Bei mir gab es heute keine unnötigen Meldungen mehr.
Ich möchte das trotzdem nicht! Zumal sich Skoda da selbst wiederspricht. Ständige Erinnerungen wenn Battery Care mal nicht aktiv ist und dann eben mal die Grenze ignorieren
Beiträge von Monyaq
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Definitiv einen Fehler hatte ich heute. Das die 4.0 gern mal selbstständig die Ladegrenze anpasst hatten wir ja schon. Bei mir bisher aber immer erst NACH dem abstecken.
Heute folgendes Problem: Ich wollte bis auf 90% laden, diese wurden um 14:20 erreicht. Die passende Nachricht kam auch. Das Teil stand dann weiter abgeschlossen und eingesteckt da. Gegen 17:00 habe ich festgestellt das er wieder lädt! Und war dann schon bei 94%. In der App stand eine Ladegrenze von 80%, durch Battery Care vollkommen ok. In der WB habe ich dann gesehen, das er exakt nach 90 Minuten (15:40) wieder angefangen hat zu laden.
Hab das mal an Skoda geschickt. Nicht in der Erwartungshaltung das ich eine Antwort bekomme
Dann werde ich wohl wieder mal im IOBroker den VW Adapter einbinden und abfragen, so das die Kiste nicht auf dumme Ideen beim laden kommt. Sonst steht er demnächst mit 100% rum und ich fahre vielleicht paar Tage gar nicht.
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Da wird man so schnell nichts erfahren. Ich denke das das ein konzerweites "Feature" ist. Ich kann mir nicht vorstellen das jede Marke die in dem Konzern segelt ihre eigen Software betreibt. Server - mag sein - Software im Backend eher nicht (GlasKugelDenken). Hat vlcht jemand mitbekommen ob das in anderen Foren bei Konzernfahrzeugen (Audi, VW, Cupra......) ebenso "aufgeploppt" ist?
Ja, ich gehe auch eher von einem Feature an Stelle eines Bugs aus. Der Enyaq ist auf die Kurze Unterbrechung auch bei einer Phasenumschaltung wohl sehr sensibel. Bei mir kommt das sogar, wenn die Ladeleistung an der KEBA auf 0 geht, der Leistungsschützt aber "an" bleibt. Klar, es fließt kein Strom mehr, das ist wie eine Unterbrechung. Allerdings würde ich von intelligenten Entwicklern erwarten, das eine Meldung ".. vollständig geladen" erst dann gesendet wird, wenn die voreingestellt Ladegrenze erreicht ist. In unseren Fällen müsst die Meldung eigentlich "Ladevorgang wurde unterbrochen" lauten. Wäre machmal gar nicht schlecht, ich hatte es an Schnelladern schon, das diese abgebrochen haben und wenn ich da m Rastplatz nicht öfters kontrolliert hätte, würde ich das gar nicht bemerken!
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Habe jetzt auch die ersten 5.000km (6 Wochen) mit dem 85x runter. Langzeit ab der Übernahme = 20,1. Kein Eco-Modus, gefühlt etwa 70% AB, Rest in den Rhöner Bergen. Damit bin ich Happy. Mein 80'er 8MJ21) hat sich da locker 2 kWh mehr genehmigt.
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Kann es sein das die Phasenumschaltung zu einer kurzen Ladeunterbrechung führt? Bei mir kommt auch immer eine Msg wenn meine Wallbox-Steuerung das Überschussladen beendet. Egal bei welchem SoC. Das ist aber schon eine ganze Zeit so.
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Ich habe heute auch schon wieder den Fall, das in der App 100% Ladegrenze steht - obwohl Battery Care aktiv ist und keine Ladeorte / Zeiten angegeben sind. Sehr seltsam. Hatte ich aber nur beim AC Laden zu Hause.
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Kann es sein, daß ab der ID-Software V4 dann das SFD2 zum tragen kommt und OBD11 das noch nicht entsperren kann?
Ganz so scheint es mir auch. Alles tot bis auf Steuergerät 19. Da kann ich Anpassungen vornehmen.
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Hört sich so an als wäre die Motorhaube nicht auf.
Damit geht es leider auch nicht. Das ist mir auch neu. Muss noch etwas an oder zu sein?
Ich will bloß die blöde Geschwindigkeitsüberwachung deaktieren. Weiß zwar noch nicht wo das steht, aber ohne das ich überhaupt lesen kann wird das mal gar nix
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Hat jemand schon versucht über OBDEleven auf die Version 4.0 zuzugreifen? Der Scanner funktioniert, und das einzige Steuergerät was Werte anzeigt ist nr. 19. bei allen anderen kommt, wenn ich draufgehe, immer der Fehler, das das Steuergerät nicht antwortet.
Hat mit der gleichen App und Account bei meinem alten 80_er problemlos funktioniert. Jemand eine Idee? Habe den PRO Account und auch genügend Credits. Jetzt aber bitte keine Kommentare ".. Zündung einschalten....."
Bei den Apps das gleiche. Werte kann ich eintragen, aber der Button zum Schreiben bleibt grau.
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Wir werden auch über Ladeziegel und cee Steckdose das Auto laden. Für PV überschuss ist die PV zu klein und zudem auch auf Ost-West Dach.
CEE Steckdose ist auf jeden Fall die bessere Wahl! Normale Schuko-Steckdosen sind nicht für Dauerlast / Laden ausgelegt! 2 Bekannte von mir haben schon 1x Küche und 1x Garage abgefackelt, weil sie E-Auto per Steckdose geladen haben. Dauerstrom sollte auf jeden Fall auf 6A begrenzt und die Steckdose sowie deren Kontakte überprüft werden. Der Schaden ist sonst deutlich höher als die teuerste Wallbox.
