Das scheint ja echt ein sporadisches Problem zu sein. Und vermutlich nur Software, das hoffentlich bald korrigiert wird.
Zum Glück bin ich bisher von allen geschilderten Problemen verschont geblieben. Keine Akku-Probleme, kein eingefrorenes Infotainment etc.
Hier noch die wichtigsten Ladepunkte
- Angekommen in Soester Börde Nord mit 15% Rest
- EnBW HPC Charger / 300KW
- Umgehend ging die Ladeleistung auf 125kW hoch
- bei 36 % etwas abgesunken auf 116kW
- bei 51kW noch 93KW
- 60% noch 84kW
- 66% noch 69kW
- 74% noch 64kW
- 86% noch 47kW
- 92% noch 35kW, dann habe ich das laden beendet.
So, dann mal zum Rückweg, gleiche Strecke, vernachlässigen wir mal den Höhenunterschied, genaue wieder alles mit TA, Tempo auf 130 gestellt (was wg. Baustellen und Verkehr ja nicht immer geht.
Gestartet mit 92%, angekommen bin ich mit 29% und einer Anzeige von 123km Rest.
Durchschnittsgeschwindigkeit waren 106 km/h
Verbrauch = 21,6kWh/100km
Damit kann ich gut leben.
Und der TA hat sich besser geschlagen als der Autopilot im Model X, den ich letztes Jahr über knapp 500km größtenteils Autobahn ausprobieren durfte. Insofern : Gute Entscheidung gewesen!
Klingt gut, meine Reisegeschwindigkeit liegt auch bei 140 nach GPS.
... die GPS Korrelation muss ich noch mal überprüfen. Bisher noch die Tacho-Angabe. Mal sehen wir große die Toleranz ist.
Hmmh, geht bei mir nicht. Mein eigenes Heimnetz reicht nicht bis in die Garage.
Und das Gast-Netz - in welchem sich der Enyaq einbucht - ist entkoppelt.
Ggf. werd ich mir einen Repeater holen ...WEs
Es gibt auch günstige und richtig gute WLAN-Kabel! Geht doch nix über ein Stück Draht 
Wahrscheinlich liegt das an mir, daß es anders sehe oder ich muss einfach noch mal weiter beobachten:
Mein Auto erkennt bislang den Schlüssel erst wenn ich fast in Greifweite zur einer der Türen bin und öffnet dann. So nahe komme ich meinem Auto eigentlich nur dann, wenn ich tatsächlich auch aufmachen will . Eventuell ist das bei anderen anders, in der Garage oder so...Ich verstehe wenn das nervt und gönn euch die Möglichkeit das Abzuschalten, leider kann ich das halt nicht nach meinen Wünschen einstellen.
... bei mir blinkt das schon wenn ich den Schlüssel in der Wohnung (ca. 4..5m entfernt) bewege. ab ca, 2m wird das Fahrzeug aufgeschlossen, dann aber nach - ich glaube ca. 30s- wieder abgeschlossen wenn keiner eine Tür öffnet.
So, mal ein Verbrauchtest aus der Praxis
- IV80, zu 90% geladen
- von Fulda über kassel nach Soest
- 227km Travel Assistent, 150km/h eingestellt und laufen gelassen, bei Begrenzungen immer +10km/h eingestellt
- Bin mit 87km Rest = 15% auf der Raststätte vor Soest angekommen, Verbrauch sagt er mir = 23,4
dafür das ich doch recht zügig fahren musste, ist das völlig ok.
Wie man das jetzt genau rechnen muss - keine Ahnung. Denn die 78km Rest beziehen sich ja auf den vorher gefahrenen Verbrauch. Mir fehlen da aber ein paar kWh... Denn es waren cal ca. 60kw/h Verbrauch, 52 hätten es sein müssen. Ein bisschen Schwund ist halt immer.
Auf dem Rückweg werde ich mal konstant 130 fahren und schauen wie es dann aussieht.
Ansonsten - hammergeil. Der Travel Assistent funktioniert sehr gut, Baustellen und Geschwindigkeitsbeschränkungen(auch die mit Zeitangaben) werden fast alle richtig erkannt. Hatte nur eine Baustelle mit "Phantomschilder". Auf ca. 5km 4x falsch. 2x 80 und 2x100 erkannt - obwohl da kein Schild in der Nähe war. Naja, nix im Leben ist perfekt 
Bei Tempo 150 empfiehlt sich - so vorhanden - der Sport-Modus. sonst wankt mir die Fuhre etwas zu sehr.
Aber die Länge der Stellplätze wurde wohl vom amtierenden Verkehrsminister vorgegeben. Irgendwie kommen wir immer etwas zu kurz wenn der die Finger im Spiel hat.
Der Kurz macht das im Alpenland. Bei uns sind es immer beScheuerte Vorgaben
Kaiserwiesen? Da stehen ja ordentlich Ladepunkte
Yep. sind sogar 5 Säulen und damit 10 Stationen. Und beim Tegut Eichenzell / Rasthof + Einlaufsentrum stehen nochmal so viele Ionity-Stationen. In der Stadt auch eine ganze Reihe AC-Lader. Alles gut versorgt hier.
Also ich werde morgen
ca. 500km Autobahn fahren
Spaß haben
das entspannte und ruhige Gleiten genießen
meine Playlisten rauf und runter spielen
und - herrje, wenn der Spaß mal die eine oder andere Kilowattstunde kostet - sei es drum. Dann trinke ich halt einen Espresso mehr in der Zeit bis das wieder drin ist.
