Habe mir für unterwegs einen e-go Charger gegönnt. Gerade gestern und heute in Hotels wieder super genutzt. Da sind of Starkstromdosen, und die wollen nix für den Strom. Das rechnet sich schon ganz gut. Und dank selbstgebautem Adapterset kann ich mit allen Dosen laden.
Beiträge von Monyaq
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Meine Erfahrung ist : schnell genug für mich
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ich glaube das die Strompreise weiter und drastisch steigen werden. Als Vergleich: der durchschnittliche Einkaufspreis für Stromanbieter betrug vor einem jähr ca. 4 Cent. Jetzt sind wir bei 11 Cent. Da hilft nur, so viel wie möglich selbst erzeugen und verbrauchen. Gas und Öl Dito. Oder hättet ihr vor 2 Jahren geglaubt das der Liter Diesel konstant über 1,50EUR kostet? das ist in vielen Orten schon Normalität. Und das Ende ist nach dem letzten OPEC-Beschluss nicht abzusehen.
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das sind alles sehr unterschiedliche Informationen
a) OTA-Update. Meiner Stand ja auch sehr lange wg "Feldmaßnahmen" in der Werkstatt vor der Übergabe. Angeblich updates usw. Seltsam war: ich hole meinen Stromer ab, fahre 3km nach Hause - und bekomme gleich ein Update angeboten
b) Navi wird immer im Hintergrund aktualisiert.
c) Sonst kein Update, das ich direkt in der Anzeige angeboten bekommen habe
d) Von Lenkradproblemen keine Spur, aber seit einem Softwareupdate in der Werkstatt hatte ich in 3 Wochen nur einen Absturz der Assistenzsysteme. Sonst fast täglich. Wobei die das erstmal erst nach 8.000km aufgetreten sind.,
Angst? Nein. Habe ich nicht. Das Ding macht jeden Tag aufs neue Spaß !!!!
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Sollten wir Konzepte danach bemessen, ob sie durch schwarze Schafe zum eigenen Vorteil genutzt werden? Dann sollten wir auch den Sozialstaat abschaffen...
Am Ende kommt es darauf an, ob das Ziel insgesamt erreicht werden kann, also ob die Vorteile überwiegen oder eben die Nachteile wie der Missbrauch. Bei letzterem scheitert so ein Konzept dann natürlich.
Ich muss zugeben, ich kann nicht beurteilen, zu welchem Fall der Zertifikatshandel wohl zählen mag. Zumindest ist es aber wie Du schon sagst: Unternehmen wie Tesla, die für die gesamte Bewegung in der E-Mobilität wichtig sind, können so subventioniert werden.
Ja nee... Was will ich damit sagen? Ich kämpfe (primär im IT-Bereich) für "Keep it simple". Was wir in vielen Bereichen leben ist - und da sind wir im Thema - "Keep it complex" Und da wo Komplexität nicht mehre verstanden und durchdrungen wird, kommen jede Menge findige Leute und nutzen das System zu ihrem Vorteil. Grundsätzlich mag ja der Co2 Zertifikatehandel gut sein, um halt einen Hebel in die richtige Richtung zu entwicklen. Wenn aber die Anzahl der Hebel zu einem undurchdringlichen Dickicht werden, dann bewirkt der einzelne Hebel nichts mehr.
Insofern meine persönliche Meinung: Drastische Reduzierung der Subventionen - in allen Bereichen. Auch wenn das Schmerzen bei einigen verursacht. Aber ich vertraue darauf, das sich Systeme immer ausgleichen. Und da wo künstlich eingegriffen wird, geht es oftmals schief. Dezente Eingriffe sind notwendig. Aber ehrlich, wer blickt denn da heutzutage noch durch?
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Naja, aber nur Zertifikate sind ja auch nur die halbe Wahrheit. Denn was im Weiteren passiert gehört auch dazu. Das soll jetzt auch nicht ausufern, daher ganz kurz:
- Stahlindustrie erzeugt viel Co2.
- daher müssen sie entsprechende Zertifikate kaufen.
