Beiträge von Monyaq

Zitat von cdE-Evil-Homer

Servus,

warum sollte man spezielle Einstellungen brauchen?

Nur wenn man den SOC auslesen will über die OpenWB braucht man , so weit ich weiß, da etwas und wenn man die Leistung reduzier.

Das mit der reduzierten Leistung ist aber bei jedem Auto so.....unter einem bestimmten Minimalwert wird nicht geladen.

Wie groß der beim Enyaq ist weiß ich aber nicht einmal...........ich meine was von 6 Ampere/Phase gelesen zu haben im OpenWB-Forum.

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Yep, 6A ist der Mindeststrom bei 220V, sicherlich nicht für die Batterie, aber weniger geben auch die kleinsten Ladeziegel bei 220V nicht ab. Weniger macht auch keinen Sinn, denn die AC/DC Wandlung im Enyaq hat einen immer vorhandenen Verlustteil, wenn man also nur 500W laden will und der Wandler baucht permanent 100W (hypothetischer Wert) würden da schon 20% Verlust anfallen.

Bei 5kW laden wären das dann nur noch 2%, Bei 10KW 1% usw. Wobei natürlich immer ein Ladestromabhängiger Verlust dazukommt. Meine WB geht da nicht unter 4KW an, und das passt auch. Der Rest wird durch das Überschussladen gesteuert.

Zitat von Henning

Warum haben die eigentlich keinen Akku der über das induktive Ladepad wieder frisch gemacht wird? Habe die Chinesen (nio?) ein Patent darauf?

... Weil das wieder nicht funktioniert wenn Du laden willst und dann ist das Ding leer ohne es wieder aufladen zu können. Solange ich im Schlüsseln den physischen Türöffner und eine Reserverbatterie dabei habe, ist alles gut.

Und das Aufmachen geht ganz einfach. Such mal im Netz, da gibts Anleitungen und Videos.

Zitat von Teguzi

Weißt du schon, welcher Batterie-Typ das ist? Ich mag den Schlüssel ohne Not nicht aufmachen - bei meinem Seat war das recht umständlich...

Ja, CR2032

Zitat von Cosinus

Jetzt, nach fast einem Jahr, kann ich nun auch die erste Absonderlichkeit berichten:

Bock stand gestern 1 Stunde in der Sonne. Bei Rückkehr ließ er sich am Griff normal öffnen (Griffinnensensor), er erkennt also den Schlüssel in der anderen Hand.

Reingesetzt, dann plötzlich zweimaliges Warnblinken (beide Richtungspfeile) und die Meldung, dass der Schlüssel nicht erkannt würde, der inzwischen in der Mittelonsole lag. Auch ließ er sich nicht einschalten (Bremspedal).

Also, aussteigen, versperren (jetzt mit Schlüsseltaste), einen Moment (keine Minute) warten und wieder mit Schlüsseltaste entsperren, einsteigen, und ab dem Moment lief alles wieder wie gewohnt. Einschalten und abdüsen... - Tz tz tz....

Ach ja, und diese ominöse Meldung über den Abschluss der Standklimatisierung, die ich im Übrigen noch niemals benutzt habe, poppte hier auch schon einige Male in den letzten Wochen auf.

Da wurde auf den Skoda-Servern eindeutig noch kein Frequenzfett wieder nachgefüllt.

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... Tausche mal Deine Batterie vom Schlüssel. Aus Erfahrung habe ich immer eine Reserverbatterie in der Mittelkonsole.

Die Batterien sind im Lieferzustand immer sehr unterschiedlich. Manche geben schon nach ein paar Wochen den Geist auf, manche halten ewig.

Jaja, das kenne ich auch. Noch besser ist das ich letztens Abends auf dem Balkon saß, Auto steht unten drunter. Und dann lief ein Lüftergeräusch los. Handy und Schlüssel weit weg. Habe mich etwas gewundert, habe die Kiste mal aufgemacht und siehe da - die Standklimatisierung lief! War aber bisher einmalig. Bei dem Auto wundert mich gar nichts mehr.....

Das ist gar nix. Ne Freundin von uns hat ein kleines Hotel in Frankfurt. Bisher haben die allerdings nur 2 Cent/kWh bezahl. Jetzt Erhöhung auf 18Cent! Und bei Freunden im Burgenland an der Ungarischen Grenze ungefähr ähnlich. Ok, das ist insofern gesund da es bisher zu billig war und sich viele Hotels und ähnliches keine Gedanken um den Strom gemacht haben. Auf viele Dächer passen wunderbar viele PV-Anlagen! Das hat sich nur bisher nicht gerechnet. Das Argument ist aber leider in der Sommerhitze verdunstet.....

Moin InDo

na das ist doch ganz einfach. Für die einen zählt das Erlebnis, für die anderen das Ergebnis! Was bei Verbrennern die Höchstgeschwindigkeit bis auf's Komma genau ist, machen andere mit den Amperekugeln im Enyaq. Hauptsache kein Verbrenner mehr und Spaß am Go-Kart mit Öko-Feeling!

So, meine "alten" Steuergeräte wurden heute auch auf einen updatefähigen Stand gebracht. Am 10.10. habe ich einen Termin für das Update auf die 3.x, da noch einige Hardwareprobleme bestehen, bleibt der Stromer ingesamt 3 Tage in der Werkstatt. Bin gespannt was dann so passiert.....

Auf der Seite der Bundesnetzagentur gibt es aktuell eine Klarstellung zu dem Thema. Ob das dann kontrolliert und auch geahndet wird - keine Ahnung.

https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Fachthemen/ElektrizitaetundGas/E-Mobilitaet/klarstellung_LSV.pdf;jsessionid=F727419AAA7D4ACB3FB7CEE6D5E7E349?__blob=publicationFile&v=2