Beiträge von Monyaq

Zitat von Mistermg

..wie "was" funktioniert?

Ich habe mir einfach ein OBDeleven -Gerät (ist ein kleiner Stecker, der auf den Diagnose-Anschluss links unter dem Armaturenbrett passt) gekauft.

Ich glaub bei Ebay? Zu lange her..

Dann lädt man auf das Handy oder Tablet die App dazu.

Stecker einstöpseln, per Bluetooth mit dem Handy verbinden (und ja, das geht natürlich nur dann, wenn das Handy nicht zeitgleich mit dem Auto verbunden ist.. ) und dann ergibt sich der Rest fast von alleine.

Sobald das Auto angeschlossen und verbunden ist, liest die App die Steuergeräte aus und zeigt etwaige Fehlermeldungen an, die gespeichert wurden.

DIe werden dann nach Steuergeräten aufgelistet und man kann sie einzeln anschauen, wann und wie häufig ein Fehler kam, etc. und diese dann auch löschen. Desweiteren kann man in jedem Steuergerät diverse Unterpunkte aufrufen, die teilweise einzelne mögliche Einstellungen enthalten, andere sind etwas "versteckt", die muss man dann auf Umwegen codieren. Das suchen dann Spezialisten raus und posten es, welchen Hex-Code man in welchem Steuergerät mit welcher Zahl ändern muss. Aber wie gesagt, gehen viele Dinge auch "einfach so" für Doofe (wie mich).

Im Steuergerät für das Dach ist zum BEispiel angegeben "Linkage blind and sunroof" - also dass das Rollo in Verbindung mit dem Dach schließt, das kann man von "active" auf "inactive" stellen. Mein Rollo kann ich jetzt auch bei offenem Dach schließen, so dass ich zwar noch durch den Stoff Luft habe, aber mir die Sonne nicht aufs Hirn brennt. (nur ein Beispiel). Im Steuergerät Fahrersitz kann man bei "easy entry" von "inactice" ebenfalls auf "active" per Knopfdruck schalten. Und schon fährt der Fahrersitz beim Öffnen der Tür nach hinten, man kommt leichter rein und raus, und wenn man drin sitzt, fährt er wieder vor. (ein paar Zentimeter). Solche Dinge halt.

Gibt in Facebook eine Gruppe, die sich nur mit den OBDeleven Codes befasst, etliche youtubevideos und in den AUtoforen auch Hinweise.

Schau mal beispielsweise hier rein: https://www.skoda-kodiaq-forum.de/ da ist ein eigenes Untermenü mit den Codierungen und nochmal eines nur für OBD

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@Mistermg , danke für die Tips' Habe vorhin gerade ODB11 bekommen, eingesteckt, jede Menge Fehler angezeigt bekommen, aber erst mal die gleichen Einstellungen wie bei Dir vorgenommen. Funzt super!!! da werde ich wohl demnächst viel Zeit mit den diversen Einstellungen und Config-Listen verbringen um das Ding an mich anzupassen.

Zitat von Enyaq2020

Meines Wissen geht es hiermit (aus der Betriebsanleitung 2020-11):

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Danke ! Meine Interpretation war, das D immer gering rekuperiert und diese per Wippen temporär angepasst werden kann. Das er es dann gar nicht mehr tut wird ja explizit so nicht erwähnt.

Zitat von Enyaq2020

Wenn Du im Modus D die automatische Rekuperation (blaues A neben dem weißen D) eingeschaltet hast, dann wird beim Bedienen des Brems-Pedals solange rekuperiert, solange es ohne mechanische Bremse geht.

Wenn Du im Modus D die automatische Rekuperation ausgeschaltest hast (kein blaues A), dann wird beim Bedienen des Brems-Pedals immer rein mechanisch ohne Rekuperation gebremst. In diesem Fall kannst Du auch per Schaltwippe dauerhaft eine gewünschte Rekuperationsstufe 1-3 einschalten.

Im Modus B wird bereits rekuperiert, wenn das Strom-Pedal zurück genommen wird, bis zu ca. 5 km/h ist es ähnlich einem One-Pedal-Driving.

Dazu hätte ich mal ne Frage. Wo kann ich denn einstellen ob bei D automatisch Rekupertert werden soll oder nicht? Habe eben noch mal die Einstellungen durchsucht und nix gefunden. Bei mit kommt beim Einlegen von 'D' die Meldung "Rekuperation Auto" Nicht das ich das bräuchte, aber ist ja immer gut zu wissen, das es da Einstellungen gibt....

