Beiträge von kjs

Oben ergänzt und nur die Leistungsaufnahme gemessen

Taugt ja auch im Vergleich zu den WPs in anderen Marken nicht viel..........

Wir haben unser Tesla M3 noch ohne Wärmepumpe mit einem Neueren mit WP und unseren Enyaq mit WP mit einem ID.4 ohne WP verglichen.Immer erst nachdem die Fahrzeuge schon ca 15min geheizt hatten. Der Unterschied bei Tesla war weit größer als bei Skoda/VW.

Bei mir ist es eigentlich ziemlich einfach denn ich bin eher Realist. Wenn ich optimistisch bin war das überwiegend richtig. Leider lag ich aber bei pessimistischen Annahmen überwiegend richtig.

Bei VW sehe ich eben zu viele Anzeichen die es auch bei Kodak, Motorola und Nokia gab. Bei denen habe ich auch sehr früh schon schlimmste Befürchtungen gehabt und wurde deshalb sogar verlacht. Leider, für die Mitarbeiter, lag ich aber richtig.

Sollte ich aber bei VW falsch liegen bin ich begeistert daß es nicht so schlimm kam.....

Zitat von Questular

Vermutlich eine leider sehr realistische Einschätzung.

Mal sehen wann es dann die chinesischen Autofirmen Skoda und Seat/Cupra gibt denn die Tochterfirmen werden die ersten sein von denen man sich trennt wenn es weiter den Bach runter geht.

Werde ich mal auf meine lange Liste der fälligen Garantiesachen setzen daß das mal geprüft wird. Dann ist er aber sicher noch länger in der Werkstatt als beim letzten Mal.

3.0 hatten wir schon bei 0km aber beim Rest kommt es hoffentlich so schnell wie vorhergesagt. Könnte nämlich auch gut sein daß aufgrund von laufenden Hardwareänderungen gar nichts mehr kommt und nur Neufahrzeuge besser dran sind.

Bei VW glaube ich nicht daß wir nach >5 Jahren noch Updates bekommen. Sowie es ein Facelift gibt ist es Ende mit Weiterentwicklung für die Bestandskunden.

Aber daß sie bei uns im Ort 2 der 30er Schilder ignoriert und bei Autobahnbaustellen meist so spät reagiert daß man schon weit drin ist ehe das mal erkannt wird ist eindeutig die Schilderkennung. Auch bei einer Baustelle hier auf der Landstraße wurde es erst erkannt wenn man schon durch war.

Und für das plötzlich runter bremsen kann die Software was denn sie müßte ja schauen ob das Schild noch da ist.

Wenn ich da mit dem EQE vom Nachbarn fahre erkennt der alle Schilder und haut auch die Bremse nicht rein obwohl er als die Baustelle noch da war gebremst hat. Bei den 30er Schildern erkennt es inzwischen auch unser Tesla.

Zitat von Mogh

Ampelerkennung ist beim ENYAQ nicht implementiert, aus diesem Grund hält er auch nicht an roten Ampeln.

Das die Schildererkennung besser funktioniert als im ENYAQ sehe ich so nicht.

Die Schilderkennung im Tesla ist ja auch flammneu seit dem ersten Update dieses Jahres. Davor war sie ja auch Mist und auch jetzt hat sie noch ein paar Macken. Allerdings zumndest in der sehr kurzen Testzeit weniger als bei unserem Enyaq. Überall da wo unser Enyaq blind oder doof ist reagiert der Tesla jetzt richtig. Gibt sicher auch Fälle wo es noch anders herum ist nur kann man bei Tesla eher darauf bauen daß das mit Updates verbessert wird. Beim Enyaq sind ja Updates etwa so wahrscheinlich wie 6 Richtige im Lotto.

Auf Q1 haben die sich ja festgelegt aber nicht aufs Jahr. Nachdem die Updates auf 3.0 ja noch lange nicht fertig sind wird es wohl mit viel Glück Q1/2024 aber wohl auch nur wenn Ostern und Weihnachten in das Quartal fallen. Das Update für die Antriebssoftware zieht sich ja auch schon ewig hin.

Dafür probieren wir schon mal die neue Schilderkennung im Tesla aus. Die hat zwar auch noch ein paar Macken ist aber schon besser als im Enyaq und fährt einen auch bei roten Ampeln nicht einfach mit Schwung drüber. Und da weiß man daß in spätestens 3 Monaten wieder ein Update kommt.

Wie bekommt man denn ein Update auf 3.2???????????