Beiträge von kjs

    Ich finde das System eigentlich gar nicht so verkehrt. Was mich am meisten stört: Die Infos der Ladepunkte im Routenverlauf sind nicht so geil, weil man drei Klicks braucht, bis man sieht, mit welchem SoC man (voraussichtlich) ankommen wird und wieviel man laden soll.


    Das müsste man besser lösen.


    Beim Verbrenner hat auch keiner wirklich vorgeplant: Da fuhr man in der Regel so weit, bis die Schmerzgrenze erreicht war und suchte dann die nächstmögliche Zapfsäule.

    Da nehmen wir deshalb auch immer Chargepoint dafür denn da kann ich alle Säulen ausblenden die mit meiner enel-X Karte nicht gehen oder von E.OFF sind. Und wenn es klemmt kann ich noch EnBW oder Maingau frei schalten. Anders als beim Verbrenner machen wir das inzwischen mit beiden Autos nicht mehr. Fahren bis er mault und dann schauen was es so gibt. Eben nur viel häufiger und mit längerer Pause.

    Ganz ehrlich, wir haben in einem Auto die perfekte Ladeplanung und beim Enyaq eben nicht denn er berücksichtigt ja auch Topographie oder Autobahn nicht. Zuerst haben wir im Enyaq auf ABRP umgestellt aber inzwischen fahren wir ihn so wie früher den Diesel. Fahren bis er auf etwa 20% runter ist, dann schauen wo der nächste HPC ist und sicher stellen daß es keiner von E.OFF ist und dort dann wieder aufladen. Bei Allego kann man ja Glück haben daß er geht.

    Wird echt Zeit daß man Tesla MY HW4 bestellen kann! Seit gestern geht auch die Rückfahrkamera nur wenn ihr danach ist. Dumm ist dann noch daß man sie nicht wie die Navikarte durch mehrfaches aber einfaches ein und ausschalten wieder aktivieren kann sondern dazwischen auch noch aus dem Auto raus muß.

    Daß Laura hochgradige Demenz hat ist ja bekannt und Medikamente dagegen gibt es leider nicht. Laut meiner Frau scheinen in Lauras Birne die Motten rum zu fressen......

    Bei uns ist sie nach der 2. Garantiereparatur jetzt auch wieder schlimmer geworden und sie will auch laufend Neuanmeldung der User die man aber wie beim letzten Mal am besten ignoriert.

    Speziell VW ist da ja besonders schwierig. War mir schon klar daß wir da mit was rechnen müssen nachdem weder die Werkstatt noch Skoda genau feststellen konnten was da wirklich defekt ist. Das macht aber unser Vertrauen in die Kiste auch nicht besser und längere Strecken möchte ich damit auch nicht fahren. Was nützt es mir wenn wir 3h von zu Hause weg ein Ersatzauto bekommen und ich das dann wieder 3h zu irgend einer Werkstatt bringen muß? Nur als Einkaufstasche und Mülltransporter rund ums Dorf haben wir uns wirklich kein neues Auto gekauft.

    Wandlung ist eben blöd weil VW da sicher 1,50€/km abzieht und mit dem Alter und den km sind die Kisten als Gebrauchtwagen weit mehr wert. VW wird den dann auch sicher für die Preise verkaufen aber ich hätte ein schlechtes Gewissen das Auto so jemanden anzudrehen.

    Darauf wird es wohl raus laufen aber erst will ich noch das Tachodisplay im M3 ausprobieren. Wenn das was taugt wird es ein MY aber erst wenn HW4 da ist. So doof daß ich FSD mit kaufe bin ich aber nicht denn das kommt garantiert erst nachdem das Auto hinüber ist.

    Vom Auto selbst her wäre der Enyaq ja prima und an die Software würden wir uns über die Jahre vielleicht auch gewöhnen aber laufend irgend welche Macken geht nicht.

    Kommst Du ohne Navi nicht weiter als 50 km? 8o


    Da scheint wohl die Fehlerbehebung noch nicht zu 100% fertig zu sein.

    Ich sagte doch daß ich damit rechne einen Abholer zu brauchen weil der Mistkübel streiken könnte, hat er ja schon mal gemacht. Navi hab ich aber gebraucht weil ich dort noch nie war und irgend wie in die hinterste Ecke des Dorfes mußte.


    Ob man beim Enyaq überhaupt alle Fehler beheben kann??? So langsam zweifle ich daran.