Das kann dir in Italien auch über den Mittag zwischen 12 und 15 Uhr passieren
Das hatte ich schon in Trento. Ionity offen, zugehörige Tankstelle mit Klo geschlossen 😬
Beiträge von buennerbernd
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Ich habe das letztens bei umer beobachten dürfen:
Man sagt in der Powerpass App man möchte Plug & Charge. Diese App überträgt dann ein Zertifikat in die MySkoda App. Von der MySkoda App aus konnte man dann mit diesem Zertifikat Plug & Charge im Auto aktivieren.
Nach ein paar Refresh war es dann aktiv angezeigt.
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Ich kann übrigens noch die Ladekarte von EWE Go für einmalig 9,90 EUR empfehlen, wenn man nicht den Powerpass-Tarif mit der höchsten Stufe hat – dort kostet IONITY nur 64 statt 79 Cent. Zweimal von 10 auf 60% bei IONITY laden, dann hat man die 9,90 EUR schon wieder drin und dann spart man gegenüber den anderen Anbietern.
Danke. Die werde ich mal im Auge behalten. Für das AC-Laden könnte EWE go auch noch interessant sein.
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Die Gerüchteküche sagt, dass Blume Cariad noch ein Jahr Zeit gibt. Wenn bis dann die Software nicht Ok ist, dann wird zu Google Automotive gewechselt.
Das wäre unglaublich blöd, alles aus der Hand zu geben.
Freut ihr euch auch schon auf Werbung auf dem Display in ein paar Jahren?
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Ich habe gestern meine Januar Abrechnung bekommen. 87.86 kw für 30,71 Euro das sind 29 Cent eigentlich kostet die kwh in meinem Tarif 35 Cent. Ich will mich aber nicht beschweren.
30,71 / 87,86 = 0,349533348508992
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Gerade war ich bei Ionity Linthe (übrigens ein sehr beeindruckender Ladepark) und der Ladevorgang war normal in der App, wie meine anderen heutigen auch.
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Ok, ist jetzt zwar ein Doppelpost, aber ich habe am Montag dreimal Ionity geladen, ohne dass es in der App oder der Januar-Rechnung auftaucht.
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Ich habe am Montag dreimal bei Ionity geladen und nichts davon taucht in der Powepass-App oder auf der Januar-Rechnung auf.
Ein Ladevorgang von Dienstag ist ganz normal verbucht.
Darf ich anfangen zu hoffen?
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Eine Frage zum Stromtarif Volkswagen Naturstrom Connect.
Für den Enyaq gibt es da nichts oder?
Und was zum Schmunzeln:
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Die naheliegendste Erklärung dafür wäre, dass an dieser Stelle der Asphalt eben doch vereist war. Bei -1,5 °C nicht unwahrscheinlich.
Ich hatte es schon bei meinem aktuellen Octavia II als auch bei meinem Astra H davor, dass der Tempomat sich bei Glatteis oder Aquaplaning selbstständig deaktiviert hat. Vermutlich weil ASR eingegriffen hat. These: Auch der ACC bzw. der TA geht aus, wenn ASR eingreift.
Das könnte es erklären. Der Enyaq möchte bremsen, merkt die Glätte und gibt die Verantwortung ab.
Als ob man als Mensch mit zusätzlicher Reaktionszeit dann bessere Chancen hätte.
Ich muss auch noch mal nachschauen, ob ich den Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug versehentlich kleiner eingestellt habe, als ich üblicherweise fahre.
Habt ihr das Gefühl, dass der Enyaq in brenzligen Situationen gut bremst?
