Ach ja, das ACC wollte mich auf der Autobahn auch schon in den LKW vor mir mit 130 rein donnern obwohl er erkannt und angezeigt wurde. Auch der Spurhalteassistent versucht manchmal einen Mordversuch und geht auf den Gegenverkehr oder die linke Spur los obwohl da ein anderes Auto ist. Aufgrund solcher Probleme ist es anstrengender mit Assistenten zu fahren als ohne.
Daß das KBA bei solchen gravierenden Bugs nicht einschreitet liegt wohl daran daß da VW sehr gute Lobby hat.
Kennt das einer von euch?!
Unserer hat zwar einige Softwaremacken aber das habe ich beim schwach rekuperieren noch nie gehört und das mache ich eigentlich ziemlich viel.
Dann drücken wir mal die Daumen das ich bis zum Termin doch noch irgendwie aufgrund der Massen an Fehler im Fehlerspeicher aller Stg liegen bleibe und die das Auto einschleppen müssen
Ich glaube OBD11 hat vorhin 59 Fehler gezählt. Hauptsächlich irgendwelche falschen Botschaften. (Wie auch immer das passieren kann)
Da hatten wir schon mehr aber auch alle Fake. Derzeit sind es aber nur 47. Wahrscheinlich kollidieren da irgend welche Interrupts weil die Behandlung im RTOS nicht funktioniert. Aus eigener Erfahrung weiß ich daß das nicht ganz so einfach zu erfinden ist. Deswegen haben wir auch ganz schnell eine Lizenz fürs RTOS genommen. War unterm Strich viel billiger, schneller und es hat funktioniert......
Ist doch ganz einfach mit dem Leihauto. Muß man allerdings meines Wissens über den Skoda Pannenservice "buchen" aber ist ja auch völlig egal zu welchem Händler das Ding dann gebracht wird. Ist sowieso immer der am nächsten gelegene. Die dürfen sowieso nur das machen was VW/Skoda ihnen vorschreibt. Beim Pannenservice einfach sagen daß man sich nicht mehr traut damit zu fahren. Die scheinen dort auch ziemlich schmerzfrei zu sein.
Eines ist für mich jedoch sicher. Die Werkstatt wird sich sicher nicht stundenlang mit dem Fahrzeug beschäftigen solange es noch fährt.
Für Garantiesachen bekommen die ja von VW viel weniger als sie Kunden berechnen. Da ist das Interesse schon stark gedämpft. Was sie allerdings mögen sind Leihautos die der Konzern ja bezahlt wenn man nicht selbst hin fährt und das Auto abgeholt werden muß. An denen verdienen sie nämlich was ohne daß sie Mitarbeiter bezahlen müssen.
Merkte ich auch mal an der Frage "Sie trauen sich doch sicher nicht mehr mit dem Auto zu fahren, können wir es heute morgen abholen?"
Hat das schon jemand mitbekommen? Hatte hier noch nichts in der Richtung gelesen war aber auch eine ganze Zeit off.
Hat mein Neffe auch vor ein paar Tagen erfahren. Dessen Enyaq ist auch schon so alt und anscheinend gibt es bei deren Akkus irgend welche Probleme bei einigen Chargen.
Den Ausfall der Assistenten hatten wir auch schon mehrere Male aber die Verzweiflungstat alle Software neu aufzuspielen hat auch nichts gebracht. Da kann man nur sagen "operative Hektik ersetzt geistige Windstille". Einfach so lange aus und wieder einschalten bis es wieder läuft und keinem Assistenten trauen.
Liegt das vielleicht am OBD11, der in der Buchse steckt?
Dürfte es zwar nicht aber bei mir steckt der Dongle nur drin wenn ich mal nachschaue wie viel Fehlercodes ich schon wieder habe.
Das traurige. Wie macht man das der Werkstatt klar und wie kann man sowas reklamieren. Man kann den Erfolg ja gar nicht prüfen oder messen.
Vor dem Problem stehen wir auch! Zum Glück hatte unsere Kiste so viele Fehlercodes wie noch kein anderes Auto das sie je in der Werkstatt hatten aber auch das hilft nichts. Skoda wußte nicht was tun und die Werkstatt auch nicht. Also haben sie mal die Software aller Steuergeräte und des Infotainments neu aufgespielt. War aber leider für die Katz und hat den Krieg der Steuergeräte und schon gar nicht die Demenz von Laura beseitigt.
Sieht ganz danach aus als ob das von VW gestrickte RTOS sich an Interrupts verschluckt und das ist nicht reproduzierbar. Ist auch lustig daß in unserem einige Sprachbefehle nicht funktionieren die aber im Enyaq meines Neffen problemlos gehen und dabei rede ich dort auch nicht anders. Dafür haben wir welche die bei ihm nicht gehen. Unterm Strich haben wir deshalb auch Null Vertrauen in die ganzen Assistenzsysteme speziell nachdem uns das ACC schon mal in einen LKW vor uns rein donnern wollte.
What? Bei welchem Auto? Batteriekonditionierung beim Enyaq?
Er redet vom Hyundai Kona. Ob es etwas gekostet hat ist meines Wissens vom Händler abhängig gewesen. Beim EV6 eines Bekannten war es kostenlos und inkl Leihauto aber es soll Händler gegeben haben die etwas dafür verlangt haben.
Na dann stell das Auto dort ab und bestehe auf Abhilfe, wenn er ständig die Aufforderung bringt das Auto abzustellen und die Systeme abstürzen. Das ist nicht Stand der Technik.
Du musst bei Skoda meckern! Machst du das nicht, denken die, dass alles in Ordnung ist.
Mache ich doch aber mehr als alle Software noch mal aufspielen bieten sie nicht an und dann habe ich eine Woche lang kein Auto und auf dem Land braucht man das. Nicht mal nach Hause komme ich von dort in unter einem Tag. Mobilitätsgarantie greift ja nur wenn das Auto abgeholt werden muß. Ich warte nur darauf daß er mich wieder zum sofortigen abstellen auffordert dann wird das sofort arrangiert und die können mit dem Ersatzauto abholen kommen.
Naja, ganz ehrlich: Das kam seit dem ABT-Update im September 2021 (also seit über 20 Monaten) bei meinem Enyaq nie mehr vor.
Vielleicht mal in die Werkstatt bringen, wenn das bei deinem Enyaq sehr häufig vorkommt. Nicht motzen - machen!
Der war ja schon mal ne Woche in der Werkstatt weil er zudem auch noch "Fahrzeug sofort sicher am Straßenrand abstellen" gebracht hat. Mehr als die gesamte Software noch mal aufspielen ist ihnen nicht eingefallen und gebracht hat es genau nichts.
