Beiträge von kjs

Zitat von dexter

Am Samstag hatte ich das gleiche Problem. Das Auto wollte nicht mit dem Anhänger rückwärts fahren. Er hat sofort die Bremse getreten und das Auto dachte immer, dass ich das Fahrzeug verlassen wollen würde, da er den "Tschüß"-Bildschirm angezeigt hat.

Dieses Auto bringt einen echt zur Weißglut. Der tolle Travel-Assist erkennt auch häufig keine Autos vor mir, wenn ich auf der Autobahn bin.

Willkommen im Club! Wir durften auch schon den Hänger abkuppeln und rückwärts schieben.......

Was noch schlimmer bei uns war ist daß er die LKWs vor uns erkannt und im Display und auf dem HUD angezeigt hat aber trotzdem keine Anstalten gemacht hat von den 130 auf die ~90 abzubremsen.Am 23.6. wurde ja ein grandioses Update ausgerollt, 3.0.7., bei dem der Händler hofft daß es was bringt aber das kann noch ein paar Wochen dauern bis man es dann wirklich bekommt. Mit sarkastischem Händlerton "bei so vielen Updates die gemacht werden müssen geht das einfach langsam". Wenn man ein WLAN Modul verbaut und damit dann doch keine Updates machen kann hat man eben nur beschränkte Kapazität.....

Zitat von SafetyEngineer

Genau das stelle ich bei meinem Passat (6 Monate alt) auch sehr häufig fest. Auch meine Kollegen, die den aktuellen Passat und Enyaq fahren berichten davon. Scheint also ein VW-Problem zu sein

Ja, da ist Skoda nicht allein, das sind die Gene von VW. Hat unser Nachbar bei seinem Passat auch schon gehabt.

Zitat von Hannes1971

Dann stell doch mal das Schreiben, mit geschwärzten Personalien, hier rein.

Mache ich sowie ich es gefunden habe. Dort wo es sein sollte war es nicht..... Die haben mit dem ACC aber ein Problem weil es nicht reproduzierbar ist. Das mit dem Lane Assist können sie ja leicht ausprobieren.

Zitat von FoG

Da geht's schon los: Ein und Ausschalten reicht halt nicht. Man sollte z. B. den richtigen Abstand einstellen und man sollte dann nicht aufhören mitzudenken und vorauszuschauen.

Das stand bei uns schon immer auf Maximum. Deshalb ging es ja auch nicht schief weil noch genug Zeit war zu reagieren. Inzwischen steht es aber auf Minimum und wir verwenden es so wie in alten Zeiten mit "dummem" Tempomat und gehen auf die Bremse wenn es uns zu nahe ist. Beim Lane Assist muß ich mal schauen wie man das so einstellen kann daß er ohne aufwacht. Soll angeblich über OBDII gehen.

In 2 Werkstätten waren wir schon mit genau dem gleichen Ergebnis: keine Änderung......

Zitat von Jupp65

Da hoffe ich doch sehr, dass Du die Probleme mit Deinem Enyaq an das KBA gemeldet hast.

Denn das KBA kann nur einschreiten, wenn es Kenntnis von einem gefährlichen Misstand hat. Dafür sollte man nicht warten, bis es genügend Unfälle gibt, dass er auffällt.

Habe ich schon gemacht und dabei erfahren daß ich nicht allein bin........

Zitat von FoG

JDafür würden mir auch nur 2 mögliche Erklärungen einfallen:

1. falsche Handhabung durch den Fahrer oder

2. ein Hardwareproblem (Kamera, Sensorik).

Bei ersterem empfehle ich üben und lernen.

Bei zweiterem rate ich dringlich zum Werkstattbesuch.

Was kann man bitte beim ACC und Lane Assist falsch bedienen? Einschalten oder Ausschalten, mehr geht nicht. Und wenn dann das ACC nicht auf den Vordermann reagiert dann ist das ein Bug. Das Lane Assist versucht es hier bei uns an einigen Stellen einen halb auf die Gegenfahrbahn zu drücken und z.B. beim Übergang von ein auf zweispurig im letzten Moment nach links zu drücken.

