TA gibt's aber auch ohne Sensoren (pre-MJ22, aka TA 2.5)
Es geht nicht um die pure Exisstenz des Travel Assist. Der kann ja (wenn die seitlichen Sensoren verbaut sind) zum Beispiel auch den automatischen Spurwechsel machen. Das können die Autos ohne diese Sensoren nicht. Daher meine Vermutung, dass das oben genannte Feature nicht für die Fahrzeuge ohne kommen wird.
der Travel Assist beherrscht ab sofort neue Features wie den Urban Evasive Steering Support
Ich vermute mal, das wird es auch nicht per Update für ohne ME3 ausgelieferte Fahrzeuge geben, weil die Sensoren fehlen.
Es gibt zwei Auslegungsarten:
a) Wenn der Ein-Jahres-Vertrag bis xx.xx.2023 läuft und man ihn heute am 05.12.2022 verlängert,
läuft er mit den heute gültigen Konditionen für ein Jahr bis 05.12.2023.
b) Wenn der Ein-Jahres-Vertrag bis xx.xx.2023 läuft und man ihn heute am 05.12.2022 verlängert,
läuft er mit den dann gültigen Konditionen für ein Jahr bis xx.xx.2024.
Wäre die Frage, wie es Skoda bzw. Elli sehen.
Offiziell gibt's das wohl auch erst seit kurzem, weil die Einlöse-Funktion erst vor einem oder zwei App-Updates eingeführt wurde. Noch dazu sind das ja Elli-Guthaben-Karten, nicht von Skoda selbst - daher kann ich verstehen, wenn der Händler das noch nicht kennt.
Das ganze Geflecht von VW ist eh so undurchdringlich, dass man dafür einen eigenen Studiengang bräuchte. 🙄
Als ich mal nachts was rumprobiert habe, muss ich irgendwie das Licht trotz abgeschaltetem Fahrzeug angelassen haben. Es kam auch keine Warnung beim Aussteigen. Ich hielt es für das Coming-Home-Licht und ging Richtung Mietshaus.
Es kam mir aber sehr lang vor, dass das Licht an blieb, also ging ich nochmal zurück und drückte ihn auf AUTO.
Gute Frage. Dieses Ladeleistungs-Update wird ja seit einiger Zeit gar nicht mehr angeboten. Wer jetzt immer noch keinen Powerpass gebucht hat, wird vermutlich dann sitzengelassen und wird wohl etwas Ärger mit Skoda/Elli machen müssen.
Leihwagen kostenlos (70km frei) hatte sch einen ID 4 und jetzt einen ID 3. Bin gespannt wie es weiter geht.
Natürlich mit einem ID 2. 
Das sind genau die Preise, die letztens schon für den neuen Audi-Charging-Service kommuniziert wurden und da vermutete ich schon, dass der von Elli vermarktet wird und entsprechend auch die anderen Tarife (Elli selbst, Cupra und Volkswagen) angepasst werden.
Da kann Skoda nix für. Wenn man sich bei skoda-connect.com anmeldet, wird man zu identity.vwgroup.io geleitet. Allein das ist schon ein klares Zeichen, wer für die Server zuständig ist. Ich denke mal, alle Fahrzeuge auf MEB-Plattform haben diese Probleme. Ford-Käufer werden sich dann demnächst auch darüber erfreuen.
Wie lang war die Fahrt zum Lader und welche Temperatur war zum Ladezeitpunkt? Ich würde eher auf kalten Akku tippen. Mein 60er hat gestern auch nur maximal 70 kW bei 10-50% geliefert. Da waren 3 Grad und ich war nur 5 km durch die Stadt gefahren.
