Beiträge von Monyaq

Eine Kleinigkeit die ich heute festgestellt habe

- laden zu Hause (Überstrom von PV-Anlage, war konstant > 3KW vorhanden)

- Ladebegrenzung auf 80%

- als ich später geschaut habe war der Akku schon bei 85% - und hatte wohl nicht abgeschaltet.

Einzige Erklärung: Ich war zwischendurch im Fahrzeug um mit den Einstellungen rumzuspielen. Vermutlich war er da schon über 80%. Beim Aufschließen wird ja der Ladevorgang unterbrochen und dann aber wieder fortgesetzt. Steht so im Handbuch. Vermutlich ist es so, wenn die Ladegrenze überschritten ist man anfängt zu laden, dann lädt er so als wäre die Grenze noch nicht erreicht.

Ich vermute es. Das alles im Bordrechner zu haben erfordert viel Platz und Rechenleistung. Wenn ich mal die Zeit finde werde ich mal den Datenverkehr vom Auto mitschneiden. Dann wissen wir mehr.

Zitat von Stella

Hat er auch geschrieben, wie viel er vorher getrunken hat?

Mir ist bisher noch nichts aufgefallen.

... oder das Autohaus hat vergessen, die Schutzfolie zu entfernen !

Zitat von Limo

Ich habe den unwissenschaftlichen Eindruck, dass uns Laura immer besser versteht. "Ok Laura fahr nach Hause" schnell gesprochen klappt inzwischen sofort. Vom Navi bin ich genervt. Wenn drei Routen vorgeschlagen werden, muss ich dann auf die Karte schauen und mit dem Finger eine auswählen? Ich weiß ja nicht, wie Laura die Routen nennt. Ansonsten habe ich mir angewöhnt, "Zeile drei" zu sagen.

Das kann schon gut sein. Denn die meisten Sprachassistenten schicken ja den Befehl an den Server und das Ergebnis kommt zurück. Und die lernen - weil dort Menschen sitzen die teilweise die Texte und Aktionen vergleichen und korrigieren.

Zitat von Uli

Eine Frage an die glücklichen Besitzer. Auf Facebook schreibt jemand, dass bei Dunkelheit Scheinwerfer und Ampeln in der Windschutzscheibe doppelt gespiegelt bzw. verzerrt zu sehen sind. Ist das wirklich so?

das ist mir bisher nicht aufgefallen. Habe auch Nachtfahrten wg. Beleuchtungstests gemacht.

Aber bei Sonnenschein und HuD hatte ich - je nach Winkel - 2 weiße Punkte über der HuD Anzeige. Dachte erst das wäre ein Anzeigefeature, ist aber nicht so. Scheint aber eine Relektion zu sein, wobei ich beim Reinschauen von außen so etwas nicht gefunden habe.

Das sieht rundherum gut aus!!! Vor allem wenn ich den Verbrauch des deutlich größeren und schwereren Enyaq mit dem des Opel Ampera-E vergleiche. Der hat sich im Durchschnitt 4..5 kWh mehr genehmigt!

Yep, und an den Plugin-Hybriden ebenfalls. Hat da jemand Erfahrung? Müsst da die Inspektion nicht noch teurer sein als beim Verbrenner? Kommt ja ein System mehr dazu.

Zitat von Laemat

Der typische Ölwechsel fällt ja aus, was machen die sonst noch so?

Kraftstofffilter wechseln

Pollenfilter wechseln und Sichtprüfung?

Habe mich damals mit einem in der Opel-Werkstatt unterhalten, als dort mein Ampera-E stand. Da wird folgendes gemacht

- je nach Zeit Bremsflüssigkeit wechseln

- Kühlmittelkreislauf prüfen

- Computer anschließen und Fehler auslesen bzw. Tests durchführen

- Updates machen

- Sichtprüfung.

Bei Opel habe im Jahr dort 80EUR für die Inspektion gelassen. Das ist für die Werkstätten echt ein Problem, die verdienen daran fast nix mehr.

Für die, welche schon jetzt 125KW haben, wir sich bei 130KW wohl nicht viel ändern. Denn wie bei meinem ersten Ladevorgang getestet, sinkt die Ladekurve schon vor Erreichen von 50%SoC etwas ab. Das wird dann sicherlich auch so sein, nur das zu Anfang mit 130 statt 125 KW geladen wird. Gehen wir von 30min Ladezeit zwischen 10 und 50% aus macht die Differenz = 2,5kWh ungefähr 10..12 Mehrkilometer über den gesamten Ladevorgang aus.

Zitat von Henning

1) im Eco Mode ist die Beschleunigung auch im pACC moderater. Dies lässt sich ebenfalls in dem "individuelle" Mode so einstellen.

2) beim beschleunigen durch pACC drücke ich den "Set" am Tempomathebel, wenn es mir schnell genug für die Straßenverzeichnisse erscheint. Dies nimmt es dann als Vmax., bis zum nächsten manuellen Bremsen.

Danke! Die individuelle Einstellung werden ich mal ausprobieren. Ich habe mir angewöhnt, über den Tempomathebel die +/- 10km/h Einstellungen anzupassen. Auch wenn auf der Autobahn voraus sich mal wieder 2 LKW's ein Rennen liefern. So rekuperiert er schön langsam und bremst dann nicht so stark ab. Der Hebel ist haptisch wirklich gut angebracht und intuitiv zu bedienen.