Ernst gemeint: Nimm einen „Fleischerhaken“ (gibt’s im Baumarkt) und nimm Dir aus der Zoo-/Aquarium-Abteilung einen im Durchmesser passenden transparenten Schlauch, den Du auf den Haken schiebst. Damit der sich gut draufschmierend lässt, nimm etwas Seifenwasser. Das verdunstet später und alles ist gut.
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Ich denke, Whyara ging es weniger um die Teilung, sondern darum, dass der Enyaq hinten eigentlich nur zwei vollwertige, ausgeformte Sitze hat und der mittlere Platz so leicht erhöht auf der Mittelbahn ist. Das ist aber bei den meisten Autos, die ich kenne so. Und im Frühjahr waren wir zu fünft im Urlaub. Einfache Fahrtstrecke waren rund 550 km. In der Mitte saß ein 16jähriger Jugendlicher, der sich aber nicht über mangelnden Komfort beschwerte. Klar, für die Nordschleife des Nürburgrings ist der Sitzplatz nicht geeignet.
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Diese App ist zu nichts zu gebrauchen.
Wie kann man diese deinstallieren
Das geht auch nach der zwangsweisen Installation immer noch so, wie NicT schrieb. Du gehst in den Shop und klickst auf die App und drückst dann auf „Installieren“. Ja, nicht wundern, es heißt sowohl bei nicht installierten Apps als auch bei installierten Apps immer „installieren“.
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Ich fahre mittlerweile weitestgehend wie zu Verbrennerzeiten, also so wie der Vorschlag von SAXI in Post #4.
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cappy0815 Ich würde das ganz anders wählen. Laut Deiner Angabe wohnt Dein Kumpel etwa eine Stunde entfernt. Das sind also maximal 100 km. Sprich Deine gesamte Strecke sind maximal 200 km. Lade Deinen Arctic-Silbernen auf 100% Zuhause und mach die Strecke in einem Rutsch. Das müsste er auch im Winter schaffen. Im Zweifel etwas langsamer dahingleiten. Das spart Dir dann Deine zwei Ladestopps. Zeitlich bist Du so sogar schneller wieder Zuhause an der heimischen Wallbox als mit den Ladestopps.
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Ich hatte immer den Eindruck, Tesla verzichtet auf Wasserkühlung von Kabel und Stecker, die kurzen Kabel (kurz=weniger Verlustleistung!) sind im Vergleich zu den Alpitronics oder Tritiums doch recht dünn - und an den auffallend schlanken SuC-Säulen ist wohl kaum Platz für einen Kühler, zudem rumort kein Lüfter.
Pure Theorie und reines Bauchgefühl, ich finde keinerlei Informationen, ob das wirklich so ist
Genau meine Vermutung. Tesla ist ja sozusagen der Oberoptimierer und Kostensparweltmeister durch Weglassen.
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Edit: Starten der Ladung absolut problemlos. Aber die CCS-Stecker fühlen sich irgendwie billig und auch ziemlich leicht an... 😶
Lustig, das Gefühl habe ich auch immer an den Shell-Stationen und an den neuen Ionity-HPC. Die haben auch den Stecker wie Tesla.
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ufux Würdest Du Dein Spread-Sheet hier veröffentlichen wollen? Dann könnten die Mitglieder hier ihre Prämissen eintragen und kämen schnell zum richtigen Ladetarif.
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Sebsenyaq Das ist nicht nur OK, das ist für diese Jahreszeit und Deine Strecke (ohne Stadt), richtig gut. Es wurden zwar bisher logischerweise nur wenige Verbrauchsdaten der 85er gepostet, aber es scheint eine Tendenz zu geben, dass der neue AP550 tatsächlich weniger verbraucht als der Vorgängermotor.
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Ich zitiere mal aus der Auto-Bild, die ich gerade lese. Dort wird ein knapp 90.000 EUR teurer Mercedes E-Klasse Kombi getestet. Nun das Zitat:
„Die Materialien gefallen, dass Holzdekor (Anmerkung von mir: den Rechtschreibfehler habe ich drin gelassen 😉) knistert aber unschön beim Draufdrücken, wie auch die Dachkonsole“
So ähnlich habe ich dass hier auch schon gelesen, aber nicht so sachlich objektiv sondern gleich noch mit den Beschimpfungen Richtung Skoda, dass das unmöglich sei, Murks, die können keine Autos bauen, das ganze Auto ist Mist und man habe ja schließlich über 50.000 EUR für den Scheiß hingeblättert. Jetzt wüsste ich mal gerne, was im Mercedes-Forum abgeht 😀
