Beiträge von Monyaq

5 Jahre BEV, und die Ladeplanung begrenzt sich darauf, das ich vorher mal grob schaue wo ich hin will und wie die Ladestationen verteilt sind. Der Rest wird "nach den Umständen des Falles" entschieden. Sprich: Fällt eine Pause an, dann schauen ob ich gleich mal etwas laden kann. Oder, wenn eine Station belegt ist, dann halt die nächste. Dritter Punkt: Veränderung der Reichweite beim Fahren. Stau ,Geschwindigkeit usw. verändern die Planung auch schon gerne mal. Will ich schnell am Ziel ankommen oder habe ich Zeit. Damit sind wir wieder beim Thema Geschwindigkeit.

Mein Fazit: Nicht ganz ins Blaue drauflos fahren, aber auch keine penible Ladeplanung machen. Das hat nach den ersten 2 jahren, als Ladestationen rar und die Reichweitenangst mit dem kleinen Opel doch recht groß war, sich als vollkommend ausreichend erwiesen.

Zitat von scoutice

Ich weiß ja nicht, wie eure Umstände aussehen, aber mein Auto befindet sich 4/7 Tagen zu überschusszeiten nicht zu Hause sondern in der Arbeit. Somit fällt es als Speicher flach. Ich überlege sogar, den Speicher größer zu machen, um ein paar zusätzliche kW abends aus dem Überschuss noch ins Auto zu bekommen (was mir meine Arbeitgeber zum Betugstarif vergüten würde).

Rechne das doch mal aus, was Du einsparen würdest im Gegenzug zum Anschaffungspreis des größeren Speichers. Meiner war (vor 6 Jahren) noch sehr teuer. Das kann jetzt anders aussehen. Klar, da fallen eine Reihe Wandlerverluste an, aber warum nicht? Hängt ja immer vom Nutzerprofil ab, und wenn der Brötchengeber das bezuschusst kann es schon ein gutes Geschäft sein. Mir geht es wie Henning , seit 2 Jahren Homeoffice, und wenn ich früher ins Büro bin dann mit dem ICE und die Kiste stand zu Hause.

Ich habe als Sommer-Latschen die Brückensteine drauf und als Winterschuhe die genannten Conto 850P. Geräusche merke ich kaum einen Unterschied, den müsste ich mir einbilden. Ansonsten vom Fahrverhalten mit beiden sehr zufrieden. Beide bei Regen und die Conti auch bei Schnee getestet. Null Problemo.

Zitat von goofy1966

Wenn du eine kurze Zeit dagegensteuerst, nimmt der Laneassist die "neue" Spur an. Das mit dem gegenlenken hast du auch, wenn du nicht genau in der Mitte fährst.

Dann versucht er dich auch dorthin zu bringen. Kurze Zeit dagegen halten, dann merkt er sich, ob du lieber etwas seitlich versetzt fährst.

Das klingt interessant und gut, aber kann ich bei meinem nicht beobachten. Ich fahre immer gern eine andere Linie und merke immer wieder, das ich dann mit etwas Kraft am Lenkrad hänge. Mein Stromer will immer wieder zurück auf seine Ideallinie. Das er sich das merkt müsste ja bei knapp 25.000km längst passiert sein.

Mal von Kaffee und Prosecco abgesehen - welche Reize hat denn die Gute dann noch so zu bieten

Zitat von Ulf007

Das geht doch auch ohne OBD-Eingriff. Jalousie einfach nach hinten sliden, dann ist sie komplett offen. Bin ich mir ziemlich sicher. Eben getestet. Sie fährt komplett hinter, schaut nur einen knappen cm unter dem Innenhimmel hervor. Glasfläche ist komplett frei.

Ja. das stimmt. Aber der Faulheit ist bekanntlich die Triebkraft allen Fortschritts! Und wenn ich das Schiebedach zu mache, fährt immer das Rollo ein großes Stück mit vor

Zitat von Avanki

Habe mich gestern mal bisschen im OBDeleven rumgetrieben. Um evt noch etwas wegen Blinkertöne bzw generell Systemtöne zu finden.

Und bin dabei auf folgendes gestoßen! Hat da schon mal jemand die db gesenkt (-3db) oder so?

Oder weiß jemand wofür die Sachen im folgendem sind?

Im Steuergerät 8125 unter Anpassungen

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in dem Menüteil: Audio Managment Eingangsverstärkung

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Gerade getestet, wirkt aber nur in Richtung positiver dB-Werte. Da wird es lauter. Negative dB-Werte kann ich eingeben, aber leiser werden die Töne dadurch nicht.

Die Einstellung findet sich im Steuergerät "CA = Sunroof".

Dort ist "Sequentiell Prozession Sunroof and Blind" auf inaktiv zu setzen. Dann geht das getrennt zu steuern.

Das ist ja genau das Ziel. Mich hat es immer gestört, das bei geschlossenem Dach der Dachhimmel so weit vorne ist. Und so kann ich es getrennt steuern. Dach zu und Himmel komplett auf. Aber auch das sind ja nur Luxusprobleme....

Zitat von tomenyaq

Verstehe ich richtig?

Dachhimmel aus Komfortschließen raus?

Welches Steuergerät, welche Einstellung ist das?

Ich dachte ich hätte mir das notiert. Kann aber morgen genauer nachschauen. Es gibt eine Steuereinheit die in ODBEleven mit "Solar roof" bezeichnet ist. Und dort eine Einstellung das Dach and Dachhimmel immer synchron ist. Und die habe ich auf "Nein" gestellt. Man sollte aber aufpassen nicht bei hohen Geschwindigkeiten das Dach offen und den Dachhimmel geschlossen zu haben. Das kann zur Zerstörung des Dachhimmels führen.