Beiträge von Dave Chimny

Zitat von Alexander UM

Auch die von dir angesprochene Schilderkennung ist eher mangelhaft. Hier bremst der Enyaq anstellen auf 30 km/h runter, obwohl 50 km/h erlaubt sind.

Das liegt aber nicht an der Schilderkennung, sondern an den Navi-Daten für die gefahrene Strecke. Das kann man abschalten (weiß gerade nicht wie die Option heißt, man findet sie aber in den Assistenten-Einstellungen - ich glaube "Vorausschau" oder ähnlich), dann nutzt er nur noch die Schilderkennung. Und die ist überaus gut.

Was dann halt fehlt: Wenn man mit TA/ACC fährt, bremst er auch nicht mehr vor engen Kurven oder Ausfahrten runter.

Mich wundert, dass die App nicht - wie viele andere - die Möglichkeit bietet, den QR-Code des Ladeports zu scannen und so direkt auszuwählen.

Dann müsste man nicht tausendmal auf der Karte das Standort-Symbol antippen, bis sich endlich was öffnet. 🙄

Dieses ständige "OK"-Drücken beim Start hat übrigens eine ganz wichtige Funktion - es erinnert daran, dass Zugriff von außen besteht.

Wenn diese nervige Meldung ausbleibt, passiert zum Beispiel sowas:

Zitat

Nach der Leasing-Rückgabe meines @renaultgroup ZOE wurde jeder Kratzer angeguckt, nur digital gibt es keine Abnahme. So greife ich auch 2 Monate später auf das Auto zu und schalte dem neuen Besitzer die Heizung an. #BlackOps 😎

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Später soll beim Enyaq ja noch dazu kommen, den Wagen z.B. per App aufzusperren. Ui, ui, ui!

Mir wurde nichts gesagt, dass ich einen bestimmten Zielwert erreichen solle. Ich kam mit 31% an und schaute - neugierig wie ich bin - hin und wieder in die App. zwischendurch hing er lange auf 28%, dann irgendwann bei 23%. Am letzten Tag in der Werkstatt stand er eine Zeit lang bei 0% und dann bei 21%. Von dort wurde er dann bis auf 70% geladen und ich holte ihn so ab.

Zitat von Hannes1971

indem man daheim so lange "um den Block" fährt, bis er stehen bleibt?

Einfach mit einer Kabellänge Abstand um den AC-Lader kreisen. 🤭

Heute Nachmittag steht eine längere Fahrt an und weil ich es in der Nacht nicht mehr zum AC-Lader geschafft habe, bin ich jetzt 4 km zum Schnelllader (HYC 300) gefahren und der nuckelte da mit anfänglichen 38,5 kW (SoC 22%). Inzwischen sind es 42 kW, die Außentemperatur beträgt laut Auto 6 Grad und es ist die erste Ladung nach dem Modultausch.

Das ist die Realität, Partypeople. Nicht zuviel erwarten. 😊

Meiner liegt entspannt im Keller. Um Temperaturschwankungen geringer zu hslten.

Zitat von dbrom99

Leihfahrzeug gab es einen 60er Sportline mit WR auf 19“ Stahlrädern…war auch nicht gerade hässlich 😉

Nix gegen 60er Enyaqs mit Winterreifen auf Stahlfelgen. 🫡

Zitat von Oberleinsiedler

War gerade bei meinem Freundlichen - Radmuttern nachziehen lassen.

Für sowas hab ich mir beim großen A einen Drehmomentschlüssel besorgt. Das mache ich dann beim ersten Ladevorgang nach dem Radwechsel selbst.

Mindestens 20 Grad. Dann siehste die beim 60er. Beim 80er dürftest Du dann sogar 150+ sehen.

100 km Autobahn mit 140 aufm Tempomat reichen da aus.