Beiträge von Langstreckenfahrer

Ich habe leider gerade einen Dienstwagen hier und meinen Enyaq in der Tiefgarage meines Arbeitgebers. Daher kann ich nicht nachschauen. Aber wie um Himmels Willen kann ich da etwas falsch bedienen? Vom Kofferraum aus, muss ich den „Riegel“ nach unten drücken und dann gegen die Durchreiche drücken. Da geht nix kaputt. Vom Innenraum aus, klappe ich zuerst die Armlehne runter und dann ziehe ich an dem „Klapphebel“. Mit dem Ziehen geht dieser bei mir nach oben oder unten und gibt den Riegel frei. Dabei kommt mir die Durchreiche langsam entgegen.

jimbo1985m Passwort zurücksetzen hilft nicht gegen den Fremdzugriff von Tronity usw. Die haben kein Passwort sondern einen elektronischen Schlüssel, der auch weiter gilt, wenn Du das Passwort änderst. M. W. ist dieser Fremdzugriff aber sowieso nur für „Lesen“.

Ich zähle mich ja auch zu den Nutzern, die gerne ein Update hätten. Am meisten freue ich mich dabei auf 3.1, da ich gerne die Fahrdaten im Mäusekino hätte, aber bin ich deswegen mit meinem Enyaq unzufrieden! Nein, ganz im Gegenteil. Und ich kann gut trennen zwischen meinem Auto und dem Hersteller.

So, nun gebe ich mal einen Ladesäulenplausch wieder. Am Sonntag kam ich mit einem Mustang Mach E Fahrer ins Gespräch, der sich über die Updates bei seinem Mustang beschwerte. Er bekäme zwar ständig OTA-Updates, die Fehler beheben, aber danach hätte er immer drei neue Fehler.

Zitat von Karl

Von wem wird das Label vergeben?

Artikel 4 Absatz 3 EU-Verordnung Nr. 2020/740

Zitat von goofy1966

Sicherung 3?

Meist ist doch die Rede von Sicherung 19...

3 x 3 x (3-1) +1 Ich habe mal wieder nur Quatsch im Kopf

Zitat von Stella

Sollen wir vielleicht besser mit ÖPNV anreisen? 🤭🤪

Angesichts der fehlenden OTA-Updates, des Problems mit der Handerkennung beim TA, der schlechten Verkehrszeichenerkennung im Enyaq und der festklebenden Trommelbremse (Vorsicht vor Feuchtigkeit an der Staumauer) wäre das eine Überlegung.

Aber wir wollen doch Dein SuperSoundSystem hören. Bring den Enyaq doch mit.

Nach dem Bericht muss ich mir den Hankook iON merken. Der wird dann die Alternative für meinen Bridgestone Turanza Eco, der in der Auslieferung drauf war und bei Nässe einfach so gut wie keinen Halt mehr bietet. Der Hankook hat ein gutes P/L-Verhältnis und ausgezeichnete Werte bei Trockenheit, Nässe und Geräusch. Dabei noch ein geringer Rollwiderstand. Allerdings wundert mich das EU-Reifenlabel von A/A/A i Verhältnis zu den Messergebnissen bei den Wettbewerbern, die ähnlich gut abschneiden, aber deutlich schlechteres Reifenlabel haben. Das macht mich skeptisch. Hat da Hankook bewusst auf das Label hin entwickelt oder auf eine gute Alltagseigenschaft???

@totalunterstrom Ja, das ist der übliche Vorteil von Hinterradantrieb. Beim Enyaq ist es sogar ein Heckantrieb. Mittlerweile bin ich ein richtiger Fan vom Heckantrieb. Das macht Sinn. Kleiner Wendekreis, ruhiges Fahrverhalten, keine Antriebseinflüsse in der Lenkung und keine durchdrehenden Räder beim Ampelsprint.

Hätte es nicht gereicht, zu sagen "ich benötige ein neues auffallendes Bild für das Enyaq-Forum, das beste Autoforum ever"

Bei mir ist das irgendwie anders wie bei Euch. Nach der Aktion 4711 (oder so) gab es bei mir ein neues Lenkrad, eine neue SW oder zumindest neue Parameter für die Kamera und den Lenkassistenten und seit dem ist Ruhe. Ich halte meine Hände normalerweise in der Tat bei 10 und 14 Uhr (Das ADAC Sicherheitstraining lässt grüßen) und habe auch bei Fahrten von einer Stunde (einfache Arbeitsstrecke) keine einzigen Ermahnung, die Hand ans LR zu nehmen (es sei denn, sie wären wirklich nicht am LR). Ich lasse mich dabei immer vom TA lenken, also sprich, meine Hände sind am LR, bewegen aber nicht das LR, sondern das Lenkrad bewegt meine Hände und Arme. Manchmal, aber das ist selten, kommt es auf Urlaubs- und anderen Langstreckenfahrten (Arbeitsweg bezeichne ich als Mittelstrecke ) vor, dass bei einer sehr langen Geraden die HOD meckert. Dann reicht aber auch eine kleine Drehbewegung am LR. Ich nehme die Hände dabei nicht vom LR.