Beiträge von Monyaq

Zitat von Laemat

Für die ganz Eiligen, das Auto ist sofort betriebsbereit, wenn die Hochvoltbatterie geklackert hat. Wer als die 5 Sek nicht warten will kann auch ohne HUD und Infotainment los fahren.

Was das bestätigen angeht, verstehe ich die ganze Aufregung nicht, das ist ein Fingerschnipp und der Bildschirm ist weg....das stört mich persönlich überhaupt nicht.

Das ist schon richtig. Trotzdem sollte das abschaltbar sein. Ging bei meinem Ampera aber auch nicht, und beim Kia von meinem Sohn muss er auch bei jeder Fahrt einmal bestätigen das er auch ja vorsichtig fährt...... Wozu ?

Na was ein Glück kriege ich gleich ein neues Fahrzeug mit ME3 / MJ23 und lasse meinen so lange da stehen bis das Ding wieder sauber funzt - auch wenn das den ganzen Winter dauern sollte

Zitat von kaschne62

So Leute, da mir mein Enyaq zur Zeit so richtig mächtig auf die Nerven geht habe Ich heute das erste Gespräch wg. Wandlung / Rückgabe /Umtausch - was auch immer. Aber so kann das nicht weitergehen. Ich würde ja sogar prinzipiell wieder einen Enyaq nehmen, aber nicht mit dieser gehäuften Mengen an Fehlermeldungen und Abstürzen. Bin mal gespannt was die angeben. Eine Frist hatte ich ja schon im Juli gesetzt, die ist längst verstrichen. Und das Update auf die 3.x wird daran meiner Ansicht nach nicht viel ändern, da es nicht nur Software- sondern auch Hardwarerprobleme sind. Bin gespannt was da rauskommt.

Wenn ich aber von einem Anwalt den ich eingeschaltet habe höre, das er in seinem neuen Benz speziell auf der Autobahn regelmäßig anhalten muss, da der der Blinker nicht geht und auch der tolle Benz dann die 5min Ruhe braucht, reaktiviert sich das schon wieder. Und wer mal einen Blick ins BMW Forum wirft - da ist es gefühlt auch nicht besser. Da Scheiben auch einige "Nie wieder BMW !. Und das bei unseren Premium-Marken.

So, ein Update dazu: Habe mit dem Werkstattleiter und Verkäufer einen laaaaangen und guten Termin gehabt Fazit: Am 04.10. darf ich einen nagelneuen Enyaq-Vorführer abholen, den darf ich so lange behalten bis meiner keine Mängel mehr aufweist. Damit kann ich gut leben. Werde dann mal die 23'er Baureihe testen, denn das ist schon einer davon.

So Leute, da mir mein Enyaq zur Zeit so richtig mächtig auf die Nerven geht habe Ich heute das erste Gespräch wg. Wandlung / Rückgabe /Umtausch - was auch immer. Aber so kann das nicht weitergehen. Ich würde ja sogar prinzipiell wieder einen Enyaq nehmen, aber nicht mit dieser gehäuften Mengen an Fehlermeldungen und Abstürzen. Bin mal gespannt was die angeben. Eine Frist hatte ich ja schon im Juli gesetzt, die ist längst verstrichen. Und das Update auf die 3.x wird daran meiner Ansicht nach nicht viel ändern, da es nicht nur Software- sondern auch Hardwarerprobleme sind. Bin gespannt was da rauskommt.

Wenn ich aber von einem Anwalt den ich eingeschaltet habe höre, das er in seinem neuen Benz speziell auf der Autobahn regelmäßig anhalten muss, da der der Blinker nicht geht und auch der tolle Benz dann die 5min Ruhe braucht, reaktiviert sich das schon wieder. Und wer mal einen Blick ins BMW Forum wirft - da ist es gefühlt auch nicht besser. Da Scheiben auch einige "Nie wieder BMW !. Und das bei unseren Premium-Marken.

Aber inzwischen weiß ich auch warum das nicht besser werden kann. Wenn die schon kaputte software im ganzen Unternehmen einsetzen, sind die ja an Fehler und Abstürze gewöhnt:

ŠKODA IT eröffnet SAP Kompetenzzentrum und urbanen Co-Working Space ,VISIONARY‘ im Prager Stadtteil Holešovice

Vertreter von ŠKODA AUTO, Volkswagen und SAP eröffnen das SAP Kompetenzzentrum. Klaus Blüm, Leiter ŠKODA IT, Andreas Hafemann, Leiter VW Group IT Governance,…

www.skoda-media.de

Zitat von FoG

Leider nur kurzfristig, aber das kann Monyaq Euch bestimmt besser erklären. Er war (oder ist noch?) der Leidende mit endloser Geduld in Form endloser Werkstattbesuche.

Karsten, wie steht's um Deinen Eny mit den Problemen?