Zitat von Enyaq2020

Ich tippe auch auf einen Bug, wenn in Deinem Akku ausreichend Platz war, den rekuperierten Strom überhaupt aufnehmen zu können.

Bei der Gelegenheit: Beim Enyaq ist mir im Vergleich zu den vorher von mir gefahrenen BEV's aufgefallen, das -auch wenn ich ihn auf 100% lade - er immer noch genauso gut rekuperiert wie mit <95%. Da ich für die Fahrt nach Fulda immer erst mal leicht den Berg runterfahre und dann auch 2x bremsen muss, ist das vergleichbar. Ich vermute mal das die Differenzkapazität zwischen Brutto und Netto da was mit zu tun hat. Die Energie kann dann - natürlich auch nur bis zu einem gewissen Grad - trotzdem aufgenommen werden. Klappt natürlich nicht wenn man mit vollem Akku den Großglockner runterfährt

Zitat von masta

Ich habe den Eindruck, dass an den ersten Fahrzeugen was nachgebessert werden muss, was ewig dauert, und das Problem bei späteren gelöst wurde. Deshalb warten die Erstbesteller ewig und welche, die später bestellt haben, haben ihn schon. Wahrscheinlich stehen die Erstbestellten schon ewig halb fertig irgendwo auf dem Gelände. Ist nur ein Erklärungsversuch und reine Spekulation meinerseits.

Nein, keine Spekulation. Meiner (bestellt im September) stand mehrere Wochen bei der Spedition in Berlin. Dort hat dann Skoda noch Nacharbeiten vorgenommen. Und als er hier beim Händler stand wurden nochmals Teile ausgetauscht. Hat mir der Händler auch so bestätigt.

Ich würde sagen "Bug im D-Modus" Persönlich fahre ich - außer Schnellstraße / Autobahn - immer im B-Modus. Da würde ich mir wünschen, das er per Default gleich auf B geht. Das lässt sich aber aktuell nicht einstellen.

Grundsätzlich sollte die Wirkweise ja so sein, das immer erst über Rekuperation gebremst wird ehe die mechanische Bremse greift. Das wird ja immer wieder betont.

Ich kann nur das Problem 2) Nachvollziehen. Schon wenn eine iMessage oder WhatApp kommt, dann erscheint der CarPlay Bildschirm. Ist wohl einfach so bei der Skoda-Implementierung .Musik spielt er problemlos, egal ob Mediathek, Spotify oder ähnliches.

Das Akkuproblem hat meine Frau auch des öfteren, aber auch an der normalen Ladestation im Haus.

Zitat von Wolle701

lies mal: https://www.fahrzeugpflegeforu…retusche-von-hartplastik/

Vor allem das ZAINO Z-16.

Hallo Wolle701 , super Hinweis und daaaaaaaanke für den Link! Werde ich mal bestellen, ausprobieren und berichten!!!

Zitat von alex

Also ich kann mir irgendwie keine Folie vorstellen, die das mitmacht, bzw auf dem groben Kunststoff gut genug klebt. vielleicht gibt es ja angepasste Edelstahl Bleche zum aufkleben wie es z.B.auch für Pedale gibt?

für den Kunststoff unten am Schweller welches auch UV Licht ausgesetzt ist und mit der Zeit ausbleichen wird hätte ich einen Tipp (hatte schonmal ein SUV mit schwarzem Kunststoff untenrum) und zwar habe ich mit dem Mittel "Plast Star" von Koch Chemie gute Erfahrungen gemacht. Damit bekommt man auch Schuhspuren und oberflächl. Kratzer weg. Ist aber ne Chemische Keule (inkl. Geruch) und nicht ganz billig.

Danke! Das hilft schon mal weiter. Habe auch gesehen das die Teile nicht aus einem sehr großen Stück sind, im Zweifel hilft wahrscheinlich nach Jahren einfach ein Austausch (Kunststoff oder Auto ...)

Zitat von Oberleinsiedler

läuft die SW nicht auf Windows CE Basis ?

Na dann doch lieber richtig back to the root- und einen schönen DOS-Prompt (alias CP/M) oder gleich etwas moderner mit C#, SWIFT oder RUBY / RAILS