Beiträge von Monyaq

Mir hat das mal einer in der Geschichte so erzählt:

Früüüüher: Handschaltung. Beschleunigung. Da man schneller die Hand heranzieht als wegschiebt hat mal das so gemacht, das ein "Hochschalten" immer schnell und zum Körper hin erfolgt. Runterschalten andersherum. Nu wäre es blöd, nach dem höchsten Gang gleich den Rückwärtsgang zu haben. Dei früheren Getriebe hätten sich sofort in den Zahnradhimmel verabschiedet. Ergo: Ganz vorne Rückwärts und dann die Gänge von unten nach oben. Der Mensch ist ja ein Gewohnheitstier. Und so bleibt das halt so, auch wenn es gut anders ginge.

Zitat von Hannes1971

Monyaq korrodierte Kontakte oder Platinen als Spätfolgen der Feuchtigkeit? Naja, mal sehen was die Kundigen sagen...

.. ich predige das schon seit September gebetsmühlenartig. Aber es heißt immer nur "Softwareupdates..."

Zitat von Hannes1971

Die Primärursache war Feuchtigkeit? Dann ist sie es wohl noch. Da hat dann die Werkstatt alles trockengelegt, die undichte Stelle aber wohl nicht gefunden bzw. abgedichtet. Jetzt ist die Feuchtigkeit nach zwei Tagen wohl wieder vorgedrungen und tut ihr unheilvolles Werk...

Na es ist ja noch schlimmer als vorher! Und gestern / vorgestern war es relativ warm und trocken. Da hatte ich normalerweise Ruhe. Bin gespannt was sie als nächstes Unternehmen. Den Skoda Kundendienst habe ich auch schon informiert, die wollen sich mit Skoda und Werkstatt kurzschließen. Tatsache ist: Die Abstürze sind jetzt nicht mehr wetterabhängig und deutlich häufiger als vor dem Update. Und das obwohl 2 Tage auch im Regen komplette Ruhe herrschte. Eine Erklärung dafür finde ich absolut nicht. Kann nur noch an irgendwelcher rumspinnenden Hardware liegen.

Zitat von kaschne62

So, und jetzt mal die gute Meldung zum Wochenende: Mein Rhönstromer, den wir inzwischen schon "Tamagochi" genannt haben, weil die damals auch so s´nervig gepiepst haben, hat gestern in der Werkstatt 3 Udatepakete wg. Abstürzen, primär mit der Ursache "Feuchtigkeit" bekommen. Heute morgen bei Schneematsch insgesamt 250km gefahren - und bin restlos begeistert. Nicht einmal ein Absturz, keine Fehlermeldungen, alles sauber mit TA gefahren. So wie es sein soll. In dem Update muss auch eine Verbesserung beim TA mit drin sein. Die Strecke heute fahre ich ja sehr häufig. Und jetzt lenkt er deutlich präziser, früher und gleichmäßiger. Ich muss auch in den Kurven bei 130 nicht mehr eingreifen und mitlenken. Also: Es besteht noch Hoffnung !!!!

So, einmal Rolle Rückwärts. 2 störungsfrei Tage und gute 500 km fahren mit Begeisterung später ist es schlimmer als vorher. Jeder Start, jede Fahrt wird nach dem Motto "jetzt erst recht" mit dem großen Mäusekino quittiert. Ich könnte k.....

Werkstatt und Skoda ist informiert.

Zitat von Sachseiv80

Was unterstellst du mir da? Natürlich bin ich Sachlich und Freundlich.

.. ich glaube nicht das dies eine Unterstellung war. Sondern eine allgemeingültig Anmerkung. Aber wie immer in geschriebenen Texten kommt es nicht so an wie es gemeint ist. Man kann da auf der anderen Seite auch eine Unterstellung herauslesen. Muss man aber nicht

Also "Cool down" - und genießt diesen Traumhafen Sonntag!

Ich glaube ja das Beste - wenn auch aufwändigste - ist immer zum zu gehen. Das baut den meisten Druck auf Skoda auf. Und sie reagieren ja. Meiner hat mir am letzten Donnerstag mitgeteilt wo ich meine Update bekommen habe, das Skoda jedes Fahrzeug, das in der Werkstatt steht analysiert und sich alle Infos runterzieht. Und es gibt die Vorgabe, das kein Fahrzeug ohne die Freigabe von Skoda wieder vom Hof fahren darf. Und das es geht, zeigt ja auch mein Update. Seitdem läuft das Ding wie am ersten Tag. Nicht einen Piepser oder Fehler mehr!!!!