Jaja, das Thema jagt mich immer noch. Nachdem die damals in der Werkstatt alle Kabel vom Klima-Steuergerät hinter dem Handschuhfach abgezogen, geprüft und wieder angesteckt hatten, war 3 Wochen lang tolles fahren - ohne eine einzige Störung. Dann wurde es schleichend immer mehr. Selten das ich mal eine Fahrt habe wo nix passiert. Diese Woche war so ein Tag. 2x 150km - und alles hat sauber funktioniert. Wenn es gleich bei Fahrtantritt ist dann mache ich ggf. 5min Pause. Es müssen immer mindestens 4min sein, das was darunter ist funktioniert nicht. Ich vermute mal das zunächst nach dem Aussteigen die Elektronik noch im Bereitschaftsmodus verbleibt und erst nach 4..5min erfolgt der Tiefschlaf und somit beim neuen Einsteigen ein Neustart. Dann ist meist für den Rest des Tages oftmals Ruhe.

Am 03.10. habe ich 3 Tage für die Version 3.x, die üblichen Feldmaßahmen und 3 Hardwarereparaturen, alle auf Garantie. Ich vermute das wird nichts helfen, solange das Steuergerät nicht getauscht ist. das ist dann der 13. Termin seit August 2021 - also übt Euch in Geduld !!!!

Habe schon einen Anwalt eingeschaltet, wenn nach dem 06.10. noch ein Fehler auftritt, dann wird die Rückgabe angestoßen. Hat jemand eine gute Alternative zum Enyaq? BMW gefällt mir nicht, Der Benz ist mir zu spießig und Tesla mag ich nach 2 Probefahrten auch nicht mehr.....

Der Enyaq gefällt uns schon, vielleicht habe ich ja mit dem nächsten mehr Glück....

Zitat von cdE-Evil-Homer

Servus,

warum sollte man spezielle Einstellungen brauchen?

Nur wenn man den SOC auslesen will über die OpenWB braucht man , so weit ich weiß, da etwas und wenn man die Leistung reduzier.

Das mit der reduzierten Leistung ist aber bei jedem Auto so.....unter einem bestimmten Minimalwert wird nicht geladen.

Wie groß der beim Enyaq ist weiß ich aber nicht einmal...........ich meine was von 6 Ampere/Phase gelesen zu haben im OpenWB-Forum.

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Yep, 6A ist der Mindeststrom bei 220V, sicherlich nicht für die Batterie, aber weniger geben auch die kleinsten Ladeziegel bei 220V nicht ab. Weniger macht auch keinen Sinn, denn die AC/DC Wandlung im Enyaq hat einen immer vorhandenen Verlustteil, wenn man also nur 500W laden will und der Wandler baucht permanent 100W (hypothetischer Wert) würden da schon 20% Verlust anfallen.

Bei 5kW laden wären das dann nur noch 2%, Bei 10KW 1% usw. Wobei natürlich immer ein Ladestromabhängiger Verlust dazukommt. Meine WB geht da nicht unter 4KW an, und das passt auch. Der Rest wird durch das Überschussladen gesteuert.

Zitat von Henning

Warum haben die eigentlich keinen Akku der über das induktive Ladepad wieder frisch gemacht wird? Habe die Chinesen (nio?) ein Patent darauf?

... Weil das wieder nicht funktioniert wenn Du laden willst und dann ist das Ding leer ohne es wieder aufladen zu können. Solange ich im Schlüsseln den physischen Türöffner und eine Reserverbatterie dabei habe, ist alles gut.

Und das Aufmachen geht ganz einfach. Such mal im Netz, da gibts Anleitungen und Videos.

Zitat von Teguzi

Weißt du schon, welcher Batterie-Typ das ist? Ich mag den Schlüssel ohne Not nicht aufmachen - bei meinem Seat war das recht umständlich...

Ja, CR2032

Zitat von Cosinus

Jetzt, nach fast einem Jahr, kann ich nun auch die erste Absonderlichkeit berichten:

Bock stand gestern 1 Stunde in der Sonne. Bei Rückkehr ließ er sich am Griff normal öffnen (Griffinnensensor), er erkennt also den Schlüssel in der anderen Hand.

Reingesetzt, dann plötzlich zweimaliges Warnblinken (beide Richtungspfeile) und die Meldung, dass der Schlüssel nicht erkannt würde, der inzwischen in der Mittelonsole lag. Auch ließ er sich nicht einschalten (Bremspedal).

Also, aussteigen, versperren (jetzt mit Schlüsseltaste), einen Moment (keine Minute) warten und wieder mit Schlüsseltaste entsperren, einsteigen, und ab dem Moment lief alles wieder wie gewohnt. Einschalten und abdüsen... - Tz tz tz....

Ach ja, und diese ominöse Meldung über den Abschluss der Standklimatisierung, die ich im Übrigen noch niemals benutzt habe, poppte hier auch schon einige Male in den letzten Wochen auf.

Da wurde auf den Skoda-Servern eindeutig noch kein Frequenzfett wieder nachgefüllt.

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... Tausche mal Deine Batterie vom Schlüssel. Aus Erfahrung habe ich immer eine Reserverbatterie in der Mittelkonsole.

Die Batterien sind im Lieferzustand immer sehr unterschiedlich. Manche geben schon nach ein paar Wochen den Geist auf, manche halten ewig.