Die Antwort von meinem freundlichen war "Das kennen wir, da können wir nichts machen. Andere haben das Problem auch, zum Beispiel Mercedes".
Mag ja alles sein, aber mir als Kunden hilft das nicht wirklich weiter.....
Beiträge von Monyaq
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Hallo Leute,
ich habe kein Knacken bei morgendlichen Starten, aber beim Bremsen und beim wieder anfahren. ganz schlimm ist es wenn ich einparke oder in die Tiefgarage fahre oder an den Zebrastreifen fahre. Dann knackt es als würde die Kiste auseinander fallen. Der freundliche Helfer sagt es sind die Federn dann die Bremsen dann die Federn dann die...
ich habe zz ca 7.000KM gefahren. ok scheint die Trommelbremse zu sein. Aber so krass. Wahnsinn.
Gruß paul
Ist vielleicht ähnlich wie bei mir. War deswegen schon im September in der Werkstatt. Die haben den vorderen Querstabilisator ausgebaut. dann war es weg. Also den Stabilisator tauschen. Dann war es deutlich weniger, inzwischen sind wir beim alten Stand. Aber: Bei Nässe und vor allem bei Kälte ist das Geräusch kaum vorhanden. Da ich seit dem Wechsel massive Softwareprobleme habe - seit 3 Tagen steht meiner zum wiederholten Male in der Werkstatt) ist das erst mal vorrangig. Die Geräusche stehen aber wieder an, wenn es wärmer wird. Werkstatt hat das auch schon auf der Liste.
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Was man bei den mobilen Lösungen nicht unter den Tisch kehren sollte, sind die Standby-Verbräuche, wenn die Dinger als Wallbox-Ersatz herhalten müssen. Wer "stöpselt" denn die Dinger wirklich ab, wenn das Auto nicht dran hängt? Eher wenige. Das in #64 gezeigte Modell verbraucht im Standby ca. 8 Watt (steht zwar da kleiner als 8 Watt, aber wenn das wirklich signifikant der Fall wäre, dann würden die mit 5 Watt, 3 Watt etc. werben.
Für JuiceBooster und NRGKick finde ich diese Angabe nicht einmal.
Ich habe die go-e home+ gemessen, die verbraucht im Standby mit verbundenem WLAN ca. 1,3 Watt, auf 24 Stunden gemittelt.
Das ist bei der immer größer werdenden Zahl BEVs durchaus auch ein Faktor, der ins Gewicht fällt. Nicht unbedingt für den Einzelnen, in der Masse aber schon.
(bei im Vergleich go-e zu fontastic ergibt sich schon ein 6 mal höherer Standby-Verbrauch. Was das bei 10'000 installierten Boxen im Dauer-Standby ausmacht, kann sich jeder selbst ausrechnen, auch das gehört zu den Verbrauchskosten des BEV dazu.)(ca.55-60 kWh Mehrverbrauch pro Jahr pro Box bei 6,5 W Differenz, bei 1000 Boxen 55-60 MWh (ich gehe mal davon aus, dass der Eigenverbrauch während des Ladens ähnlich ist.)
Bei den aktuell immer weiter steigenden Strompreisen sind das für den Einzelnen mal eben 15-30 EUR mehr pro Jahr, je nach Stromtarif.
Ist nur so ein Gedankenspiel zur Gesamtbetrachtung der Kosten...
Das kann ich genauso bestätigen. Zum Einen habe ich zwar schon vor 6 Jahren eine Wallbox angebaut, damals war die Auswahl nicht groß. Aber nach der Analyse des Go-e Chargers habe ich mir einen für unterwegs zugelegt. Außerdem kann der im blödesten aller Fälle dazu dienen - jetzt nicht lachen - vom Notstromer aus den Enyaq zu laden.
Mit der Erfahrung habe ich einem Freund geraten, zu diesem zu greifen. Warum?
- er hat eine Garage wo sein IX3 drin steht
- dort hat es einen Drehstromanschluss, der separat abgesichert ist.
Der Elektriker wollte für Box + Anschluss ca. 3K Teuronen haben. Der Go-e Charger schlägt da nur mit den Anschaffungskosten zu. Und für unterwegs kann er den einfach von der Wandhalterung ab- und mitnehmen. Besser geht es kaum. Hängt aber halt von den genannten Nutzungsfaktoren ab. Der meine Box vor der Garage hängen muss, fällt das aus.
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Hallo,
leider konnte ich über die Forumssuche und über die manuelle Suche kein Thema finden. Falls es das doch gibt, gerne verlinken.Um die vermutlich lange Wartezeit zu überbrücken, aber den Strom der PV-Anlage im Sommer und den guten Gebrauchtwagenverkaufspreis mitzunehmen, dachte ich mir es macht vielleicht Sinn jetzt meinen T5 zu verkaufen und ein Abo abzuschließen. Zumindest kann ich dann, was den Verkauf angeht, auf den richtigen Käufer warten.
Habt ihr Tipps oder Empfehlungen für ein Auto-Abo?Ich hab übrigens Abonnement im Titel geschrieben, da die Forumssuche Worte mit drei Buchstaben (Abo) ignoriert.
