Beiträge von tantin

Zitat von Speicher

Sollte die Möglichkeit eines Garantiefalls bestehen, wird ohnehin ein erweiterter Test gemacht, der den SoH von jedem einzelnen Modul bestimmt und nicht nur von der gesamten Batterie. Sollte sich dabei herausstellen das nur ein Modul ein Garantiefall ist, wird auch nur dieses getauscht. Jedes Modul das über 70% SoH hat bleibt drin, selbst wenn es z.b. 72% hat. Ausser du bestehst auf Tausch auf eigene Rechnung, das wäre wahrscheinlich möglich.

Allerdings liegen bisher nur sehr wenige Fälle vor, ich habe es noch nicht geschafft jemanden zu finden um ein Video zu drehen. Mir fehlt hier die Datengrundlage um Aussagen zur Häufigkeit und zur Menge der getauschten Module zu treffen. Ich hoffe immer noch, dass ich dazu irgendwann mal ein Video machen kann inkl. dem erweiterten Test und dann noch eine Werkstatt finde die bereit ist sich bei der Arbeit an der HV-Batterie filmen zu lassen um zu zeigen wie so ein Tausch aussieht.

Speicher Mein 80-iger hatte nach der 2-Jahresinspektion zwei Module gewechselt bekommen (war damals Premiere in der Werkstatt, mit extra ausfegen und Sicherheitsabstand etc., so wurde es mir letzte Woche berichtet).

Jetzt nach fast genau 4 Jahren ist das Modul Nr. 3 fehlerhaft und wird Ende Mai gewechselt.

Vielleicht bekomme ich ja an die Werte der einzelnen Module. Nachdem der Fehler jetzt 1 Woche nicht mehr angezeigt wurde, war er gestern wieder da. Vielleicht ist jetzt ein weiteres Modul ausgestiegen?

"Flipper", den Begriff für die Paddels kannte ich noch nicht

Jep, bin ich bei dir. Akku mal aussen vor.

Hatte schon im Golf IV und VII, beide als Neuwagen die werksseitige Garantie mitgekauft. Und bei beiden auch gebraucht.

Traurig nur, das beim Enyaq so einfache, eigentlich langjährig erprobte Teile ausfallen, die dann ohne Garantieverlängerung ordentlich ins Geld gehen.

Beim nächsten Auto spare ich mir auf jeden Fall die elektrische Heckklappe und das Schiebedach. Schiebedach nutze ich fast nicht (ist mir zu laut, und nur zum kurz entlüften nach Sonnenparkplatz einfach zu teuer). Heckklappe müsste ich mir die mechanische mal ansehen, ob die bei der schweren Klappe reicht.

Die Pfützenbeleuchtung muss ich doch glatt mal checken, ob die nach dem ersten Wechsel noch fehlerfrei ist. Da ich nur noch selten mit den Enyaq zur Arbeit muss, weiss ich das grad nicht ...

Gibt es eigentlich einen Enyaq-Youtuber, der "Garantieablaufchecks" anbietet, à la Ove von T&T? Speicher , das wäre doch was, nur leider viel zu weit weg....

Zum Glück hatte ich die werksseitige Verlängerung auf 5 Jahre gleich mitbestellt.

Nach jetzt fast genau 4 Jahren gibt es den 2. elektrischen Heckklappenlifter, das Bedienpanel für das Schiebedach funktioniert nur noch manchmal und ein Akkupack ist auch wieder defekt...

Mal sehen, was sie kurz vor Ablauf der 5 Jahre anbieten...

Sehe ich auch so.

Viel schlimmer aber ist m. E., dass weitere Akkumodule aus der Serie nach und nach ausfallen. Da müsste es doch so einige weitere betroffene Kunden geben.

Mich nervt es als Early Adopter gerade.

Fehler, ab zum Freundlichen. 2 Tage bis Diagnose und Info, dürfen wir nicht.

Wieder telefonieren, bis der "größere" einen Termin hat. Zwei Tage später, nachdem ich mich schon wunderte, weshalb es nur 1 Tag dauert, der Anruf, wir machen die Diagnose noch einmal. Und dann wieder neuen Termin für den eigentlichen Wechsel des Akkupacks....

Meiner war damals übrigens Premiere für die Aktion, das ganze Autohaus hat sich den ausgebauten Akku angeschaut.

Die Antwort von Skoda auf meine ganz klar definierte Anfrage wegen Garantie auf den Akku und Übernahme der Kosten des Leihwagens nach Durchführung der explizit angegeben Aktion 93Q3 und mitgeteilter FIN:

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Kein weiterer Kommentar nötig, oder?

Update: Das "größere Autohaus" macht die komplette Diagnose erneut, da sie nicht die Daten meines Freundlichen für die Reparatur nutzen dürfen/wollen.

Dauer 2 Stunden, ich kann also warten. Je nach Ergebnis dann wieder 3 Tage Werkstattaufenthalt zum Modultausch, incl. Leihwagen auf Rechnung Skoda.

Langsam wäre ein komplett neuer Akku wohl günstiger, ich befürchte, die restlichen Akkumodule steigen die nächsten Jahre successive auch aus.

Lt. THG-Quote-vergleichen hat Geld für eAuto auf 110,00 EUR für 2025 erhöht.

Das Kleingedruckte (Bindung für 2025 und dann auch für 2026) macht es m. E. wieder uninteressant.

So, nun ist meiner schon wieder dran.

Der Fehler Elektrosystem funktioniert nicht richtig ist erneut ein defektes Akkumodul!

Die Aktion 93Q3 hatte ich ja schon in 01/2023 mit zwei defekten Modulen.

Nun hat es Akkumodul 3 erwischt...

Jetzt wieder warten auf einen freien Termin im Glaspalast (mein Servicepartner darf am Akku nicht arbeiten), Auto verbringen und bestimmt den Ersatzwagen bezahlen. Da frage ich bei Skoda mal direkt an.

Heute hat es meinen auch erwischt: Fehler Batteriesystem, bitte Werkstatt aufsuchen.

Der Freundliche hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen und so er sagt, 1000 übliche Steuergerätefehler gelöscht. Nur diesen einen besagten Fehler (lt. App Elektromotor), lt. Auslesung Fehler im BMS konnte er nicht löschen. Der Wagen fährt und lädt aber ganz normal.

Hoffentlich nicht wieder defekte Akkupakete, die hatte ich schon damals in der Aktion...

Hab jetzt einen Termin in 1,5 Wochen, es sind sicherheitshalber 2 Tage eingeplant.

Was bin ich froh, gleich bei Kauf die verlängerte Garantie auf 5 Jahre geordert zu haben!