Meiner ist auch pünktlich Übergeben worden und schnurrt seitdem wie ein großes Kätzchen 
Gerade zutsch er wieder Rhöner Soonnestrom!
Beiträge von Monyaq
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mal eine Fragen an die Elektriker unter euch, mit was für Montage/ Anschlusskosten muss ich rechnen?
Es ist ein EFH, Bj. 2016 mit Elektrik auf dem Stand der Technik, keine Hausautomation, das Kabel muss vom Sicherungsautomat ca. 3 m durch den Raum, durch 36 cm Außenwand (Poroton) dann 2 m an der Wand entlang. Insgesamt also ca. 6 m Kabel Aufputzmontage.
Wäre die Frage ob der Elektriker noch eine zusätzliche Sicherung / FI anbringen muss oder bereits vorhanden ist. Wenn ja - ist noch Platz im Verteilerkasten? Diese Kosten sind oft der größere Teil als eine Aufputz-Kabelverlegung zur Box. Bei einem neuen Haus sollte das eigentlich noch problemlos und ohne Aufwand gehen. Genaue Kosten kann Dir wohl nur der Elektriker liefern.
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Und ich werden mich daran orientieren, was als "Rest" noch da steht. Wenn ich nicht so schnell fahre kann ich damit planen bei 80km den nächsten Stop zu machen. Wenn es dann dort wirklich einmal nichts gibt (letztes Jahr in Regensburg war ein großer Ladepark in Gänze tot..) dann kann ich immer noch mit geringer Geschwindigkeit die nächsten 1..2 Ladepunkte erreichen.
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Also ich finde das sieht doch gut aus.
wie lange hast du von 15% bis 92% geladen? Viel länger als die 37 Minuten die von 10-80% angegeben werden?Das waren insgesamt 43 Minunten von anstecken bis zum Beenden. Für mich geht das in Ordnung.
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Naja, die roten LEDs im Schlüssel heißen ja zunächst einmal nur, dass Auto und Schlüssel kommunizieren. Du könntest aus der Entfernung die vergessenen Fenster schliessen weil es zu regnen beginnt. Ist dann schon mal ein Vorteil
Zum Thema "öffnen bei Annäherung": Da fehlt mir bisher die Definition: Wie Nahe oder weit ist Annäherung für das öffnen (nicht für die Lichtorgel)?
Wenn es wirklich nur 1m ist, dann könnte ich mich doch noch mit der Funktion anfreunden ... muß ich mal daheim ausprobieren
Was ich auch dabei noch festgestellt habe: Im Schlüssel scheint ein Bewegungssensor drin zu sein. Liegt der Schlüssel auf dem Schreibtisch, tut sich nix. Hebe ich den an und bewege ihn ein paar Sekunden, schließt ich das Auto auf. Ohne Bewegung nach der erwähnten Zeit wieder zu.
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Das scheint ja echt ein sporadisches Problem zu sein. Und vermutlich nur Software, das hoffentlich bald korrigiert wird.
Zum Glück bin ich bisher von allen geschilderten Problemen verschont geblieben. Keine Akku-Probleme, kein eingefrorenes Infotainment etc.
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Hier noch die wichtigsten Ladepunkte
- Angekommen in Soester Börde Nord mit 15% Rest
- EnBW HPC Charger / 300KW
- Umgehend ging die Ladeleistung auf 125kW hoch
- bei 36 % etwas abgesunken auf 116kW
- bei 51kW noch 93KW
- 60% noch 84kW
- 66% noch 69kW
- 74% noch 64kW
- 86% noch 47kW
- 92% noch 35kW, dann habe ich das laden beendet.
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So, dann mal zum Rückweg, gleiche Strecke, vernachlässigen wir mal den Höhenunterschied, genaue wieder alles mit TA, Tempo auf 130 gestellt (was wg. Baustellen und Verkehr ja nicht immer geht.
Gestartet mit 92%, angekommen bin ich mit 29% und einer Anzeige von 123km Rest.
Durchschnittsgeschwindigkeit waren 106 km/h
Verbrauch = 21,6kWh/100km
Damit kann ich gut leben.
Und der TA hat sich besser geschlagen als der Autopilot im Model X, den ich letztes Jahr über knapp 500km größtenteils Autobahn ausprobieren durfte. Insofern : Gute Entscheidung gewesen!
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Klingt gut, meine Reisegeschwindigkeit liegt auch bei 140 nach GPS.
... die GPS Korrelation muss ich noch mal überprüfen. Bisher noch die Tacho-Angabe. Mal sehen wir große die Toleranz ist.
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Hmmh, geht bei mir nicht. Mein eigenes Heimnetz reicht nicht bis in die Garage.
Und das Gast-Netz - in welchem sich der Enyaq einbucht - ist entkoppelt.
Ggf. werd ich mir einen Repeater holen ...WEs
Es gibt auch günstige und richtig gute WLAN-Kabel! Geht doch nix über ein Stück Draht