- damit sie gegen andere Hersteller konkurrenzfähig sind bzw. bleiben bekommen sie weitere Subventionen.
- wenn sie in Entwicklungsländer exportieren nochmals Subventionen obendrauf
Damit ist der schöne Zertifikatehebel abgebrochen.
Und wen interessiert das dann schon, das ein Trucker aus Frankfurt (den ich persönlich kenne) Stahl aus Deutschland nach Ungarn karrt, dort wird er abgeladen, umgelabelt und er fährt ihn zurück nach Deutschland. Dort wird er wieder abgeladen, umgelagert, aufgeladen und nach Ungarn gefahren...... Dafür gibt es Subventionen. Aber nicht dafür das der LKW jede Menge Diesel als Abgase in die Umwelt pustet. Vom Verstopfen der Autobahnen ganz zu schweigen.
Allerdings: Ohne Co2-Zertifikate würde es TESLA nicht mehr geben.
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Das Zeug hier:
GOMAGO - Marderschutz für Haus & Auto - Der Marderschreck für ZuhauseGOMAGO vertreibt den Marder mit seinen eigenen Waffen: Artgerecht & speziell entwickelter Duftstoff. GOMAGO setzt einen Duftstoff frei, den Marder mit Gefahr…www.gomago.desoll ganz gut sein.
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Die Telekom hat die DSVGO-konforme Cloud mit EU Servern schon jetzt. Auch die reinen DE Server für die Cloud sind verfügbar. Wir steigen beruflich gerade seit dem 01.10.2021 darauf um.
Naja, jetzt wirds zwar vollkommen *OT, aber wer dem schönen Schein glauben schenkt, ok. Meine Berufserfahrung sagt mir, das die DSGVO ein netter Versuch in die richtige Richtung ist. Aber wir was doch schon mit dem Unterschied zwischen Marx und Murx? Marx ist die Theorie, und Murx ist die Praxis.
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Wenn ich das Richtig verstehe, verkaufen e-Auto Fahrer mit diesem System ihren Grünen CO² Fußabdruck an Großkonzerne, die die Taschen voll Geld haben und sich die CO² Zertifikate kaufen können, um damit ihren eigenen CO² Stempel zu reduzieren - mit Zertifikaten aber nicht mit realen Einsparungen des CO².
Also wird man Handlanger der Großkonzerne, was aus ökologischer Sicht ja absolut kontraproduktiv ist. Wer sich hier ein e-Auto für rund 60k€ gekauft hat, um ein Stück weit auch etwas gegen den Klimawandel zu unternehmen, sollte nun wirklich nicht auf 100 € "angewiesen" sein.
Eigentlich müsste man diesen ganzen Unfug mit dem CO² Zertifikatshandel verbieten !!! Die Konzerne die genug Asche haben, kaufen sich die Zertifikate. Ohne in Klimafreundliche Techniken zu investieren, stehen sie dank einem Arsch voll gekaufter Zertifikate am Ende des Tages als Klimaneutraler Betrieb da - ein Unding sondergleichen
Genau und 100% meine Meinung! Wer Geld hat darf die Umwelt kaputt machen! Komisch. Alles wollen in urlaub in die Berge, gute Luft atmen, ans Meer, ins Grüne usw. Und dann verpesten wir die Luft, vermüllen die Meere und brennen die Wälder nieder. Nein Co2-Zetifikate sind ein ganz miserabler Deal !!!!!
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Bei meiner Probefahrt erzählte mir der Instuktor mit dem Enyaq wurde er von Düsseldorf bis Dresden nicht einmal angeblinkert. Mit dem EQ? Ist ihm das schon öfter passiert. Ganz so schlecht kann es dann nicht sein. Ich denke auf der AB haben viele / alle Matrix Systeme ein Problem LKWs auf der Gegenseite zu 100% zu erkennen.
.. wobei das System schon deutlich schneller und eher reagiert als vorher mein Opel Ampera. Der hat sich mehr Zeit gelassen. Insofern auch hier: Luxusprobleme. Die Ausleuchtung ist schon super. Ob das nun ein "Must have" oder "Nice to have" ist darf gern jeder für sich entscheiden.
