Ich denke das Auto an sich auch nicht wirklich
Ich wollte eigentlich mit meinem Enyaq am 24 Stunden-Rennen teilnehmen. Ich hatte schon Ambitionen auf einen der vorderen Plätze. Geht das nicht? Das würde mich dann aber an meinem Enyaq nerven 😁
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Also im Shop kann ich die App sehen, aber nicht mehr anklicken.
Auftragsstatus lizensiert
Aber ich habe dort weder die Auswahl zum installieren oder sonst etwas anderes
also im Webshop.
Oder ist der Shop im Enyaq gemeint? :-O
Im Enyaq natürlich. Die App ist ja im Enyaq installiert, also auch im Enyaq deinstallieren.
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Was sagt denn der Hersteller Jayks dazu?
Ansonsten herzlich willkommen im Enyaq-Forum.
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Ernst gemeint: Nimm einen „Fleischerhaken“ (gibt’s im Baumarkt) und nimm Dir aus der Zoo-/Aquarium-Abteilung einen im Durchmesser passenden transparenten Schlauch, den Du auf den Haken schiebst. Damit der sich gut draufschmierend lässt, nimm etwas Seifenwasser. Das verdunstet später und alles ist gut.
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Ich denke, Whyara ging es weniger um die Teilung, sondern darum, dass der Enyaq hinten eigentlich nur zwei vollwertige, ausgeformte Sitze hat und der mittlere Platz so leicht erhöht auf der Mittelbahn ist. Das ist aber bei den meisten Autos, die ich kenne so. Und im Frühjahr waren wir zu fünft im Urlaub. Einfache Fahrtstrecke waren rund 550 km. In der Mitte saß ein 16jähriger Jugendlicher, der sich aber nicht über mangelnden Komfort beschwerte. Klar, für die Nordschleife des Nürburgrings ist der Sitzplatz nicht geeignet.
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Diese App ist zu nichts zu gebrauchen.
Wie kann man diese deinstallieren
Das geht auch nach der zwangsweisen Installation immer noch so, wie NicT schrieb. Du gehst in den Shop und klickst auf die App und drückst dann auf „Installieren“. Ja, nicht wundern, es heißt sowohl bei nicht installierten Apps als auch bei installierten Apps immer „installieren“.
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Ich fahre mittlerweile weitestgehend wie zu Verbrennerzeiten, also so wie der Vorschlag von SAXI in Post #4.
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cappy0815 Ich würde das ganz anders wählen. Laut Deiner Angabe wohnt Dein Kumpel etwa eine Stunde entfernt. Das sind also maximal 100 km. Sprich Deine gesamte Strecke sind maximal 200 km. Lade Deinen Arctic-Silbernen auf 100% Zuhause und mach die Strecke in einem Rutsch. Das müsste er auch im Winter schaffen. Im Zweifel etwas langsamer dahingleiten. Das spart Dir dann Deine zwei Ladestopps. Zeitlich bist Du so sogar schneller wieder Zuhause an der heimischen Wallbox als mit den Ladestopps.
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Ich hatte immer den Eindruck, Tesla verzichtet auf Wasserkühlung von Kabel und Stecker, die kurzen Kabel (kurz=weniger Verlustleistung!) sind im Vergleich zu den Alpitronics oder Tritiums doch recht dünn - und an den auffallend schlanken SuC-Säulen ist wohl kaum Platz für einen Kühler, zudem rumort kein Lüfter.
Pure Theorie und reines Bauchgefühl, ich finde keinerlei Informationen, ob das wirklich so ist
Genau meine Vermutung. Tesla ist ja sozusagen der Oberoptimierer und Kostensparweltmeister durch Weglassen.
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Edit: Starten der Ladung absolut problemlos. Aber die CCS-Stecker fühlen sich irgendwie billig und auch ziemlich leicht an... 😶
Lustig, das Gefühl habe ich auch immer an den Shell-Stationen und an den neuen Ionity-HPC. Die haben auch den Stecker wie Tesla.
