Beiträge von Quincy67

Zitat von dognose

Jo. Wenn du den Wagen (nachweislich) nur 25% privat nutzt, musst du 25% der "echten" Betriebskosten versteuern.

Bei den 1% geht es auf den Listenpreis.

Also Abschreibung, Steuer, Versicherung, Kraftstoff, etc.

Aber kann je nach Fall paar Tausender im Jahr ausmachen. Beispielrechnung:

https://www.steuer-schutzbrief.de/vergleich-beispielrechnung-fahrtenbuch-1-prozent-methode.html#:~:text=Die%20Ein%2DProzent%2DMethode%20ist,die%20Fahrtenbuch%2DMethode%20erheblich%20g%C3%BCnstiger.

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Ja, das stimmt, wäre bei mir auch der Fall, da ich das Fahrzeug wenig privat nutze. Da der Arbeitgeber aber die Kosten nicht offenlegt, habe ich da keine Chance.

Mehrfache Anfragen, auch von Kollegen, sind da bisher immer gescheitert.

Zitat von dognose

Kannst du normal jährlich wechseln. Was du in deiner Lohnsteuerjahreserklärung gegenüber dem Finanzamt erklärst ist für den Arbeitgeber Jacke wie Hose.

- Er kassiert den GWV von 1% ein und führt ihn ab.
- Das kannst du einfach so lassen (bequem) - oder eben am Jahresende beim FA nachweisen, dass dein tatsächlicher GWV weit darunter lag, und damit wieder Geld zurück bekommen.

Soweit ich weiß, müsste ich das dann aber über die Fahrzeugkosten nachweisen, die ich ja nicht kenne, oder?

Zitat von dognose

Das ist bequem, aber meist viel teurer.

Stimmt, aber wir haben leider keine Wahlmöglichkeit.

Zitat von dognose

Häufig zahlt der Arbeitgeber einfach pauschal "den ganzen Sprit", private Nutzung egal.

Erlaubt der AG eine private Nutzung, muss eigentlich der Arbeitnehmer für die Gesamten Spritkosten aufkommen und kann nur die dienstlichen Kilometer "einreichen",
bzw. beim Geldwerten-Vorteil zum Abzug bringen. (Was dann nat. Fahrtenbuchpflege vorraussetzt)

Wenn man die einfache Version gewohnt ist möchte man idealerweise nicht zurück zum Regelfall.

Und wenn der Dienstwagen ein E-Auto ist, man aber keine Möglichkeit hat in der Firma zu laden, deutet es darauf hin, dass der AG nicht einfach pauschal die Spritkosten übernimmt.
Zumindest beim heimischen Laden wäre es dann mangels Kassenzettel etwas schwierig mit der Nachweisführung.

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Ist das tatsächlich so? Du musst ja schon den sogenannten Heimwegvorteil mit 0,03% versteuern (heißt, Du darfst das Fahrzeug mit nach Hause nehmen) und zusätzlich noch einmal die 1% des Listenpreises für die private Nutzung. damit sollte eigentlich alles abgedeckt sein.

Zitat von cappy0815

Ja, absolut ... das kann ich mir vorstellen. Ist aber ein Firmenwagen?

Das wäre für mich dann ein Ausscheidungskriterium gewesen, glaube ich.

Ja, Firmenwagen. Wieso Ausscheidungskriterium?

Das war bei mir eigentlich ein einfaches Rechenexempel: BEV mit 0.25% Besteuerung spart xxx€ in 4 Jahren gegenüber gleichwertigem Diesel. Davon abgezogen die Anschaffung der Wallbox blieb immer noch eine 5-stellige Summe, da war die Entscheidung einfach. Und ohne Wallbox zu Hause wäre schon unpraktisch, denn bei uns in der Firma kann man nicht laden.

Wir haben Ladekarten von Shell-Recharge. Wenn ein Mitarbeiter zu Hause laden will, muss er sich privat die Wallbox von Shell-Recharge anschaffen. Dort wird dann die Ladekarte der Firma und der private Stromtarif registriert. Anschließend bekommt man monatlich von Shell die geladenen kWh zurückbezahlt. Funktioniert problemlos, einzig die Wallbox von Shell ist teuer und kann nix

Zitat von Misterdublex

Ich bin fest davon überzeugt, dass das gelingen kann. Aus dem g…e-Forum hatten sich bereits einige erfolgreiche Initiativen diesbezüglich für die Fahrzeuge:

- Renault ZOE,

- BMW i3,

ergeben. Mit einer Interessen-Sammelliste.

Dies würde ich jetzt auch für den iV50 starten.

Wer hat Interesse an einer AHK für den Enyaq iV50 oder den VW ID.4 Pure? Bitte hier in das Thema schreiben.

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Warum kauft man einen iV50 wenn man eine AHK braucht?

Zitat von NeoDaysleeper

Ist bei mir auch so.

Enyaq ist jetzt 2 Monate bei uns. Allerdings habe ich heute morgen beim fahren festgestellt das scheinbar GPS nicht mehr klappt.
Er fährt in die falsche himmesrichtung und kennt seinen standort nicht mehr...
natürlich ist der mit der Geschwindigkeitserkennung dann auch total durcheinander. Imfotaiment habe ich auch jetzt mal neugestartet (reboot)

Null effekt. Kann jemand von den neueren Enyaq IV 80 das verifizieren?

gruß Peter

Kann ich nicht bestätigen, funktioniert alles einwandfrei

Zitat von enopol

Hauptsächlich hängt das, wie hier ja auch schon ausgeführt wurde, an der schlechten Verkehrszeichenerkennung in Verbindung mit schlechtem Datenbestand der Navi und es hängt natürlich auch damit zusammen, dass die Schilder teilweise nicht "kompatibel" aufgestellt sind.

Ja, das ist leider auch nicht Enyaq-spezifisch. ich fahre seit Jahren auf dem Heimweg vom Büro an einer Abzweigung vorbei, in der, wenn man abbiegt, 30km/h gilt. Das Schild steht so ungünstig, dass schon mein Vorgänger-Mondeo immer die 30 erkannt hat, macht der Enyaq jetzt auch. man fährt halt quasi bis 15m vor dem Schild auf das Schild zu und dann erst leicht links an der Abzweigung vorbei. Keine Ahnung, wie eine Kamera sowas erkennen sollte...