Beiträge von Monyaq

Zitat von NoMoreMercedes

Also: An alle die überlegen sich einen Enyaq anzutun. Lasst es, es sei denn ihr seid sadomasochistisch veranlagt, habt zu viel Geld und Zeit.

Ich kann viele Kritikpunkte am Enyaq verstehen. Meine Ansicht ist: Ein gutes Auto mit Macken, dien in der einen oder anderen Form wohl schon jeder Autohersteller fabriziert hat. Von den Stromern, die ich bisher gefahren bin, hatte der IX3 die wenigsten und fährt am ruhigsten. Aber da fehlen auch ein paar Dinge, und wenn ich die ca. 15.000 Teuronen Preisunterschied nüchtern gegen die paar Macken betrachte, geht das in Ordnung. Aktuell wäre ich nicht bereit zu tauschen und würde auch den Enyaq wieder kaufen. Aber wie immer ist vieles dem persönlichen Empfinden geschuldet.

Sehe ich ähnlich wie Quattro Außerdem ist es bequem, in Ferienwohnungen, Hotels oder irgendwo zu Besuch einfach das Ding anstöpseln zu können. Als Notlösung habe ich das Teil noch nie gebraucht. Und hoffe auch das bleibt so.

Zitat von Vollkorn

Die Trommel wird elektrisch festgeballert, früher konnte man das ja immer noch mit Gefühl machen!

Daaas war auch geil! Meinte doch Neulich der Werkstattleiter von Skoda zu mir, ich sollte die Bremse nicht so fest anziehen. Ich habe ihm dann mal den kleinen Schalter gezeigt.....

Die Antwort von meinem freundlichen war "Das kennen wir, da können wir nichts machen. Andere haben das Problem auch, zum Beispiel Mercedes".

Mag ja alles sein, aber mir als Kunden hilft das nicht wirklich weiter.....

Zitat von Paul 2021

Hallo Leute,

ich habe kein Knacken bei morgendlichen Starten, aber beim Bremsen und beim wieder anfahren. ganz schlimm ist es wenn ich einparke oder in die Tiefgarage fahre oder an den Zebrastreifen fahre. Dann knackt es als würde die Kiste auseinander fallen. Der freundliche Helfer sagt es sind die Federn dann die Bremsen dann die Federn dann die...

ich habe zz ca 7.000KM gefahren. ok scheint die Trommelbremse zu sein. Aber so krass. Wahnsinn.

Gruß paul

Ist vielleicht ähnlich wie bei mir. War deswegen schon im September in der Werkstatt. Die haben den vorderen Querstabilisator ausgebaut. dann war es weg. Also den Stabilisator tauschen. Dann war es deutlich weniger, inzwischen sind wir beim alten Stand. Aber: Bei Nässe und vor allem bei Kälte ist das Geräusch kaum vorhanden. Da ich seit dem Wechsel massive Softwareprobleme habe - seit 3 Tagen steht meiner zum wiederholten Male in der Werkstatt) ist das erst mal vorrangig. Die Geräusche stehen aber wieder an, wenn es wärmer wird. Werkstatt hat das auch schon auf der Liste.

Zitat von Ulf007

Was man bei den mobilen Lösungen nicht unter den Tisch kehren sollte, sind die Standby-Verbräuche, wenn die Dinger als Wallbox-Ersatz herhalten müssen. Wer "stöpselt" denn die Dinger wirklich ab, wenn das Auto nicht dran hängt? Eher wenige. Das in #64 gezeigte Modell verbraucht im Standby ca. 8 Watt (steht zwar da kleiner als 8 Watt, aber wenn das wirklich signifikant der Fall wäre, dann würden die mit 5 Watt, 3 Watt etc. werben.

Für JuiceBooster und NRGKick finde ich diese Angabe nicht einmal.

Ich habe die go-e home+ gemessen, die verbraucht im Standby mit verbundenem WLAN ca. 1,3 Watt, auf 24 Stunden gemittelt.

Das ist bei der immer größer werdenden Zahl BEVs durchaus auch ein Faktor, der ins Gewicht fällt. Nicht unbedingt für den Einzelnen, in der Masse aber schon.

(bei im Vergleich go-e zu fontastic ergibt sich schon ein 6 mal höherer Standby-Verbrauch. Was das bei 10'000 installierten Boxen im Dauer-Standby ausmacht, kann sich jeder selbst ausrechnen, auch das gehört zu den Verbrauchskosten des BEV dazu.)(ca.55-60 kWh Mehrverbrauch pro Jahr pro Box bei 6,5 W Differenz, bei 1000 Boxen 55-60 MWh (ich gehe mal davon aus, dass der Eigenverbrauch während des Ladens ähnlich ist.)

Bei den aktuell immer weiter steigenden Strompreisen sind das für den Einzelnen mal eben 15-30 EUR mehr pro Jahr, je nach Stromtarif.

Ist nur so ein Gedankenspiel zur Gesamtbetrachtung der Kosten...