Ich hatte letztes Jahr gut 4 Monate wo ich meinen geleasten Ampera-E abgeben musste und auf den Enyaq gewartet habe. Für die Zwischenzeit habe ich bei Nextmove einen BMW E-Mini gemietet. Der hat für uns gereicht und die Zeit gut überbrückt. Hängt aber immer davon ab wo man wohnt, was man braucht und was an Strecken anfällt .Einen T5 mit einem MINI zu ersetzen dürfte wohl schwer werden. Wenn ich in einer Stadt wie München wohnen würde, dann wäre Car-Sharing meine erste Wahl für so eine Zeit.
Abos haben - nach meinen früheren Recherchen - immer eine recht lange Mindestlaufzeit. Das kann sich aber auch inzwischen geändert haben.
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Hab gestern bei unserem Hotel Sonnenalm auf der Winklmoosalm auch von 71% auf 100% für die Rückfahrt an einer Starkstrom-Dose (3-Phasen) nachgeladen. Hotelier hat für die 23 kW richtig zugelangt mit € 15,00. obwohl ich ihm sagte dass ich an einem Normallader ca. 0,45€ sonst bezahle. Hier 0,625€. Nix mit schön, dass Sie uns besucht haben und mit HP mal für 8 Tage € 2.000 haben liegen lassen.
Uups. das hatte ich so noch nicht. Das teuerste war diesen Winter eine pauschale von 5EUR pro Ladevorgang. Das passt wenn ich von 20 auf 10% lade. Mit zunehmender Anzahl E-Autos und den steigenden Strompreisen wird wohl das Gratisladen auch der Vergangenheit angehören.
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Der Plan wird wohl: Mal 2-3 Tage schauen, ob die gratis Lader untertags mal frei sind. Wenn nicht, dann kostenpflichtig beim Hotel in der Gegend. Und im Notfall mit 230V einphasig im Quartier mit Verlängerungskabel und 8A die Kilometer reinladen, die ich bis zu den DC HPC am Talausgang benötige und beim Heimfahren dann dort auf 50% laden...
Frag doch mal im Hotel. Meistens haben die irgendeine Steckdose (230 oder 380V) frei, wo Du einfach laden kannst. Ladegerät natürlich vorausgesetzt. Ich habe immer einen Go-e Charger in der Kofferraummulde und dadurch schon richtig Geld gespart. Wer kann schon mit einem Verbrenner kostenlos am Hotel tanken
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Auch wenn es grade zur Zeit die schlechteste aller Optionen ist: Schon mal einen Wandel des Kaufvertrages angesprochen?
Darüber nachgedacht - ja. Aber eigentlich mag ich das Auto ja. Und wenn es - wie Freitag und Samstag - fehlerfrei funktioniert, bin ich damit super happy! Außerdem habe ich mir mal die Voraussetzungen für einen Wandel durchgelesen. Das ist gar nicht so einfach. Und die alternativen? Wieder lange warten? Ich denke die werden das in den Griff kriegen. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.
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Mir hat das mal einer in der Geschichte so erzählt:
Früüüüher: Handschaltung. Beschleunigung. Da man schneller die Hand heranzieht als wegschiebt hat mal das so gemacht, das ein "Hochschalten" immer schnell und zum Körper hin erfolgt. Runterschalten andersherum. Nu wäre es blöd, nach dem höchsten Gang gleich den Rückwärtsgang zu haben. Dei früheren Getriebe hätten sich sofort in den Zahnradhimmel verabschiedet. Ergo: Ganz vorne Rückwärts und dann die Gänge von unten nach oben. Der Mensch ist ja ein Gewohnheitstier. Und so bleibt das halt so, auch wenn es gut anders ginge.
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Monyaq korrodierte Kontakte oder Platinen als Spätfolgen der Feuchtigkeit? Naja, mal sehen was die Kundigen sagen...
.. ich predige das schon seit September gebetsmühlenartig. Aber es heißt immer nur "Softwareupdates..."
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Die Primärursache war Feuchtigkeit? Dann ist sie es wohl noch. Da hat dann die Werkstatt alles trockengelegt, die undichte Stelle aber wohl nicht gefunden bzw. abgedichtet. Jetzt ist die Feuchtigkeit nach zwei Tagen wohl wieder vorgedrungen und tut ihr unheilvolles Werk...
Na es ist ja noch schlimmer als vorher! Und gestern / vorgestern war es relativ warm und trocken. Da hatte ich normalerweise Ruhe. Bin gespannt was sie als nächstes Unternehmen. Den Skoda Kundendienst habe ich auch schon informiert, die wollen sich mit Skoda und Werkstatt kurzschließen. Tatsache ist: Die Abstürze sind jetzt nicht mehr wetterabhängig und deutlich häufiger als vor dem Update. Und das obwohl 2 Tage auch im Regen komplette Ruhe herrschte. Eine Erklärung dafür finde ich absolut nicht. Kann nur noch an irgendwelcher rumspinnenden Hardware liegen.
