Stell Dich nur darauf ein, dass Du das Auto dann eine Weile nicht im fahrbereiten Zustand wiedersiehst. 😬
Null Problemo. Kriege immer kostenfrei ein Ersatzauto. Bisher war vom Citroën C1 bis zum Eny alles dabei.
Beiträge von Monyaq
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Interessantes Thema. Das Poltern habe ich (was sonst) von Anfang an auch. Ist über den ganzen anderen Problemen untergegangen und habe ich bisher so akzeptiert. Dann werde ich das beim nächsten Termin der Werkstatt wohl auch mal melden.
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Kauf dir ein Pixel 7 pro,läuft im Eny wie geschmiert U kostet die Hälfte von einem zerbissenen Apfel.
Nein,ich arbeite nicht bei Google 🫣😀
ob's damit wirklich besser wird? Mein Montags-Eny hat ja schon so ziemlich alles durch. Aber mit Apfel-CarPlay und Whats'app etc. so gut wie nie Probleme. Aktuell 2x iPhone 12. Das einzige war die Verbindung zum iPhone meiner Frau. Da ist immer nicht ganz raus warum es sich manchmal mit meinem, meist aber mit ihrem verbindet. Und das nach 2 Jahren und 60.000 km. Android handys hole ich mir nur, wenn ich mal am Handy-Weitwurf teilnehmen will. Wenn man die aus dem 10. Stock auf die Straße wirft ist das ein sehr befreiendes Gefühl
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Hmm, da lehne ich mich mal ein bisschen aus dem Fenster und wage ein "Einspruch, euer Ehren" ☝️🤓
Da bin ich bei Dir. Auch unter einem anderen Aspekt, das habe ich sogar von ca. 2 Jahren mal gemessen, die genauen Daten habe ich allerdings nicht mehr.
Hintergrund: Der Onboard-Lader hat 2 Verluste:
a) einen absoluten Anteil, der ist immer da, egal ob 4KW oder 11 KW. Angenommen mal der ist 100W dann sind das bei 4 KW = 2,5%, bei 11kW nur 1% Verlust
b) einen proportionalen Verlust, dem ist die Ladeleistung dann egal.
Dazu kommen natürlich die restlichen Verluste auf der ganzen Strecke, Leitung zur WB, Verluste in der WB und Kabel bis zum Eny. Da kommt ganz schön was zusammen, in einem Video von Speicher waren es meines Wissens nach etwa 9%. (AC) Beim DC-Laden sieht das dann etwas anders aus, da entstehen die meisten Verluste an der Ladestation.
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Ich würde mich aber schon freuen, wenn wir uns wieder dem Thema Modelljahr 24 nähern könnten. Welche Autos ihr mal gefahren habt und wie deren Qualität war, das wird mir nun wirklich zu sehr OT.
Danke
Yep, mein
hat mir versprochen sobald ein 24'er in der Garage steht das ich den mal über ein WE mitnehmen kann. Bin gespannt wann das so weit ist. Vielleicht gebe ich ihm (und mir) dann noch einen Ruck. Bin dann auch mal gespannt wie die Gebrauchtwagenpreise für einen IV80 mit nahezu Vollausstattung und 100.000 km nach 3 Jahren noch sind. -
Wenn du wirklich warten willst, bis alle Probleme beseitigt sind, wirst du nie wieder ein Auto bestellen, von keinem Hersteller.
.. schon klar. Das wird nie der Fall sein. Ich habe meinen ja für eine Laufzeit von 8..10 Jahren gekauft. Und hätte nur ein weniger problematisches Modell
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Haha, guter Witz. Ich komme von BMW. Das zahlst du für die Mängel einfach noch mehr Geld.
Achja, die Abkürzung stand ja für "Bring mich Werkstatt". Genau so eine Reaktion wollte ich haben. Wenn ich die Probleme im Going-Electric Forum lese dann ist da auch nicht viel besser. Wohl wie überall. Bei dem einen läuft die Kiste super, bei dem Anderen halt nicht.
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Naja, wenigstens bei der Hardware bin ich davon ausgegangen das VW als etablierter Autobauer die grundlegenden Dinge im Griff hat. Aber vermutlich geht auch da das Know How in Rente der Sparzwang führt zu Qualitätsproblemen. Werde ich wohl doch zu BMW wechseln müssen, da scheint sich das (noch) nicht so auszuwirken.
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Ich hatte gestern ein Gespräch mit meinem Händler, eigentlich weil ich meinen Monyaq gern gegen einen neuen MJ 24 eintauschen würde. Und war sehr überrascht, als er mir direkt davon abgeraten hat! Und das obwohl er Verkaufsdruck hat weil die Bestellungen seit April massiv eingebrochen sind. Ja, die hier schon diskutierten Änderungen werden kommen, wie ME4 und stärkerer Motor sowie etwas höhere Reichweite, aber die grundlegende Überarbeitung samt Beseitigung der aktuellen Qualitätsprobleme kommt wohl erst in 2025/2026 zusammen mit 3 weiteren vollelektrischen Modellen, von denen einer der VISION7 ist.
Hat mich echt überrascht. Dann werde ich wohl noch bis dahin einige Werkstattermine abarbeiten. Jetzt ist erst mal ein weitere neuer Heckspoiler bestellt worden, den jetzigen, der erst vor 4 Wochen eingebaut wurde, will Skoda zu Analyse haben.
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Der PowerPass ist mit den neuen Konditionen absolut uninteressant und wird bei mir für den Notfall im Kartenfach verstauben.
Naja, das ist ja auch immer sehr Nutzerabhängig. Für mich passt die Karte, u.a. weil es für andere Nutzer der Familie möglichst einfach sein soll, und dabei nicht immer der günstigste Preis eine Rolle spielt. Primär kommt die auch nur für IONITY und ARAL zum Einsatz. Alles andere wird zu Hause erledigt.
