Ach ja: Dach Bedieneinheit (bei mir nur Licht, habe kein Schiebedach) geht wieder und die Logos bei den Pfützenlichtern kann man jetzt auch wieder lesen.
Darf ich fragen: Wurde die Dachbedieneinheit ausgetauscht, oder sonst was modifiziert?
Habe auch kein Scheibedach, aber öfters lässt sich das Licht nicht oder nur sehr mühsam einschalten, darum die Frage.
@alle: Gibt es ein neues Teil (Nummer) für die Dachbedieneinheit? Wurde da was verbessert?
Danke für Antworten.
das ist gut, das macht es einfacher.
Weiss einer von euch oder mal ein bild oder die Teilenummer von der USB Einheit? dann such ich mir mal den Stecker dazu raus
Versuche es privat wenn DK Dir zu wenig zahlt. Mit einem „knackigen“ Preis lässt sich wohl noch etwas mehr als 35‘000 rausholen.
Darf ich fragen warum Du Dich nach so kurzer Zeit vom Enyaq trennst?
Und was kommt jetzt für ein (E)-Auto?
Hoffnung stirbt zuletzt...so oder so hab ich nächste Woche ein Schock-Video-Kracher am Start
Du kaufst Dir ein Modell Y Performance.......
OT on: Bei dieser Gelegenheit frage ich mich, welche Auswirkungen die Sonnenstrahlen auf das Liebesleben der Pflastersteine haben. OT off
Bitte sehr: Ist ein iV60, Bj 2022
ID.Software: 3.0.0
Teilenummer Gerät: 5LA035816E
Hardware: H30
Software: 0333
ABT Hardware: H8
ABT Software: 109
Navigationsdatenbank: 24.2
Ich arbeite im Bootsbereich mit LiFePO4 Akkus, eine andere Variante der "Lithium Akkus" die im Enyaq eingebaut sind.
Es gibt Hersteller die sich rühmen, dass sich ihre Batterien öffnen lassen um einzelnen Zellen zu wechseln.
In der Praxis geht das nicht, den man kann keine neue Zelle in einen Verbund von alten, gebrauchten Zellen mit z.B. 120 Zyklen einbauen.
Das Balancing ist so nicht möglich und wichtiger die Innenwiderstände sind da zu unterschiedlich.
Es kann natürlich sein, dass bei der Reparatur in Zukunft gebrauchte Zellen/ Module zur Seite gelegt werden, um dann möglichst passende zur Hand zu haben wenn Reparaturen aufkommen.
Ich glaube gelesen zu haben, dass Tesla es so macht.
Wenn du wirklich unabhängig sein willst, dann hol dir
die WB von Myenergi "Zappi"
Die steuert für diech das Überschussladen inkl. Phasenumschaltung.
Du brauchst dafür kein Evcc oder sonstiges.........
Oder die go-e Charger Gemini flex in Kombination mit dem go-e Controller.
Funktioniert mit jedem Wechselrichter, da er eigene Strommesszangen hat.
Ausserdem ist sie Wallbox auch mobil/ unterwegs einzusetzen.
Das ist ein Aufkleber und soll wohl an den Bootschlüssel erinnern. Das hat nichts mit dem "Booten" zu tun. 🤣🤣🤣
Genau! Man sagt zwar -und das hilft auch beim Enyaq „ ein Boot tut immer gut“ aber ist in diesem Fall tatsächlich als Erinnerung für mich gedacht damit ich die Kundenboot Schlüssel nicht mit nach Hause nehme.
Ich machte die Meldung weil ich glaub bei Speicher gelesen hatte, das ab Mitte April „was zu erwarten“ wäre.
Ich warte ab und werde der Letzte sein der das Update installiert. Mir sind die freigeschalteten Dinge wie TA, FLA wichtiger als ein paar Anzeigen mehr im Mäusekino.
Hallo Zusammen
Heute auf der Fähre mit 12 Min Standzeit kam plötzlich diese Meldung:
Vor dieser umfangreicheren Meldung kam kurz wieder ein 0 Minuten Update das ich abgelehnt habe.
Anschliessend kam die oben gezeigte Meldung die ich mit "OK" bestätigt" habe.
Was für ein Update " Informationskampagne ICC010 - Over the Air Update" könnte das sein?
Gruss, Stefan
P.S. Beim Enyaq müsste man eigentlich eine Bodycam tragen: Da kommen plötzlich und manchmal wieder sehr schnell verschwindend Meldungen oder andere komische Verhaltensweisen, die man so gar nicht dokumentieren kann.
