Tamagochi: Monyaq , hast du eins besessen? Versuch doch mal das Füttern und Pflegen beim Enyaq😂
... na klar doch, hier gab es einen ganzen Tamagochi-Zoo!!! Und beim Eny machen wir die ganze Zeit nix anderes... Aber ehrlich, der Gedanke das Ding als großes Tamagochi zu betrachten macht es erträglicher!
Hallo!
Mittlerweile ist unser Enyaq aus der Werkstett zurück. Es wurden wohl alle Kabel und Steckverbindungen geprüft. Nach zwei Tagen fingen die Fehlermeldungen wieder an. So langsam sind bei uns Geduld und Hoffnung verloren. Der Enyaq ist 4 Monate fehlerfrei gelaufen und seit 6 Monaten schlagen wir uns mit den Fehlermeldungen und Werkstattbesuchen rum. Irgendwann reicht es.
Wir sind trotz allem vom Enyaq überzeugt und würden unser Auto gerne gegen ein sofort verfügbares Auto tauschen.
Über SkodaDeutschland bekommt man leider Aussagen bezüglich eines Tausches des Auto und unser verkaufender Händler meldet sich nicht. Wir würden gerne einen Vorführwagen haben, da man sich da sicher sein kann, dass er funktioniert und hoffen, dass Skoda uns preislich entgegenkommt. Wenn das nicht klappt, werden wir uns von Skoda trennen müssen. Leider gibt es auf dem Markt so gut wie kein anderes EAuto, das unseren Ansprüchen und Preisvorstellungen entspricht. Wir brauchen ein Auto mit großem Kofferraum zwecks Transport unserer beiden Hunden. Falls ihr noch irgendwelche Ideen zur einer Lösung habt dann mal her damit.
... na da geht es Dir wie mir. ca. 4 Monate und 10.000 km Ruhe ,dann fing es an. Seit September insgesamt 10 Werkstattbesuche, Dichtungen, Steckverbinder usw alles geprüft. diverse Updates eingespielt. Fehlanzeige. Habe alles schriftlich dokumentiert, mir die Chronologie bestätigen lassen, mit dem Verkäufer gesprochen und ein Ticket bei Skoda aufgemacht. Eine Wandlung ist derzeit schwierig, es gibt ja nix.
Mein Ziel ist es, wenn die 2023-Version mit Rückladefähigkeit kommt, so einen zu bekommen, das Autohaus nimmt dann meinen zurück und der Preis wird über eine noch zu verhandelnde Ausfallentschädigung reduziert. Bis dahin wird das Tamagochi wohl fleißig piepsen und blinken. Reparaturfrist habe ich auch gesetzt. Hoffnung habe ich trotzdem noch...
Vielen Dank an Euch, das ist dieses Forum in dieser Qualität und Stabilität zur Verfügung stellt!
Bei mir hilft hier das Umschalten in den Sport-Modus, bzw. ich habe im Individuellen Modus für Lenkrad "Sport" angegeben. Und dann hängt es wohl auch von der Version ab. Ich habe 792, aber mit einen Patches welche Anfang des Jahres eingespielt wurden. Seitdem hält er auch in schnellen Autobahnkurven nochmals besser die Spur.
Die Ampel wird gerne von Fahrradfahrern ignoriert. Also uffbasse !
Das ist der Parkplatz Haunestausee aus der Einfahrt gesehen:
Jep, da bin ich ja sehr oft. Von der Einfahrt Marbach sah es so aus, das die Baustelle vor der Kurve zum Stausee kommt. Und ich dachte wir können das vom oberen Teil aus anfahren.
Schade das es gestern nicht geklappt hat. Aber es gibt immer eine zweite Chance 
Wie ist das eigentlich Ablauf des ersten Jahres? Gibt es dann eine neue Karte oder geht der Tarif dann auf die selbe Karte? Ist bei mir Ende Mai dann auch so weit.
5 Jahre BEV, und die Ladeplanung begrenzt sich darauf, das ich vorher mal grob schaue wo ich hin will und wie die Ladestationen verteilt sind. Der Rest wird "nach den Umständen des Falles" entschieden. Sprich: Fällt eine Pause an, dann schauen ob ich gleich mal etwas laden kann. Oder, wenn eine Station belegt ist, dann halt die nächste. Dritter Punkt: Veränderung der Reichweite beim Fahren. Stau ,Geschwindigkeit usw. verändern die Planung auch schon gerne mal. Will ich schnell am Ziel ankommen oder habe ich Zeit. Damit sind wir wieder beim Thema Geschwindigkeit.
Mein Fazit: Nicht ganz ins Blaue drauflos fahren, aber auch keine penible Ladeplanung machen. Das hat nach den ersten 2 jahren, als Ladestationen rar und die Reichweitenangst mit dem kleinen Opel doch recht groß war, sich als vollkommend ausreichend erwiesen.
Ich weiß ja nicht, wie eure Umstände aussehen, aber mein Auto befindet sich 4/7 Tagen zu überschusszeiten nicht zu Hause sondern in der Arbeit. Somit fällt es als Speicher flach. Ich überlege sogar, den Speicher größer zu machen, um ein paar zusätzliche kW abends aus dem Überschuss noch ins Auto zu bekommen (was mir meine Arbeitgeber zum Betugstarif vergüten würde).
Rechne das doch mal aus, was Du einsparen würdest im Gegenzug zum Anschaffungspreis des größeren Speichers. Meiner war (vor 6 Jahren) noch sehr teuer. Das kann jetzt anders aussehen. Klar, da fallen eine Reihe Wandlerverluste an, aber warum nicht? Hängt ja immer vom Nutzerprofil ab, und wenn der Brötchengeber das bezuschusst kann es schon ein gutes Geschäft sein. Mir geht es wie Henning , seit 2 Jahren Homeoffice, und wenn ich früher ins Büro bin dann mit dem ICE und die Kiste stand zu Hause.
Ich habe als Sommer-Latschen die Brückensteine drauf und als Winterschuhe die genannten Conto 850P. Geräusche merke ich kaum einen Unterschied, den müsste ich mir einbilden. Ansonsten vom Fahrverhalten mit beiden sehr zufrieden. Beide bei Regen und die Conti auch bei Schnee getestet. Null Problemo.
