Stell Dich nur darauf ein, dass Du das Auto dann eine Weile nicht im fahrbereiten Zustand wiedersiehst. 😬
Das stimmt übrigens. Seit letztem Montag - also jetzt eine Woche - steht meiner wg. den Geräuschen in der Werkstatt. Gefunden haben sie wohl noch nichts, aber mein 
hat selber festgestellt, das das Ding wie blöd klappert. Mal sehen. Als Ersatzwagen hab ich nen Oktavia RS. Hätte aber gerne meinen Stromer wieder....
Na da bin ich ja froh, das ich nach der Inspektion im Mai immer noch keine Rechnung bekommen habe. Bei Abholung ging das System nicht.... Scheint dann im Skoda-Werkstatt-Bug-System untergegangen zu sein
Hatte mir nen Platten eingefangen. RDKS hat sofort angeschlagen, das funktioniert also auch Irreparabler Reifenschaden. Und alle Abschleppen / Pritschenwagen waren im Einsatz. Bei dem Gewicht war das hier aber schon grenzwertig. Beim Anheben hinten hat es den Truck (Renault) vorne hochgehoben.
ADAC hat einen tollen Job gemacht, 130km abgeschleppt, Abwicklung, Kommunikation usw. war echt super. Jetzt ist erst mal ein paar Tage Peugeot 308 Diesel fahren angesagt. Aber einem geschenkten Gaul .....
Moin ich habe mir gestern auch eine Spurverbreiterung anbauen lassen. Das mit den Distanzscheiben ist dagegen nur Kinderkrams. Die hier geht super, das Teil fährt sich wie ein Go Kart!
…hast du dann überhaupt noch was abbekommen oder hat der LKW allen Strom aufgesaugt…😁
Grüße
Peter
Das ging sogar total schnell gestern! Vermutlich weil die Ladesäule schon vortemperiert war Genaue Zeit habe ich gar nicht beachtet. Aber mit 11% angekommen, einen Veggie-Burger + Kaffee eingeworfen und da war der Eny schon wieder auf 90%. So mag ich das. 
Mal was anderes: gestern stand in Hildesheim so was hier neben mir : Volvo Full Electric Truck. Doof nur das die dann den Trailer abkoppeln müssen. Es gibt aber schon Ladesäulen zum Durchfahren.
Ich hatte auch schon das Phänomen, dass 416km bei 100% direkt nach dem Ladevorgang an einem öffentlichen Lader angezeigt wurden, Auto gestartet und schwups wechselte die Anzeige auf 364km.
Das ist aber schon heftig. Das es nach dem Laden und Losfahren schon mal gleich 5..10km weniger sind ist wohl recht normal. Aber so viel - wenn das öfters vorkommt würde ich auf 1 oder mehrere defekte Zellen tippen. Wenn Du CarScanner hast geht das reich einfach, nach dem laden mal die einzelnen Zellspannungen anzeigen lassen. Da müsste es dann deutliche Unterschiede geben (ist aber nur eine Vermutung von mir)
Was ich nicht verstehe, wieso Monyaq seinen ausreichenden Speicher noch erweitern will.
Ein Speicher, der nicht leer wird über Nacht, ist nach meiner Meinung doch vollkommen überdimensioniert
und rechnet sich damit schon gar nicht.
... weil der Speicher eben nicht ausreichend ist. Mit der zweiten PV Anlage erzeuge ich mehr, kann also auch mehr speichern. Und ja, im Sommer hat man ja meistens genügend Energie. Zumindest so lange wie jeden Tag ordentlich die Sonne scheint. An solchen Tagen wie den nächsten wird der Speicher zwar einigermaßen voll, aber dann auch wieder leer bevor die nächste Sonne kommt. Er muss also länger als die Nacht über reichen. Und sobald die Übergangszeit kommt, arbeitet auch bei mir die Wärmepumpe wieder. Und dann wird der Speicher schneller leer als ich "guten Morgen" sagen kann.
Noch ein Argument: Mein alter Sonnen-Speicher hat nur eine Lade- und Entladeleistung von 3,3 kW. Für WP und auch für die WB zu wenig. Mit dem neuen zusammen habe ich dann 13 kW Lade- und Entladeleistung.
Außerdem spart man dieses Jahr die Märchensteuer, wenn das zusammen mit einer PV Anlage gemacht wird. Und geschenkte Kohle nehme ich gerne mit.
Also sogar nur 175 Zyklen pro Jahr
Ich liege bei 200
Die Verkäufer rechnen gerne mit 300...
Aber das schafft man einfach nicht
Yep, hat mich auch überrascht. Und da habe ich den noch nicht mal gesteuert. Den neuen BYD kann ich so steuern, das der nur voll geladen wird, wenn der Bedarf auch wirklich da ist. Da ich von Sonnen noch die HW Version 8 habe, kann der das noch nicht. Zumindest nicht per API. Der neue sollte länger halten.
300 Vollladezyklen gehen ja nur, wenn das Ding im Sommer auch öfters untertätig teilweise entladen und dann wieder vollgeladen wird.
Ja, leider noch zu hohe 230W im Schnitt
Kurze Ehrenrunde zum Thema Speicher. Ok, ich habe eine Grundlast von ca. 0,5kW (natürlich auch nachts). Wenn ich das auf das Jahr hochrechne, dann sind das ca. 1500kWh, wenn ich Januar und Februar mal in die Tonne trete. Und diese kommen dann ausnahmslos vom Speicher. Nicht zu vergessen Beleuchtung abends, Kochen, Fernsehen etc. Zusätzlich kommt noch die Puffereigenschaft auch tagsüber. Siehe gestern: Hier zum Glück fast nur Regen, am Nachmittag etwas Sonne. Der Speicher vom Vortag hat gereicht, um das zu überbrücken. Hier soll heute wieder viel Regen kommen, dann hat sich auch der Speicher erledigt.
Ohne das jetzt ausufern zu lassen: Ich habe letztes Jahr die ganzen Statistikdaten von LOXONE ausgewertet und bin zu dem Schluss gekommen, das hier eine zweite PV Anlage und auch eine Erhöhung des Speichers von jetzt 12kWh auf 20 kWh Sinn macht (separater zweiter Speicher). Auf meinen ersten Speicher in 2015 habe ich noch 60% Förderung bekommen, der hat sich natürlich gerechnet. Der alte Speicher hat nach nunmehr 8 Jahren 1.400 Volladezyklen, wird also locker noch mal 10 Jahre durchhalten.
Schade finde ich, das es gerade für die Speicher nur noch nach Bundesländern begrenzt eine Förderung gibt. Gerade das könnte das Thema "Erneuerbare Energien" gut vorantreiben.
Andres Thema das hier noch kam: Wer PV Anlage und Speicher hat, ist nach meinen subjektiven Beobachtungen noch sparsamer mit der Energie als ohne unterwegs. Sicher mag es auch die geben, die sich sagen "Mach Dir keine Gedanken, ist ja genug da". In der Regel macht man es ja um zu sparen und richtet sich dann auch danach. Quasi als selbsterfülllende Prophezeiung.
