Ich hatte schon Angst: Scheiße, irgendwie schräg gedruckt, aber habe dann gesehen; dat mut so
Danke für die STEP...
Interessant, wie meine Kappe nur mit "Henkel". Bringt aber bei mir weniger als erhofft. Im Zweifel hilt immer noch "Licht aus" am Besten.
Alles anzeigenich kann zwar nicht mit ODB Daten glänzen und ich konnte leider auch nicht auf unter 10 % soc fahren, weil wir heute wieder Frost bekommen.
Deshalb habe ich ihn bei 34 % an die Wallbox gehangen, laut Zähler gingen 35,79 kwh ans Auto bis 80%, das entspricht ziemlich genau 46,48 % (ohne Verlustbetrachtung)
Bei 10 % Verlust wären es 41,8 % die Wahrheit liegt wohl irgendwo dazwischen.
Was ich bei der Keba Box gerade mal gemerkt habe, die hat keine Internen Batterien, vom Strom trennen mag sie nicht so.
Ich habe ja auch eine KEBA. Aber schon ein paar Jahre alt. Die wurde per DIP-Schalter eingestellt. Die kann ich aus- und anschalten wie ich will.
Zum Thema Verlust: Ich hatte eine Zeitlang genau diese Messungen gemacht. AC Laden an meiner Haus-Box.- Heute nochmals wiederholt. Ich komme auf 83kWh Akku-Kapazität. Was ich damals auch festgestellt habe: Es ist kaum ein Verlust zu sehen. Aber der muss da sein. Aber wenn "AC Ladestrom reduzieren" angebe, dann hatte ich deutliche Verluste! Finde meine alte Tabelle nicht mehr). Das entspricht den Regeln der Physik, der Wirkungsgrad ist um so höher, wenn die Übertragene Leistung Richtung Maximum geht.
Aber nicht, wenn die Autos stehen, das ist ja meine Frage, erkennt der Assisten, dass ich mit 120 auf stehendes Hindernis zu fahre?
Ja, macht er. Gib mal Bescheid wenn Du das getestet hast 
Kann auch gut sein das die auf Grund der vielen Probleme noch Updates / Korrekturen machen. Das war zu Anfang als meiner gebaut / ausgeliefert wurde auch so. Der stand noch Wochenlang rum und es wurden wohl sogenannten "Feldmaßnahmen" durchgeführt. Das bedeutet nachträgliche Fehlerkorrekturen, egal ob Hard- oder Software.
Sehe ich ähnlich. Außerdem warnt er ja. Und wenn auf der Autobahn der Abstandsassistent drin ist bremst er ja schon rechtzeitig ab. Im Zweifelsfall den eingestellten Abstand auf maximum. Dann wechseln aber gern mal andere Teilnehmer in den freien Raum.
Das ist bei mir wohl auch so. Muss das mal demnächst aber testen. Habe die Kopplung bisher Aktive gemacht und nicht passiv einfach laufen lassen.
Monyaq wie ist das bei Dir? Musst Du auch immer abstöpseln und wieder einstecken?
Nein, den Dongle lasse ich einfach drin. Nur die App will sich dann immer neu verbinden und scannen. Klar, das ist ja mein Handy was ich mit mir herumtrage.Bei einem immer eingebauten kann das vermutlich permanent online bleiben.
Mich interessiert es
Sagst du, was sich geändert hat?
Bin gerade etwas traurig hier lesen zu müssen, dass der Enyaq nicht automatisch das Auto verriegelt, wenn man ausgestiegen ist, Türen geschlossen werden und sich entfernt.
... das könnte aber bald kommen. Ich habe ich den ODB-Einstellungen etwas gelesen das darauf hindeuten könnte. Ist vermutlich wie mit dem Easy-Entry. Das konnte ich auch aktivieren, hat nicht immer zuverlässig funktioniert, aber soll jetzt ja mit der 3.0 aktiviert werden. (Ist wieder rausgeflogen weil es meine Frau genervt hat) Ich denke mal das dort schon viele Dinge schlummern, die noch nicht sauber funktionieren. Und dann werden diese, wenn das ordentlich getestet ist, auch freigeschaltet.
NexGen funktioniert bei mir am iPhone super. Das einzige was mich stört ist, das er den Scan an Anfang gerne im Hintergrund machen könnte oder auf schon gespeicherter Steuereinheiten-Konfiguration zugreift. Aber auch das ist nur ein Luxussproblem 
Ich denke es hängt eher an der Wallbox ob diese das kann. bei mir ging das auch von Anfang an das ich starten und unterbrechen konnte wie ich wollte. Klar, ist die Entrieglung aktiviert dann darf der Ladevorgang nicht mehr gestartet werden, wohl aus Sicherheitsgründen.
Ist das inzwischen Serienausstattung? Bei mir was es noch ein separates Feature das extra bestellt werden musste.