Werkstattbesuch von einer Woche hat da auch genau Null gebracht, auch bei den anderen Macken, was ich auch nicht erwartet hatte nachdem sie nur den ganzen Softwaremüll noch mal aufgespielt haben. Reparatur alla Windows: Software noch mal neu aufspielen........

Beim Polestar 2 habe ich bisher noch nichts von dem erwähnten Mangel festgestellt. Der ist nur manchmal etwas übervorsichtig. Der ist aber auch nicht 3 Softwareversionen hinter dem aktuellen Stand zurück.

Streßt aber mehr als ohne zu fahren wenn sie so unzuverlässig sind. In unserem Tesla und den auch oft gefahrenen Mercedes EQE und Polestar 2 hatten wir noch nie solchen Murks. Eher daß einmal zu viel gebremst wurde und das ist nicht so gefährlich.

Ach ja, das ACC wollte mich auf der Autobahn auch schon in den LKW vor mir mit 130 rein donnern obwohl er erkannt und angezeigt wurde. Auch der Spurhalteassistent versucht manchmal einen Mordversuch und geht auf den Gegenverkehr oder die linke Spur los obwohl da ein anderes Auto ist. Aufgrund solcher Probleme ist es anstrengender mit Assistenten zu fahren als ohne.

Daß das KBA bei solchen gravierenden Bugs nicht einschreitet liegt wohl daran daß da VW sehr gute Lobby hat.

Zitat von BMGT911

Kennt das einer von euch?!

Unserer hat zwar einige Softwaremacken aber das habe ich beim schwach rekuperieren noch nie gehört und das mache ich eigentlich ziemlich viel.

Zitat von lubby

Dann drücken wir mal die Daumen das ich bis zum Termin doch noch irgendwie aufgrund der Massen an Fehler im Fehlerspeicher aller Stg liegen bleibe und die das Auto einschleppen müssen

Ich glaube OBD11 hat vorhin 59 Fehler gezählt. Hauptsächlich irgendwelche falschen Botschaften. (Wie auch immer das passieren kann)

Da hatten wir schon mehr aber auch alle Fake. Derzeit sind es aber nur 47. Wahrscheinlich kollidieren da irgend welche Interrupts weil die Behandlung im RTOS nicht funktioniert. Aus eigener Erfahrung weiß ich daß das nicht ganz so einfach zu erfinden ist. Deswegen haben wir auch ganz schnell eine Lizenz fürs RTOS genommen. War unterm Strich viel billiger, schneller und es hat funktioniert......

Ist doch ganz einfach mit dem Leihauto. Muß man allerdings meines Wissens über den Skoda Pannenservice "buchen" aber ist ja auch völlig egal zu welchem Händler das Ding dann gebracht wird. Ist sowieso immer der am nächsten gelegene. Die dürfen sowieso nur das machen was VW/Skoda ihnen vorschreibt. Beim Pannenservice einfach sagen daß man sich nicht mehr traut damit zu fahren. Die scheinen dort auch ziemlich schmerzfrei zu sein.

Zitat von lubby

Eines ist für mich jedoch sicher. Die Werkstatt wird sich sicher nicht stundenlang mit dem Fahrzeug beschäftigen solange es noch fährt.

Für Garantiesachen bekommen die ja von VW viel weniger als sie Kunden berechnen. Da ist das Interesse schon stark gedämpft. Was sie allerdings mögen sind Leihautos die der Konzern ja bezahlt wenn man nicht selbst hin fährt und das Auto abgeholt werden muß. An denen verdienen sie nämlich was ohne daß sie Mitarbeiter bezahlen müssen.

Merkte ich auch mal an der Frage "Sie trauen sich doch sicher nicht mehr mit dem Auto zu fahren, können wir es heute morgen abholen?"