Beiträge von DerEWolf

Zitat von HAL01

Ich behaupte mal, keine im Fahrzeug integrierte Ladeplanung, egal von welchem Hersteller, und sei sie noch so gut, deckt die persönlichen, individuellen Bedürfnisse und Wünsche aller Fahrer ab.

Sehe ich auch so, ist doch bei den Lade-Apps genauso, da gibt es auch keine, die alle einstimmig optimal finden.

Mein Favorit ist "EVMap", weil:

- herstellerunabhängig, zeigt alle Säulen an

- zeigt Fotos, wo die Säulen stehen (sehr hilfreich beim Finden in unbekannten Gegenden)

- kennt meine 6 Ladekarten und gibt bei jeder ausgewählten Säule die Preise genau für meine Karten an

(da kann man echt Überraschungen erleben!)

Und laden will ich da, wo ich nebenbei noch etwas anderes erledigen kann: Essen, trinken, Toilette, Shoppen, Gartencenter ...

Wo der nächste Stopp in etwa sein wird, habe ich inzwischen im Rückenmark ... na ja fast, nach 45000 km mit dem Blauen Wunder.

In drei Tagen mal wieder nach Süden ...

Zitat von Hairy Porter

PS: so ganz passt die Gummikappe nicht, man kann sie zwar über den Sockel stülpen, sie rutscht aber wieder 1-2 mm ab und dann ist ein kleiner Spalt zwischen Kappe und Sockel.

Seltsam, ich mache das schon seit Monaten so, aber die Kappe sitzt immer fest bis zum Anschlag, ohne Spalt

(allerdings genau eine Kappe, im Originalzustand). Vor 5 Minuten gerade wieder aufgesteckt.

Zitat von Tensor

Der Gangwahlhebel am Display wäre für mich das k.o Kriterium für den Enyaq gewesen. Hatte das vor kurzem im ID5 grauenhaft. Aber so unterschiedlich sind eben die Geschmäcker.

Warum stört es eigentlich niemanden (außer meiner Wenigkeit), dass man den Knubbel nach hinten drücken muss, wenn man nach vorn fahren will,

und nach vorn, damit es rückwärts geht? Ist mir schon passiert, dass ich intuitiv falsch herum gedrückt habe ... man muss schon das Hirn einschalten

dafür. Ach so, bei Automatik ist das schon immer so gewesen ...

Zitat von boerse82

Da es sich um das Abblendlicht handelt, könnte es auch nach einer bestimmten Anzahl von Aktivierungen des Abblendlichtes und nicht des Tagfahrlichtes passieren. Das wird ja deutlich öfter, als nur einmal pro Fahrt aktiviert. Jedes mal bei längeren Unterführungen etc. Gerade im Herbst geht das Licht ja ständig an und wieder aus. (Kann man gut an der Tag/Nacht-Umschaltung vom Navi sehen)

Ich bin der Meinung, dass ich den Wagen ca. ein halbes Jahr hatte, bis mir der Fehler aufgefallen ist. Er mag aber auch eher aufgetreten sein, ich fahre aber außerhalb des Winters selten im dunkeln, so dass mir der Fehler nicht sofort auffällt.

Mit dem Abblendlicht an/aus wird es kaum etwas zu tun haben. Der Defekt liegt ja in der Ansteuerung der Stellmotoren. Die Scheinwerfer und die Stellmotoren

gehen ja nicht kaputt, sondern das Steuergerät (STG 9), das die Stellmotoren ansteuert.

Zitat von Andy26

Hatte heute eine Meldung im Display: Softwareaktualisierung.

Hab schon die 3,7 drauf und hatte gerade auf dem Weg zur Arbeit die Anfrage zum Update.

Hoffentlich ist es der LWR Fix.

Hatte ich heute morgen auch, nur Kleinigkeiten, es heißt explizit: keine Softwareänderung für Steuergeräte

(nur Entertainment-System, Park-to-Pay, User Interface, Bugfix bei Bedienung Navigation, ...).

Ist ein einer Minute durchgelaufen.

Zitat von nitech

Zum Schluß ist es irgendein besch* Counter der zählt wie oft die Scheinwerfer hochfahren (also bei jedem Start) der Überläuft... Aber wenn es sowas simples wäre, würde man den Fehler hoffentlich längst schon gefunden haben und der Softwarefix fertig.

Ein Counter wird es nicht sein: habe das Problem alle 3 Monate, letzte Woche wurde das STG 9 zum 2, Mal getauscht.

In den ersten 3-Monats-Phasen habe ich die LWR kaum genutzt, in der letzten 3-Monats-Phase habe ich alle 2 Tage

getestet ... kein Unterschied.

Eines bekomme ich nicht zusammen: auf der einen Seite ist von einer neuen Version des STG 9 die Rede, auf der anderen

Seite ist der Text der zugehörigen TPI unverändert.

Zitat von Karl

zu 4. Nein es sei den du bist nach denn du bist nach der Methode B.L.O.E.D gefahren. Selbst bei 160km/h wird der Akku kaum wärmer als AT. Vielleicht war er bei 10 Grad, auf jeden Fall weit weg von 25°C Wohlfühltemperatur

Die Batterie kann auch beim Fahren kälter werden ...

Gemessen vor einigen Tagen bei -2° C mit dem CarScanner / OBD2 auf dem Weg von Bremen nach Haus.

Nach 35 km Landstraße und Ortschaften waren es 0.5° C weniger.

Hatte am späten Vormittag bei Ikea in Brinkum DC geladen, Batterie wurde bis 25° C erwärmt.

Spät abends (nach 10 Stunden) hatte sie immer noch 4,5° C bei -2° C Außentemperatur!

Zu Hause dann 4° C.

Wenn man genau hinschaut, kann mit der Lösung kein Wasser mehr auf die Achse gelangen.

Die Kappe sitzt nicht direkt auf der Achse, sondern auf dem Sockel (Achsdurchführung).

Die neue Lösung von Skoda hat auch die 4 Einkerbungen nicht mehr.

Zusätzlich ab und zu etwas "LM-40" auf die Achse, doppelt hält besser.

Stift.jpgKappe.jpg

Da offenbar Interesse besteht, hier noch mal mein Posting #191:

Habe ich bei Amazon gefunden, heißt dort "sourcing map 10Pack 17mm Schützer Gummi Endkappen" und kostet 6 € für 10 Stück.

Hatte vorher mit einer Lehre den Durchmesser gemessen, am Auto 17,2 mm, die Kappe hat 17,0 mm Innendurchmesser, passt perfekt.

Und der Drehstift schaut (eingedrückt) noch 15 mm heraus.

Zitat von HAL01

Wie wär‘s mit einer Art Verhüterli, über dem herausstehenden Stift

So mache ich es, hier noch mal das Bild für die Neuen:

Wasserschutzkappe.jpg