Beiträge von Monyaq

Zitat von goofy1966

Wenn du eine kurze Zeit dagegensteuerst, nimmt der Laneassist die "neue" Spur an. Das mit dem gegenlenken hast du auch, wenn du nicht genau in der Mitte fährst.

Dann versucht er dich auch dorthin zu bringen. Kurze Zeit dagegen halten, dann merkt er sich, ob du lieber etwas seitlich versetzt fährst.

Das klingt interessant und gut, aber kann ich bei meinem nicht beobachten. Ich fahre immer gern eine andere Linie und merke immer wieder, das ich dann mit etwas Kraft am Lenkrad hänge. Mein Stromer will immer wieder zurück auf seine Ideallinie. Das er sich das merkt müsste ja bei knapp 25.000km längst passiert sein.

Mal von Kaffee und Prosecco abgesehen - welche Reize hat denn die Gute dann noch so zu bieten

Zitat von Ulf007

Das geht doch auch ohne OBD-Eingriff. Jalousie einfach nach hinten sliden, dann ist sie komplett offen. Bin ich mir ziemlich sicher. Eben getestet. Sie fährt komplett hinter, schaut nur einen knappen cm unter dem Innenhimmel hervor. Glasfläche ist komplett frei.

Ja. das stimmt. Aber der Faulheit ist bekanntlich die Triebkraft allen Fortschritts! Und wenn ich das Schiebedach zu mache, fährt immer das Rollo ein großes Stück mit vor

Zitat von Avanki

Habe mich gestern mal bisschen im OBDeleven rumgetrieben. Um evt noch etwas wegen Blinkertöne bzw generell Systemtöne zu finden.

Und bin dabei auf folgendes gestoßen! Hat da schon mal jemand die db gesenkt (-3db) oder so?

Oder weiß jemand wofür die Sachen im folgendem sind?

Im Steuergerät 8125 unter Anpassungen

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in dem Menüteil: Audio Managment Eingangsverstärkung

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Gerade getestet, wirkt aber nur in Richtung positiver dB-Werte. Da wird es lauter. Negative dB-Werte kann ich eingeben, aber leiser werden die Töne dadurch nicht.

Die Einstellung findet sich im Steuergerät "CA = Sunroof".

Dort ist "Sequentiell Prozession Sunroof and Blind" auf inaktiv zu setzen. Dann geht das getrennt zu steuern.

Das ist ja genau das Ziel. Mich hat es immer gestört, das bei geschlossenem Dach der Dachhimmel so weit vorne ist. Und so kann ich es getrennt steuern. Dach zu und Himmel komplett auf. Aber auch das sind ja nur Luxusprobleme....

Zitat von tomenyaq

Verstehe ich richtig?

Dachhimmel aus Komfortschließen raus?

Welches Steuergerät, welche Einstellung ist das?

Ich dachte ich hätte mir das notiert. Kann aber morgen genauer nachschauen. Es gibt eine Steuereinheit die in ODBEleven mit "Solar roof" bezeichnet ist. Und dort eine Einstellung das Dach and Dachhimmel immer synchron ist. Und die habe ich auf "Nein" gestellt. Man sollte aber aufpassen nicht bei hohen Geschwindigkeiten das Dach offen und den Dachhimmel geschlossen zu haben. Das kann zur Zerstörung des Dachhimmels führen.

Ich hatte ein paar Tage lang das Problem, das ich weder Dach noch Rollo bewegen konnte. Mit den Touch-Dingern konnte ich gar nichts mehr bewegen. 2 Wochen vorher ging es noch. Die Werkstatt hat sich das am Dienstag angesehen, aber nix gefunden. Habe ihn erst mal wieder mitgenommen, da die auf Skoda gewartet haben.

Gestern kam mir eine Idee, die funktioniert hat.

- aussteigen. abschließen

- Über Schlüssel Komfortöffnen ausführen

- dann Komfortschließen. Richtig lange draufbleiben, so lange wie es normalerweise nötig ist um auch das Dach zu schließen

- Was ich dann schon hören konnte ist der Dachhimmel, der zu ging! Freude! (habe ich per ODBD getrennt)

Dann einsteigen und siehe da - funktioniert wieder so wie es soll. Meine Vermutung ist, die Informationen von Endschalter und in der Weichen Ware vermerkter Position haben nicht mehr überein gestimmt. Wie früher das Anlernen der Fensterheber. Und durch die Aktion hat sich das wieder synchronisiert.

Hilft Dir Skoda nicht, hilf Dir selbst (sofern möglich)

Zitat von Klayer

....Vielleicht wenn ich nur 60 km/h fahre.

Genau , Du hast Dir die Antwort selber gegeben! TA auf 60 - und ein Traum wird wahr! Aber träumen am Steuer.... naja ich nutze den TA ja gerne. Aber so viel Vertrauen habe ich dann doch noch nicht.

Ich habe mich am Dienstag schon getraut, die Winter-Pneus runter zu werfen und wieder auf Sommer umzusteigen. Es war ja trocken, aber immer noch sehr kalt. Ich wollte mal sehen, welchen Anteil die Winterreifen am Mehr-Verbrauch haben.

Ausgangspunkt ist die Strecke Fulda-Frankfurt (fahre ich sehr häufig) und zurück. Kein Eco-Modus oder sonstige Sparmaßnahmen.

- Vergleichswert im Sommer mit TA und 130 ca. 21 kWh/100km

- Winter mit Winterreifen ca. 27 kWh/100km

- Winter und Sommerreifen ca. 24 kWh/100m

Wie gesagt, Langstrecke. Auf Kurzstrecken sieht das wg. der Akkuheizung sicherlich anders aus. Da der Vergleich nie 100%-ig objektiv ist sollte eine Toleranz von mindestens +-0,5kWh/100km auf jeden Fall berücksichtigt werden.