings den Sitz nicht ganz unten. Aber in der Tat, je weiter der Sitz unten ist, desto weniger sieht man die Sitzschiene.

Zitat von DickerDD

Also bei den elektrisch verstellbaren Sitze ist die Verkleidung anders. Da sieht man die offene Oberseite der Schiene eigentlich so gut wie überhaupt nicht.

Bei mir sieht die Sitzschiene beim elektrisch verstellbaren Sitz nicht viel anders aus als der nicht elektrisch verstellbare Beifahrersitz. Die offene Seite sehe ich auch. Der Unterschied ist eigentlich nur die Gewindestange.

Enyaqix Bemühe mal die Suche hier im Forum. Jemand hat eine Qi-Ladestation nachgerüstet. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, hat er von einem der beiden USB-C Ports ein Kabel zur Gummiauflage gelegt und in diese eine entsprechende Aussparung gemacht.

Wer etwas will, der findet Wege, wer etwas nicht will, der findet Gründe. Manchmal erwische ich mich selbst dabei.

Andere, aber ähnliche Frage. Funktioniert bei Euch noch der Sprachbefehl „Suche nach Ionity entlang der Route“?

Bei mir kommt als Antwort „OK, hier sind Ladestationen …“ und dann sehe ich eine irre lange Liste mit AC und DC Ladestationen aller Anbieter.