Nicht wenn man öfter durch die Schweiz fährt im Jahr, so wie ich
Wieso, kann man in der Schweiz keine App nutzen, oder darf man die nur in Appenzell nutzen?
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Manko: keine Ladekarte, nur App...
Das sollte verkraftbar sein.
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Ich habe gerade auch meine Kündigung eingereicht. So wird das sowieso nix mit der Elektromobilität. Egal worum es geht, E-Autos werden immer mehr zur Abzocke, egal ob Inspektion, Versicherung, Kaufpreise, Leasingkosten oder Stromkosten.
Es ist zum Kotzen.
Ganz ruhig, Brauner. Meine Frau bekommt nächste Woche Freitag ihren neuen Cupra Born. Der ist mit Vollkasko rund 30% günstiger in der Versicherungsprämie als ihr jetziger Polo mit nur Teilkasko. Bis zum Jahr 2.030 zahlst Du keine KfZ-Steuer und bekommst jährlich noch die THG-Prämie, selbst wenn es nur 50 oder 100 EUR sind. Die Inspektion ist mitnichten nicht so teuer wie beim Verbrenner (siehe meinen Beitrag im entsprechenden Faden) und insbesondere hast Du keine so hohen Kosten für Motoröle und Ad-Blue, etc. Und einen Zahnriemen wirst Du auch nicht wechseln. Der Strom Zuhause ist definitiv günstiger als Sprit. Selbst bei einem Preis von 40 Cent pro kWh und 25 kWh Verbrauch lägst Du bei exakt 10 EUR pro 100 km. Ein Skoda Karoq benötigt rund 8 Liter Super oder 6 Liter Diesel. Das wären dann zwischen 10 und 14 Euro. Ich sehe noch nicht, wo der BEV teurer ist.
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Ryback85 30Tage siehe auch #23.
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Miggedi, @LiberTango :
Es kann durchaus sein, dass der 60er erheblich sparsamer ist. Den 60er gab es oder gibt es teilweise serienmäßig mit Wärmepumpe und den 50er nicht.
Das macht extrem viel aus.
Die Wärmepumpe macht nicht viel aus. Daher hatte Skoda wie auch VW und die anderen Konzernschwestern den frühen Bestellern der WP (ich gehörte dazu) Geld zurückerstattet. Wenn überhaupt macht sich die WP auf Langstrecken bemerkbar, aber auch dort nur marginal.
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Sorry, ich hatte überlesen, dass es um Beta geht.
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Sie sind wieder in Afrika... und hier laden sie mit ihrem Solar-Setup gerade einen anderen Enyaq
Moment mal. Der blaue ist doch Eure Tardis. Ihr wolltet doch nach England. Hat die Verkehrszeichenerkennung nicht funktioniert und Ihr habt Euch verfahren 🤔.
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Diejenigen die noch im Beta sind. Es gibt jetzt das 7.1 Update mit integriertem Powerpass
Aber noch nicht n der iOS-Version für Apple, oder?
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Ich berichte hier mal von meinem Problem bei der Parkbremse. Etwa 7 bis 10 Tage, bevor es zum völligen Streik / Stillstand meines Enyaq kam, hatte ich nach fast 2 Jahren und 60.000 km zum ersten Mal dieses Knacken und den Sprung nach vorne. Jetzt kann es ja Zufall sein, dass mein Knacken und der defekte Stellmotor der Parkbremse fast zeitgleich auftraten, aber gestern Abend und heute Morgen hatte ich kein Knacken (Trotz Regen). Vielleicht gibt es ja mehr als nur den einen Grund mit der Dichtung der Bremstrommel.
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DIe üblichen Glühbirnen in LED Technik benutzen einen Konstantstromtreiber, die LEDs im Scheinwerfer nutzen üblicherweise PWM Technik.
Den Unterschied sieht man, wenn man die LED durch eine Handy-Kamera betrachtet. Scheinwerfer flackern, Haushaltslampen flackern eher nicht.
Durch den Konstantstrom bei Haushaltslampen ist die Wärmeentwicklung größer, da der Strom permanent anliegt und nicht wie bei Scheinwerfern in schneller Folge ein- und ausgeschaltet wird. Die höhere Wärmeentwicklung und das sehr kleine Baumaß lassen nicht viel Raum für ausreichende Kühlkonzepte. Deshalb "verschleisst" hier die Elektronik in Zeitraffa und stirbt quasi den Hitzetod.
Bei PWM getriebenen LEDs gehen die Hersteller aus genau diesem Grund nicht an einen Dutycycle von 100%, sondern eher auf 80%. Dadurch werden die LEDs und die Treiberelektronik nie am Anschlag betrieben und halten sehr viel länger.
Nochmals ein dickes Lob an Dich für Deine fundierten Antworten von meinem Kollegen. Wenn der nicht die Vier Ringe vorne am Auto bräuchte (Q4 e-Tron), dann würde er sich jetzt bestimmt bei uns im Forum anmelden.
