Beiträge von Monyaq

Oberleinsiedler habe gerade mal geschaut, habe eine Solarfocus VampAir (modulierend) mit 17KW Das Ganze für ein EFH, Altbau, nicht gedämmt, keine FBH. Letztes Jahr habe ich im Schnitt vom 01.11. bis 01.05. 18kWh/Tag benötigt. JAZ = 3,5, wobei zu bedenken ist das ich von April bis Ende Oktober die WP nur in seltenen Fällen betreibe, in der Zeit wird alles von der Solarthermie erledigt. Heute tagsüber auch, als Heizungsunterstützung.

Theoretisch müsste ich also für diese Zeit einen Speicher von ca. 20kWh hin stellen, habe aber das Problem das dieser dann in der dunklen Jahreszeit sowieso nie voll werden würde.

Ganzheitlich lösen könnte man das hiermit : https://www.homepowersolutions.de

Zitat von Oberleinsiedler

Unter 10 kW möglicher Leistungsentnahme ist ein Speicher für mich nicht sinnvoll.

Jein. Der Speicher soll primär Abend und Nacht überbrücken. Auch wieder ein Thema des Nutzerverhaltens. Wer den ganzen Tag auf Arbeit ist und abends den Strom braucht ist darauf angewiesen (Hers, Spülmaschine, Fernseher etc.)- Wir nutzen die großen Verbraucher tagsüber mit Sonne. Dann passt das. Außerdem wacht Loxone darüber, das wir das immer richtig machen

Zitat von Oberleinsiedler

Wie an anderer Stelle schon mal geschrieben:

Wir haben zwei PV Anlagen. Eine ältere ohne Eigennutzung in Südausrichtung und eine zweite, größere mit Eigennutzung aber in Nordausrichtung.

Wenn meine erste Anlage (von 2004 ausläuft) dann kommt ein second live Fahrzeugakku ins Haus (z.B. ein 77 kWh Pack aus dem Enyaq, der hätte dann noch so um die 60 kWh übrig).

Der hat den Vorteil, dass er über einen längeren Zeitraum auch mal deutlich mehr als 10 kW Leistung abgeben kann.

Ich hoffe, dass ich den dann auch mit weniger als 1,4 kW laden kann um wirklich jeden Sonnenstrahl in die Batterie zu packen.

Ein bidirektional ladendes Fahrzeug wäre natürlich auch eine Option.

Mal sehen wie die Welt für mich in ein paar Jahren aussieht.

Alles anzeigen

Noch ein Hinweis: viele Speicher haben nur eine begrenzte Leistungsabgabe, meist so um die 3....4 kW. Meine liegt bei 3,3kW. Wer plant mehr zu entnehmen, zum Beispiel für ein Mehrfamilienhaus, muss also auch auf die Wechselrichtergröße achten!

Zitat von Tim

Das würde sich sofort ändern, wenn ich das Auto als mobilen Speicher nutzen könnte.

Und da kommen wir zu meiner aktuellen Meinung die ich gerade gestern mit meinem Nachbarn diskutiert habe. Wenn ich heute nochmals das Haus so umbauen sollte würde ich - unser BEV Nutzungsprofil vorausgesetzt, auf einen hauseigenen Speicher verzichten und ein BEV kaufen das bidirektional laden kann. Aber immer vorausgesetzt: Wir sind tagsüber größtenteils zu Hause und wenn das Auto nicht da ist ist auch kein Strombedarf da.

Ich hätte dann einen größeren Speicher der auch mal ein paar Tage überbrückt, wenn es denn sein muss.

Meine Erfahrung: Lane Assist ohne TA nervt wirklich, da er ständig rummeckert. Aber nur wenn ich wirklich mal zu weit rechts oder links fahre. Mit TA ist das Verhalten deutlich besser, TA mag ich sehr und fahre sehr viel damit. Mein Frau mag beide nicht und schaltet auch den Lane Assist vor fast jeder Fahrt aus. Und ja, hier wäre es super wenn der Schalter dauerhaft greifen könnte, idealerweise sollte die Einstellung sogar auf dem Schlüssel gespeichert sein.

wenn ich meinen Notstromer anschliesse meckert der e-go Charger eine fehlende Erdung an. Ich muss den Strom vom Generator erst ins Haus einspeisen und beziehe denn dann sauber geerdet Aber was mache ich unterwegs wenn ich das Haus nicht dabei habe sondern nur der Anhänger auf Notstromer steht. Was mache ich falsch (außer Hänger und Notstromer zu vertauschen ...)

Zitat von Highforest

Ja, hatte es. Im Infotainment - hat eine Woche funktioniert.

Android oder Apple ? Wäre mal interessant zu wissen. Bei Apple ist mir eine solche Schnittstelle nicht bekannt. Aber vielleicht hat Android ja so etwas implementiert. Bei mir weigert sich das Infotainment beharrlich, die Kontakte zu importieren so das ich diese im Navi verwenden könnte.

Habe mich gestern privat mit einen VW Händler unterhalten, Die ganzen Softwareprobleme gibt es wohl auch massenhaft bei den Verbrennern. Hätte mich auch gewundert wenn da die Software besser wäre.....

Ich lasse die mir vonSiri auch öfters vorlesen. Hat dann aber nix mit dem Infotainment oder Skoda zu tun. Leider sind die Disclaimer immer mehr geworden. Und die werden dann auch vorgelesen.

Ich habe eine solche Funktion von Skoda nicht gesehen. Das kann auch nicht im Menü sein, dann müsste ja das Auto Zugriff auf de Mails im Handy haben.

Bei 11KW läuft mein Lüfter auch fast permanent. Bei 4..5 KW nicht. Es sei denn es ist draußen pudelwarm. 3% Verlustleistung bei 11 KW sind gut 300W. die wollen irgendwo hin.

Zitat von Tim

Als jemand ohne PV frage ich mich, warum die Speicher so teuer sind.

Wenn ich es recht in Erinnerung habe wird für den Akku des Enyaq ca 6000 € veranschlagt. Für 77 kWh. Für das Geld bekommt man im Zusammenhang mit PV viel weniger Kapazität.

Wenn sie günstiger wären würde es sich auch viel schneller rentieren.

Oder wo ist der Denkfehler?

... das habe ich mich auch gefragt. Wenn ich sehe was ich für meinen Speicher bezahlt habe... und da ist die Packungsdichte nicht mal sonderlich hoch. Aus meiner Sicht müsste der Speicher im Auto deutlich teurer sein als im Haus!