Ich hänge mittlerweile gelegentlich mein CTEK auf der AGM-Einstellung dran, aber ich habe nicht den Eindruck dass das signikant was verbessert. Denke das Ladegerät schaltet ab bevor die Batterie voll ist. Was könnte man denn stattdessen nehmen zum externen Laden?
Beiträge von Semmelfreund
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Für ein derart vernetztes Auto finde ich das ein bisschen mickrig ehrlich gesagt.. Bleibt, zu überlegen, ob man (falls das geht) auf eine grössere Batterie wechselt... vielleicht 75 oder sogar 100Ah ...
Eigentlich nicht. Mein Octavia III konnte eigentlich mehr als der Enyaq kann per App, man konnte ihn 100x am Tag abfragen und eine elektrische Heckklappe war auch dabei. Die Batterie war nicht mal was besonderes, eher ziemlich schlecht von den Daten her obwohl 25Ah größer. Dafür musste die aber auch nen Motor anwerfen und nicht nur bisschen Klimbim versorgen. Und die hatte auch keinen 80kwh-Akku als (theoretisches
) Backup dabei. Da muss man schon mal die Katze beim Schnitzel lassen, das liegt hier nicht an der 12V-Batterie sondern dem verpfuschten Management derselben. -
Wie gross ist die Batterie eigentlich?
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Ich weiß, bin völlig bei dir, aber es gibt einen Unterschied zwischen Recht haben und Recht bekommen. Was ich damit meine ist dass man eigentlich die VAG zur Verantwortung rufen müsste, und das auf formelle und sinnvolle Ebene. Wir können uns die Lungen aus den Körper schreien aber die VAG wird wenig beeindruckt sein. Das Ätzende ist wohl dass die VAG nicht aus eigener Bewegung Versprechen einlöst.
Du kannst als einzelner Kunde nicht mit einem Unternehmen diskutieren. Die lachen Dich aus und schweigen Dich tot. Was Ihnen weht tut ist Geld. Geld das neue Batterien kosten. Müssen nur genug Leute machen. Und nicht Funktionen abschalten für die sie bezahlt haben oder mit irgendwelchen Bastellösungen oder Alufolie um die Schlüssel dafür sorgen dass die Karre nicht dauernd wach ist.
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Die Fehlermeldung mit Batterieschutz Limit hatte ich nur am Anfang paar mal, seitdem ich Kessy ausgeschalten habe ist ruhe. Das Auto ist 4 Monate alt. Für mich ist der Grund für diesen Fehler das Kessy, weil das Auto permanent auf ein Signal vom Schlüssel wartet.
Bei Herrn Obereinsiedler war es das beste Beispiel vor einigen Tagen.
Perfekte Lösung, etwas abschalten für das man bezahlt hat weil der Hersteller sich dreifuffzich sparen wollte... Nenene... und wenn die mir jedes Jahr ne neue Batterie einbauen...
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Da die 12V-Batterie während einer Fahrt auch bei den neueren Enyaqs quasi maximal geladen wird (bei den momentanen Temperaturen mit rund 15V) bringt zusätzliches nachladen mit einem mobilen Lader (zumindest, sofern täglich etwas längere Strecken gefahren werden) nicht sehr viel, denn der Ladezustand der Batterie ist, direkt nach einer Fahrt recht gut.
Man müsste mit einem externen Lader daher schon öfters laden, um eine entsprechende Wirkung zu erzielen und wenn die Batterie bereits geschädigt ist, wird das kaum funktionieren.
VW/Skoda muss endlich die, bis jetzt, unerklärlichen Aufweckungen in Ruhephasen abstellen und insgesamt dafür sorgen, dass der Ruhestrombedarf nicht zu hoch ist.
Mit Selbsthilfe ist da leider nur wenig zu machen.
Was aber nicht erklärt, warum ich die nervige Meldung kriege wenn ich die Karre am Lader hängen habe bzw. ne Stunde danach (weiterhin eingesteckt).
Der Ruhestrombedarf und die Aufweckerei ist wohl abartig. Meinen Octavia konnte ich 100x am Tag abfragen und da hast 80kwh dabei und dann kommt ne Meldung "nix mehr geht"... ich kann aktuell trotz 100% und angesteckt die Abfahrtszeit für morgen früh nicht einstellen... Wie oft Kessy nicht funtkioniert will ich garnicht überlegen... Die haben doch einen an der Waffel bei Skoda... ne Karre für 60k€...
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Bringt das dann eigentlich überhaupt was, wenn man da gelegentlich mal ein CTEK an die Batterie hängt? Weil selbst dann kommt die f....g Meldung.
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Jetzt, da die Daten eh alle offen im Netz liegen, kann man auch den OK Button entfernen 😁
Besteht bei diesem Schwachsinn eigentlich die laue Hoffnung dass das mit 5.x weg kommt? Ich mein, Du sperrst die Karre mit dem zugewiesenen Schlüssel auf, das Handy bucht sich ein aber naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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sonst hast du aber keine Probleme oder?
Im Gegensatz zu Cariad? Nö... einmal mehr die Prios gesetzt:
Volkswagen: Standortdaten von rund 800.000 Elektroautos öffentlich einsehbarÜber Monate hinweg sind offenbar die Standortdaten von rund 800.000 E-Autos öffentlich einsehbar gewesen. Diese können auch bei der Erstellung von…www.manager-magazin.de -
eSwimmer-77 @GiMichael und nochmal: derjenige der den Tannenbaum einbaut hat 0, wirklich gar nichts mit der Autosoftware zu tun. In der App selbst sehe ich ehrlicherweise keine Baustellen die nicht mit dem Backend (Server nicht erreichbar) oder der Autosoftware (Funktionen nicht verfügbar) zu tun haben, und auch damit hat derjenige der den Tannenbaum in die App bringt, nichts zu tun. Also warum darüber aufregen?
Ich schon. Ich hätte zB. gerne wieder meine einzelnen Fahrten aufrufbar wie beim Octavia. Die Daten sind da, mit Tronity krieg ich sie ja geliefert, es liegt also nicht am Fahrzeug.
