Beiträge von Langstreckenfahrer

  • Wechselrichter / Speicher / Wallbox

    Zitat von TommyP

    Danke für den Tipp, bei evcc sind 148 aktive Nutzer, ist natürlich mager. Mein Kopf sagt immer was ist wenn die oder Clever PV Feierabend machen und sich deren System nicht mehr lohnt.

    Bedeutet aktive Nutzer in diesem Fall nicht, dass sich diese 148 Nutzer an der Entwicklung/Weiterentwicklung aktiv beteiligen? Es ist doch ein Open Source Project. Insofern wäre es doch egal, wenn der Initiator von evccc keine Lust mehr hat. Die Software läuft doch autark auf einem Rechner bei Dir Zuhause (ohne Cloud o.ä.). Sofern ich auf dem richtigen Gedankenweg bin, fände ich 148 aktive Nutzer viel. Hier im Forum nutzen einschließlich mir sehr viele evcc.

  • Skoda Enyaq iV 50 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Lottofee Ich fahre ja auch regelmäßig mit unter 5% an den HPC, wenn ich auf Langstrecke unterwegs bin. Dann bekomme ich Ladeleistungen von knapp über 100 kW auch bei Minustemperaturen. Aber man sollte einen BEV möglichst nicht mit einem SoC von unter 20% länger stehen lassen (24 h würde ich als lange definieren). Also wenn den SoC so stark runterfahren, dann auch direkt laden, ansonsten Schildkröte 🐢 und Gefahr von Schäden am Akku.

  • Skoda Wallbox / Erfahrungen (auch zu anderen Elli Wallboxen, VW, Seat, Cupra mobil)

    Zitat von ichwarteaufnenblauen

    Man kann nahezu alles kaufen was man will, weil sich mit EVCC nahezu alles miteinander verbinden lässt und man dann nicht vom wechselhaften Wollen und Können einzelner Hersteller abhängig ist.


    Aber es muss jeder für sich selbst entscheiden, ob er ein Problem mit Geld oder Aufwand erschlagen will.

    Schön ausgedrückt, aber was ich als mittlerweile PV-Anlagenbesitzer bei der Elli-Box vermisse, ist die automatische Phasenumschaltung. Die geht halt nicht und damit ist der Mindestladestrom auch mit evcc bei 6 A oder anders ausgedrückt 4,1 kW.

  • Probleme Klimatisierung Fahrerseite

    Zitat von Oldschool

    Ich hab 3.0 seit Auslieferung im August 2022. Und seit dem bemängel ich das die Karre im Winter zu kalt ist in der Werkstatt und die sagen das sie nichts feststellen können...

    Meine Frau hat Sich bei unserem Wochenendtripp (Freitag und Samstag) zur CMT in Stuttgart sowohl auf der Hinfahrt als auch auf der Rückfahrt beschwert, dass Jarvis uns immer mal wieder unmotiviert kalte Luft entgegenblies. Und auch ich fand es auf den insgesamt knapp 700 km unangenehm.


    Heute war ich knapp 100 km alleine unterwegs. Auch wieder kalte Luft zum Fahrer und warme Luft zum unbesetzten Beifahrersitz. Also habe ich mal das Licht auf Linksverkehr umgestellt. Effekt: immer noch kalte Luft zum Fahrer und warme Luft zum Beifahrer. Auch nach dem Zurückstellen auf den Rechtsverkehr immer noch das Gleiche. Also hat diese Aktion bei mir mit ME 3.0 Ober the Autohaus im September 2022 nichts gebracht.


    P.S. Aus 10 m Entfernung habe ich heute Abend im Carport noch ausprobiert, wie sich das Licht verändert. Das ist schon einiges an Höhe, die sich links und rechts ändert. Mit Linksverkehr möchte ich in Kontinentaleuropa nicht herumfahren.

  • Skoda Wallbox / Erfahrungen (auch zu anderen Elli Wallboxen, VW, Seat, Cupra mobil)

    Ich kann ebenfalls bestätigen, dass die Skoda-/Elli-Box stabil im WLAN hängt. Dabei ist die Box auch noch genügsam. Das WLAN-Signal ist bei mir im Carport nämlich recht schwach.


    Nachteil der Elli ist, dass sie als Kommunikationsprotokoll EEBUS nutzt, der insbesondere für PV-Überschussladen nicht gängig ist. Die meisten Boxen und Energiemanagementsysteme (HEMS, EMS) nutzen das Open Charge Point Protokoll (OCPP).


    Noch ein Nachteil ist für die Inhaber einer PV-Anlage, dass die Box keine automatische Phasenumschaltung hat.