Danke für deine Vidios die ich mir immer ansehe. Eine Kurzfassung am Ende finde ich gut. Höhenprofil sind doch nur für die E-Fahrer wichtig die nur einen Ladesäulenanbieter bevorzugen und fast Pleite gehen, wenn sie einen anderen Ladesäulenanbieter die mühsam erarbeiteten Euros hinterherwerfen.
Für mich als Privatmensch, also kein Dienstwagenfahrer, nicht nachvollziehbar.
Eine Software die stabil und bugfrei ist wünsche ich mir. Keinesfalls ständig entwas neues was wieder Probleme macht.
Es gibt auch andere Prüforgane die preislich unter der TÜV-Liste liegen.
Und NEIN. Ich brauche keine Update. Unser IV 60 zeigt bei weiten nicht die Probleme die ich in dieser Plattform lese. Er fährt störungsfrei wenn ich damit fahre.
Blöd waren nur die Updates in der Werkstatt. Danach kamen Bugs die vorher nicht vorhanden waren. Es gab zwar Verbesserrungen. Gefahren ist die Kiste vorher wie nachher.
Für uns ist der Enyaq ein Gebrauchsfahrzeug.
Es ist wirklich schwer auf die runden Schilder mit roten Rand wo in der Mitte eine Zahl steht zu achten. Sehr gerne werden diese als Empfehlung wahrgenommen. 
Ist es denn wirklich so schwer auf das zu achten was jeder in der Fahrschule gelernt hat.
Und ja, die Anzeigen im Navi lenken doch ab, was wirklich angesagt ist. 
Wir schreiben hier : Deutschland Erfahrungen........Und nicht wie es ist in dem Rest der Welt.
Ich bezeichne Außendienstliche Mitarbeiter NICHT als Handlungsreisende. Schon aus wirtschaftlichen Gründen fährt ein Außendienstmitarbeiter von Hamburg nach Wien mit einem E-Fahrzeug.
Für mich wenn es sein solte ist der ICE mein Freund.
Der Reichweitenverlust ist aus Erfahrung normal, weil Skoda dem Akku bei dem IV-60 die Akkuheizung entfernt hat.
Du wirst vom Glauben überrascht sein wie weit du bei minus 10 Grad kommst. Auch da erhöht sich die Ladezeit erheblich. Bei einer AC-Ladung handelt es sich um Stunden.
Nein. Da liefert die 300 kW-Säule die volle Leistung. in sehr kurzer Zeit was die Zeit für den Umweg legalisiert.
Im unmittelbaren Bereich von Fernstraßen schon. Leider nicht in der Fläche. Und da genau sind wir unterwegs.
Für Dienstwagennutzer mal überlegen ob als einziger Anbieter ( aus Beqemlichkeit )nicht EnBW in Frage kommt. EnBW hat die beste Abdeckung in Deutschland entlang der Autobahn und auch in der Fläche. Genau das nutzen wir für einen bezahlbaren Kurs.
Da fahren wir auch mal 10 Kilometer Umweg.
Für meine Frau und mich ist entscheident was im Tacho angezeigt wird. Wieviel % hat der Akku und rechts davon die Reichweitenanzeige.
Auch diese kann sich positiv und negativ ändern. Weil unser Eneya immer den zulest Stand hochrechnet. Besonderst wen wir 300 Kilometer mit Anhänger gefahren sind. Akkustand nach dem Ladevorgang 80 % aber die Reichweite erheblich geringer. Bis sich das einpendelt braucht es halt. Da fährteste mit geringer Reichweitenanzeige los und wunderst dich, das zwar der Akkustand abnimmt, aber die Reichweite nur sehr wenig wenn wir ohne Anhänger unterwegs sind.
