Bei Deinem Auto scheint das wohl so zu sein. Zum Glück bei der überwältigenden Mehrheit nicht.
So wie die Serviceleute bei den beiden Händlern bei denen ich schon war und auch meine Nichte die inzwischen bei einem VW/Skoda/Cupra Betrieb arbeitet reden bin ich aber leider nicht allein. Die haben überdurchschnittlich hohe Fehlerquoten bei den ganzen MEB Modellen.
Selbst die Hotline war irgend wie nicht überrascht.
Mir wurde kürzlich hier erklärt daß ich die Software wohl nicht richtig bediene und daß man ja immer noch verantwortlich sei und aufpassen muß.........
Wenn mir meine Mannen so eine Software als Beta abgeliefert hätten wären Köpfe gerollt und bei VW ist es bereits V3.x. Echter Trauerfall.
Passiert bei uns auch nur sporadisch und wir fahren auch nur mit Kamera und Spiegeln weil man hinten raus den Hänger eh nicht sieht. Was aber auch lästig ist daß Laura immer wieder mal den Haken für Anhänger berücksichtigen raus nimmt und dann auf der Autobahn mit ACC auf 130 will. Ist ja nur 50km/h zu schnell.
Was ist denn aus dem Werkstattbesuch geworden?
Das Übliche. Rumgebastelt und keine Änderung. Oder doch, der Kicksensor für die Heckklappe funktioniert jetzt besser obwohl ich das gar nicht mehr nicht beanstandet hatte.
Am Samstag hatte ich das gleiche Problem. Das Auto wollte nicht mit dem Anhänger rückwärts fahren. Er hat sofort die Bremse getreten und das Auto dachte immer, dass ich das Fahrzeug verlassen wollen würde, da er den "Tschüß"-Bildschirm angezeigt hat.
Dieses Auto bringt einen echt zur Weißglut. Der tolle Travel-Assist erkennt auch häufig keine Autos vor mir, wenn ich auf der Autobahn bin.
Willkommen im Club! Wir durften auch schon den Hänger abkuppeln und rückwärts schieben.......
Was noch schlimmer bei uns war ist daß er die LKWs vor uns erkannt und im Display und auf dem HUD angezeigt hat aber trotzdem keine Anstalten gemacht hat von den 130 auf die ~90 abzubremsen.Am 23.6. wurde ja ein grandioses Update ausgerollt, 3.0.7., bei dem der Händler hofft daß es was bringt aber das kann noch ein paar Wochen dauern bis man es dann wirklich bekommt. Mit sarkastischem Händlerton "bei so vielen Updates die gemacht werden müssen geht das einfach langsam". Wenn man ein WLAN Modul verbaut und damit dann doch keine Updates machen kann hat man eben nur beschränkte Kapazität.....
Genau das stelle ich bei meinem Passat (6 Monate alt) auch sehr häufig fest. Auch meine Kollegen, die den aktuellen Passat und Enyaq fahren berichten davon. Scheint also ein VW-Problem zu sein
Ja, da ist Skoda nicht allein, das sind die Gene von VW. Hat unser Nachbar bei seinem Passat auch schon gehabt.
Dann stell doch mal das Schreiben, mit geschwärzten Personalien, hier rein.
Mache ich sowie ich es gefunden habe. Dort wo es sein sollte war es nicht..... Die haben mit dem ACC aber ein Problem weil es nicht reproduzierbar ist. Das mit dem Lane Assist können sie ja leicht ausprobieren.
Da geht's schon los: Ein und Ausschalten reicht halt nicht. Man sollte z. B. den richtigen Abstand einstellen und man sollte dann nicht aufhören mitzudenken und vorauszuschauen.
Das stand bei uns schon immer auf Maximum. Deshalb ging es ja auch nicht schief weil noch genug Zeit war zu reagieren. Inzwischen steht es aber auf Minimum und wir verwenden es so wie in alten Zeiten mit "dummem" Tempomat und gehen auf die Bremse wenn es uns zu nahe ist. Beim Lane Assist muß ich mal schauen wie man das so einstellen kann daß er ohne aufwacht. Soll angeblich über OBDII gehen.
In 2 Werkstätten waren wir schon mit genau dem gleichen Ergebnis: keine Änderung......
Da hoffe ich doch sehr, dass Du die Probleme mit Deinem Enyaq an das KBA gemeldet hast.
Denn das KBA kann nur einschreiten, wenn es Kenntnis von einem gefährlichen Misstand hat. Dafür sollte man nicht warten, bis es genügend Unfälle gibt, dass er auffällt.
Habe ich schon gemacht und dabei erfahren daß ich nicht allein bin........
JDafür würden mir auch nur 2 mögliche Erklärungen einfallen:
1. falsche Handhabung durch den Fahrer oder
2. ein Hardwareproblem (Kamera, Sensorik).
Bei ersterem empfehle ich üben und lernen.
Bei zweiterem rate ich dringlich zum Werkstattbesuch.
Was kann man bitte beim ACC und Lane Assist falsch bedienen? Einschalten oder Ausschalten, mehr geht nicht. Und wenn dann das ACC nicht auf den Vordermann reagiert dann ist das ein Bug. Das Lane Assist versucht es hier bei uns an einigen Stellen einen halb auf die Gegenfahrbahn zu drücken und z.B. beim Übergang von ein auf zweispurig im letzten Moment nach links zu drücken.
Werkstattbesuch von einer Woche hat da auch genau Null gebracht, auch bei den anderen Macken, was ich auch nicht erwartet hatte nachdem sie nur den ganzen Softwaremüll noch mal aufgespielt haben. Reparatur alla Windows: Software noch mal neu aufspielen........
Beim Polestar 2 habe ich bisher noch nichts von dem erwähnten Mangel festgestellt. Der ist nur manchmal etwas übervorsichtig. Der ist aber auch nicht 3 Softwareversionen hinter dem aktuellen Stand zurück.
Streßt aber mehr als ohne zu fahren wenn sie so unzuverlässig sind. In unserem Tesla und den auch oft gefahrenen Mercedes EQE und Polestar 2 hatten wir noch nie solchen Murks. Eher daß einmal zu viel gebremst wurde und das ist nicht so gefährlich.