Ich habe meinen letzten Sommer übernommen. Seitdem war ich 6x in der Werkstatt - so oft wie noch nie mit einem Skoda (und wir hatten vorher 3). Ein Termin kommt bei mir noch, aber dazu muss es wärmer sein.

Vermutlich liegt die Priorität der Entwickler auf den Fehlerbehebung und nicht auf funktionalen Erweiterungen. Daher verschleppen sich Funktionen die von vielen herbeigesehnt werden. Macht so sicher auch Sinn.

Zitat von ArcticFox

was für ein Update? Welche SW Version hast Du nun?

Die Version ist immer noch die 0792. Auch an den anderen Versionsanzeigen hat sich nichts geändert. Ich glaube sowieso das die es mit den Versionen und den internen Updates / Patches nicht so genau nehmen. Wenn ich sehe das in der App immer noch die Version vom Oktober 2021 mit Build 87 steht (und das letztes Jahr auch schon so war) obwohl sich da schon einiges geändert hat, dann ist die Philosophie wohl die, das die für uns sichtbaren Version nur "Major-Releases"sind und alles was darunter liegt ist für uns nicht transparent.

Na egal, ich möchte erst einmal keine Patches mehr. Wie war das doch "Never Change a running system". Lieber ein stabiles System als ein paar Gimmicks mehr, die wieder zu Problemen führen.

So, und jetzt mal die gute Meldung zum Wochenende: Mein Rhönstromer, den wir inzwischen schon "Tamagochi" genannt haben, weil die damals auch so s´nervig gepiepst haben, hat gestern in der Werkstatt 3 Udatepakete wg. Abstürzen, primär mit der Ursache "Feuchtigkeit" bekommen. Heute morgen bei Schneematsch insgesamt 250km gefahren - und bin restlos begeistert. Nicht einmal ein Absturz, keine Fehlermeldungen, alles sauber mit TA gefahren. So wie es sein soll. In dem Update muss auch eine Verbesserung beim TA mit drin sein. Die Strecke heute fahre ich ja sehr häufig. Und jetzt lenkt er deutlich präziser, früher und gleichmäßiger. Ich muss auch in den Kurven bei 130 nicht mehr eingreifen und mitlenken. Also: Es besteht noch Hoffnung !!!!

Zitat von Harry64

Es funktioniert. Allerdings habe ich noch nicht die Logic kapiert. Ab und zu fährt er bei mir tatsächlich vor nach dem Einsteigen. Aber ich habe keine Ahnung, wie und wann uns warum er zurück fährt.
scheint also tatsächlich nur easy entry aber nicht exit zu sein.

Bei mir auch so. Der Schalter in der weichen Ware ist wohl nur der Prototyp. Macht wie so einiges keinen Sinn das einzustellen, wenn es nicht korrekt funktioniert. Außerdem war meine Frau davon genervt, ergo habe ich das wieder deaktiviert.

Zitat von FoG

Problem ist leider nur, dass die Vertragswerkstätten da nicht rangehen, solange Skoda denen nicht sagt, dass sie's tun sollen. Daran scheitern wir doch alle irgendwie andauernd. Ich glaube, wenn Skoda sagen würde: "Sucht und probiert mal nach eigenem Ermessen und teilt uns die Ergebnisse mit." wären wir längst weiter. Schade, dass Skoda sich diese Chance selbst verbaut.

Kann ich nur bestätigen. Und es ist sogar noch etwas schlimmer. Die Werkstätten und die Ausbildung des Personals halten nicht Schritt! früher gab es 12V, einen primären Kabelstrang, Sicherungen, Licht Lichtmaschine usw. Das war noch recht einfach. Jetzt gibt es dort Netzwerktechnik, eine Vielzahl an Sensoren, Aktoren, Anzeigen, Stellmotoren usw. Dazu braucht es ausgebildetes Personal - und das ist zu einen teuer und zum anderen schwer zu bekommen. Blech und Mechanik sind seit vielen Jahren immer annähernd gleich zu behandeln. Aber die Elektronik wandelt sich in einem Tempo, das dort zu Überforderung führt. Und dazu kommt die Angst, etwas falsch zu machen, dann muss die Werkstatt dafür bezahlen usw....

Ich habe morgen einen Werkstattermin und weiß jetzt schon das dies nichts helfen wird. Aber dieses mal werde ich ihn dort stehen lassen bis zum bitteren Ende. Und wenn ich auf Wandlung bestehe. Aber ich mag einfach nicht mit einem großen Tamagochi durch die Gegend fahren, das permanent Bling-Bling macht und rummeckert. Dann wechsel ich doch lieber zu BMW.