Echt witzig. Wie war das doch "Never Touch a running System" . nach den Hinweisen habe ich vorhin Scheibe innen und aussen gereinigt. Naja. über eine Woche haben die Assistenzsystem geräuschlos vor sich hin gearbeitet. Ich noch eben schnell zum Baumarkt, na und 1x dürft ihr nur raten was nach ca. 3km kam......
Ist aber jetzt auch wieder weg.
Guter Tip, schaue ich mir auch gleich mal an. Die meisten Ausfälle hatte ich bei Regen, und dann 2x am Morgen wo es noch kühl und damit die Beschlagswahrscheinlichkeit recht hoch ist.
Das ist die Meinung des Chefs. Frag mal den Assistenten nach seiner Meinung... ?..
... wie war das doch gleich mit den Ausnahmen und der Regel.....
Also was ich von meiner Werkstatt weiß ist, das die nie ein Update "Stand alone" einspielen. Die ganze Kiste wird ans Netz gehängt und die Installation wird über den Server bei Skoda gesteuert. Eigentlich können sie das Ding wohl ein paar Stunden unbeaufsichtigt in die Ecke stellen.... Aber warum das so lange dauert, konnte mir keiner erklären. Selbst um einen großen IBM Mainframe neu aufzusetzen benötige ich nur noch einen Tag. Ok, die Dinger sind in Punkto Performance nicht mit dem Rechner im Enyaq zu vergleichen, vielleicht ist es aber nur ein Bandbreitenproblem. schließlich wird jedes Byte über die Leitung gezogen. Und wenn diese Asynchron ausgelegt (ADSL statt SDSL) dann dämmert mir so einiges.... Und da alle neueren Modelle so upgedatet werden, wird es wohl immer gleich einige Systeme betreffen welche gleichzeitig geprüft und upgedatet werden müssen.
Ich habe am 7.10. einen Walstätten Termin angeblich gibt es da dann ein neues SW update das einige Fehler beheben soll. Mein Enyaq wird 3 Tage benötigt Ich bin schon gespannt ....
DREI ??? Tage. Was machen die da? Eine Betaversion von windows 12 installieren???? Ich soll ein paar Updates am 22.09. bekommen. Ein Tag ist geplant. Bin gespannt....
Wir bekommen ja am 22.9. unsere PV-Anlage installiert. Obwohl wir vorher dafür offen waren, hat uns unser Solateur klar vorgerechnet, dass für UNS ein Speicher unwirtschaftlich ist und sich erst nach vielen Jahrzehnten amortisieren würde (wenn er eigentlich längst defekt sein wird).
Grobes Rechenbeispiel:
Wir verbrauchen nachts (von 20-7 h) ca. 7 kWh. Kostet bei 30 Cent/kWh 2,10€ pro Nacht.Da man im Winterhalbjahr aber keine sicheren PV-Erträge hat, rechne ich übers Jahr gesehen mit 50%. Das entspräche einer Einsparung pro Nacht von 1,05 h. Würde ich die 7 kWh einspeisen, anstatt zu speichern, bekäme ich dafür zur Zeit rund 49 Cent. Also im Endeffekt spare ich pro Nacht mit einem Speicher vielleicht 55-60 Cent pro Nacht. Lass es 1 € sein, dann sparst Du 365 € im Jahr. Bei einer Investition zwischen 5000 - 7000 € für einen ca. 7 kWh großen Speicher.
Also ohne Förderung durch einen Dritten, gewerbliche oder steuerliche Möglichkeiten ist es mit Sicherheit für die meisten von uns nicht wirtschaftlich darstellbar. Wenn man genug Geld hat, kann man es aus ökologischen Gründen natürlich gerne investieren. Auch mag es Verbrauchsprofile geben, wo es wirtschaftlich Sinn macht, für die allermeisten mit Sicherheit nicht.
Ein Klarer Fall für einen Speicher von Sonnen! Da wird das auf's Jahr gerechnet. So ähnlich wie die Solar-Cloud-Systeme von Lichtblick etc.
Und ja, im Winter braucht es theoretisch nur einen kleinen Speicher, da ja tagsüber kaum etwas an Energie kommt, die in den Speicher gepackt werden kann. Diesen Zeitraum bemesse ich bei mir von November bis Februar. Dieses Jahr hat sich der Speicher bei mir schon im Februar gelohnt, da kam schon einiges vom Dach was in der Nacht genutzt werden konnte.
Das ist aber immer eine individuelle Betrachtung wert und kann nicht pauschalisiert werden !!!!
Auf Grund der Navigationsdaten hat es vor dem über 800 Jahre altem Ort korrekt auf 50 km/h abgebremst. Warum sollte die Daten im nächsten Moment nicht mehr vorhanden sein? Hätte es vor dem Ort nicht gebremst dann hätte ich es. Erst im Ort wechselte der Sollwert von 50 zurück auf 100. Reproduzierbar.
Ohne Turboloch oder DSG Schaltzeiten beschleunigt der Enyaq dann sofort mit ca. 100kW. Da geht die Geschwindigkeit schnell hoch. Selbst mit 1 bis 2 Sekunden Reaktionszeit ist es dann schon von 50 auf 70. Echt unschön wie eine lose Fußmatte.
Ich habe da noch eine Ursache anzubieten. 2x auf der Autobahn ist bei mir die Ankunftszeit immer länger geworden und ich habe mich gewundert, das die Karte sich nicht mehr bewegt hat. Rastplatz raus, alles aus, einschalten, Reset usw. Fehlanzeige. Die Karte behauptete immer, an einem früheren Ort aktuell zu sein, ich war aber schon ca. 100km weiter! Nach Stunden ging es dann wieder, ein anderes mal erst am nächsten Tag.
Vermutung: Der Prozess für die Verarbeitung der GPS-Daten hängt sich auf oder "spinnt" Das kann dann natürlich dazu führen die Navidaten falsch Verarbeiter werden. Und wenn es reproduzierbar ist, dann bringt ggf. auch die Kombination GPS / Kartenmaterial das System ins schleudern. In jedem Fall: It's not a Feature, it's a Bug...
Ja, das pAcc könnte besser arbeiten. Und einige der genannten Themen gehören von VW nachgebessert. Ich habe das pAcc ja auch nur kurz probieren können daher verstehe ich diejenigen, die das Paket so wie ich gekauft haben, es jetzt aber lieber abschalten würden oder haben.
ich habe für mich inzwischen verstanden wie das Ding "denkt" und handelt. So kann ich rechtzeitig gegensteuern und fahre aktuell mit vollem TA wo immer es geht. Einziger Störfaktor ist meine Frau 
. Klar, ich weiß wann was passiert, sie nicht. Und dafür ist ihr das Fahren nicht gleichmäßig genug. Sie nutzt es auch nicht. O-Ton "Du fährst besser als die Automatik". Wenig verwunderlich, das ist ja nur ein Assistent. Und der ist immer weniger Leistungsfähig als der Chef.
Bei der Gelegenheit mal eine Frage zu EVNotify. Habe mir diese mal geladen (Apple), aber da gibt es keine Auswahl für Skoda, geschweige denn Enyaq. Nutzt Ihr das unter Android, oder - bei iPhone - was stellt ihr für eine Fahrzeug ein?