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Das kann ich genauso bestätigen. Zum Einen habe ich zwar schon vor 6 Jahren eine Wallbox angebaut, damals war die Auswahl nicht groß. Aber nach der Analyse des Go-e Chargers habe ich mir einen für unterwegs zugelegt. Außerdem kann der im blödesten aller Fälle dazu dienen - jetzt nicht lachen - vom Notstromer aus den Enyaq zu laden.

Mit der Erfahrung habe ich einem Freund geraten, zu diesem zu greifen. Warum?

- er hat eine Garage wo sein IX3 drin steht

- dort hat es einen Drehstromanschluss, der separat abgesichert ist.

Der Elektriker wollte für Box + Anschluss ca. 3K Teuronen haben. Der Go-e Charger schlägt da nur mit den Anschaffungskosten zu. Und für unterwegs kann er den einfach von der Wandhalterung ab- und mitnehmen. Besser geht es kaum. Hängt aber halt von den genannten Nutzungsfaktoren ab. Der meine Box vor der Garage hängen muss, fällt das aus.

Zitat von Jfreak80

Hallo,

leider konnte ich über die Forumssuche und über die manuelle Suche kein Thema finden. Falls es das doch gibt, gerne verlinken.

Um die vermutlich lange Wartezeit zu überbrücken, aber den Strom der PV-Anlage im Sommer und den guten Gebrauchtwagenverkaufspreis mitzunehmen, dachte ich mir es macht vielleicht Sinn jetzt meinen T5 zu verkaufen und ein Abo abzuschließen. Zumindest kann ich dann, was den Verkauf angeht, auf den richtigen Käufer warten.

Habt ihr Tipps oder Empfehlungen für ein Auto-Abo?

Ich hab übrigens Abonnement im Titel geschrieben, da die Forumssuche Worte mit drei Buchstaben (Abo) ignoriert.

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Ich hatte letztes Jahr gut 4 Monate wo ich meinen geleasten Ampera-E abgeben musste und auf den Enyaq gewartet habe. Für die Zwischenzeit habe ich bei Nextmove einen BMW E-Mini gemietet. Der hat für uns gereicht und die Zeit gut überbrückt. Hängt aber immer davon ab wo man wohnt, was man braucht und was an Strecken anfällt .Einen T5 mit einem MINI zu ersetzen dürfte wohl schwer werden. Wenn ich in einer Stadt wie München wohnen würde, dann wäre Car-Sharing meine erste Wahl für so eine Zeit.

Abos haben - nach meinen früheren Recherchen - immer eine recht lange Mindestlaufzeit. Das kann sich aber auch inzwischen geändert haben.

Zitat von Wolle701

Hab gestern bei unserem Hotel Sonnenalm auf der Winklmoosalm auch von 71% auf 100% für die Rückfahrt an einer Starkstrom-Dose (3-Phasen) nachgeladen. Hotelier hat für die 23 kW richtig zugelangt mit € 15,00. obwohl ich ihm sagte dass ich an einem Normallader ca. 0,45€ sonst bezahle. Hier 0,625€. Nix mit schön, dass Sie uns besucht haben und mit HP mal für 8 Tage € 2.000 haben liegen lassen.

Uups. das hatte ich so noch nicht. Das teuerste war diesen Winter eine pauschale von 5EUR pro Ladevorgang. Das passt wenn ich von 20 auf 10% lade. Mit zunehmender Anzahl E-Autos und den steigenden Strompreisen wird wohl das Gratisladen auch der Vergangenheit angehören.

Zitat von scoutice

Der Plan wird wohl: Mal 2-3 Tage schauen, ob die gratis Lader untertags mal frei sind. Wenn nicht, dann kostenpflichtig beim Hotel in der Gegend. Und im Notfall mit 230V einphasig im Quartier mit Verlängerungskabel und 8A die Kilometer reinladen, die ich bis zu den DC HPC am Talausgang benötige und beim Heimfahren dann dort auf 50% laden...

Frag doch mal im Hotel. Meistens haben die irgendeine Steckdose (230 oder 380V) frei, wo Du einfach laden kannst. Ladegerät natürlich vorausgesetzt. Ich habe immer einen Go-e Charger in der Kofferraummulde und dadurch schon richtig Geld gespart. Wer kann schon mit einem Verbrenner kostenlos am Hotel tanken

Zitat von thollem

Auch wenn es grade zur Zeit die schlechteste aller Optionen ist: Schon mal einen Wandel des Kaufvertrages angesprochen?

Darüber nachgedacht - ja. Aber eigentlich mag ich das Auto ja. Und wenn es - wie Freitag und Samstag - fehlerfrei funktioniert, bin ich damit super happy! Außerdem habe ich mir mal die Voraussetzungen für einen Wandel durchgelesen. Das ist gar nicht so einfach. Und die alternativen? Wieder lange warten? Ich denke die werden das in den Griff kriegen. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.