Im übrigen.......schaut mal den Innenraumfilter an. Saharastaub lässt grüßen.
Danke, der wurde bei mir rechtzeitig und unmittelbar vor dem Saharastaub gewechselt 🥲
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Bambusleitung Ja, Danke. Zwischenzeitlich habe ich das ja auch richtig eingestellt.
Zu Deinem Problem. Bei mir ging das mit 124.8 und höher. Aktuell bin ich auf 125.0. Die letzte davor war 124.10. Ich denke, Du solltest mal ein Update machen. Das ist kinderleicht, geht super schnell und funzt auch, wenn das Auto gerade lädt.
Die Fehler sehen so aus wie bei mir vor einiger Zeit, als ich 3 Geräte gleichzeitig mit einem Dreier LAN-Splitter am Battery-Meter des WR hatte. Seit ich evcc an einem anderen Port habe (da Modbus bei mir nicht geht, am Meter-485 Port), habe ich diese Fehlermeldungen nicht mehr.
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Ganz kurz zum Thema Licht. Hier gibt Skoda im Inspektionsplan vor, dass die Lichter überprüft werden und NUR auf Kundenwunsch eingestellt werden. Hier kann ich keine Geldschneiderei erkennen.
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Das wären dann Ladeverluste von 29%. Bei niedrigen Ladeströmen wie beim PV Überschussladen in dieser Jahreszeit sind 20% sicher drin. Der Rest sind wahrscheinlich Ungenauigkeiten, weil evcc m. E. die Lademenge berechnet und nicht misst. Messen tut evcc ja nur den gesamten Hausverbrauch.
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Laut Aussage von Skoda unten 3 und oben 2 kWh. Da gab es bei uns in der Firma mal eine Schulung weil wir so viele Fahrzeuge abnehmen.
Dann wären es etwa 15 km ab 0 Prozent SoC, wenn ich mich nicht irre (frei nach Sam Hawkins)
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Ich frag ja auch nur... Meine liegt noch auf dem Dachboden und falls sie nochmal zur Anwendung kommt (evtl. auch bei jemand anderem), weiß ich dann, womit ich rechnen kann... 😗
Es gibt natürlich Anwendungsfälle, denen die Box genügt. 😇
Das Web UI ist nie angepasst worden und bietet nach wie vor nur wenige Funktionen:
- Auswahl zwischen WLAN, LAN oder LTE
- Einbindung eines EEBUS-fähigen HEMS
- SW-Update
- Authentifizierung mittels RFID-Karte ein bzw. ausschalten
- Auswertungen bei der Connect Plus oder wie die mit Energiezähler heißt
Mittlerweile sind die unteren drei Funktionen in die MyŠkoda App gewandert.
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goofy1966 Die Frage ist jetzt weniger Rückenwind oder Heimweh, sondern warum Du ME 3.1 oder 3.2 hast!
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So sieht es aus, wenn ich mit dem BMW i4, den ich häufiger dienstlich fahre, an den HPC anstecke:
Nur schade, dass ich kein Bild von der Ladekurve habe. Die geht nämlich deutlich runter. Im Endeffekt ist es gar nicht soooo entscheidend, ob ich einen hohen Peak habe, sondern wie lange die Ladung auf einem hohen Plateau verbleibt (siehe auch die Diskussion LG und CATL). Wirklich schneller ist wohl nur das hier:
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Gibts eigentlich mittlerweile ne App für die Box? Oder wenigstens ein gescheites Web-UI, wo man zumindest den Ladestrom einstellen kann? Oder muss man dafür immer noch aufschrauben und DIP-Schalter umlegen? 🤔
Mist, erwischt 😉
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Na ja, dann zähle ich mal die Vorteile auf, die mich zum Kauf bewegten:
1. Die Elli hat sozusagen eine eingebaute Kabelaufwicklungsmöglichkeit ums Gehäuse
2. Sie sieht optisch gut aus
3. Sie hat WLAN
4. Sie hat ein 7,5 m Kabel (nicht 5, nicht 6, sondern 7,5m)
Sie nutzt leider mit EEBUS ein eher ungewöhnliches Protokoll für PV-Überschussladen und hat leider auch keine automatische Phasenumschaltung. Dennoch arbeitet sie zuverlässig mit evcc zusammen.
