Der Reichweitenverlust ist aus Erfahrung normal, weil Skoda dem Akku bei dem IV-60 die Akkuheizung entfernt hat.
Du wirst vom Glauben überrascht sein wie weit du bei minus 10 Grad kommst. Auch da erhöht sich die Ladezeit erheblich. Bei einer AC-Ladung handelt es sich um Stunden.
Nein. Da liefert die 300 kW-Säule die volle Leistung. in sehr kurzer Zeit was die Zeit für den Umweg legalisiert.
Im unmittelbaren Bereich von Fernstraßen schon. Leider nicht in der Fläche. Und da genau sind wir unterwegs.
Für Dienstwagennutzer mal überlegen ob als einziger Anbieter ( aus Beqemlichkeit )nicht EnBW in Frage kommt. EnBW hat die beste Abdeckung in Deutschland entlang der Autobahn und auch in der Fläche. Genau das nutzen wir für einen bezahlbaren Kurs.
Da fahren wir auch mal 10 Kilometer Umweg.
Für meine Frau und mich ist entscheident was im Tacho angezeigt wird. Wieviel % hat der Akku und rechts davon die Reichweitenanzeige.
Auch diese kann sich positiv und negativ ändern. Weil unser Eneya immer den zulest Stand hochrechnet. Besonderst wen wir 300 Kilometer mit Anhänger gefahren sind. Akkustand nach dem Ladevorgang 80 % aber die Reichweite erheblich geringer. Bis sich das einpendelt braucht es halt. Da fährteste mit geringer Reichweitenanzeige los und wunderst dich, das zwar der Akkustand abnimmt, aber die Reichweite nur sehr wenig wenn wir ohne Anhänger unterwegs sind.
Meine auch nicht. Aber es reicht uns aus, auch mit Anhängerbetrieb. Da sind 150 Kilometer immer möglich.
Für uns nicht, da wir nicht ständig Langstrecke fahren. Die 72 € Grundgebühren pro Jahr sind es uns wert.
Bei der recht bescheidenden Reichweite mit unser IV 60 selbst an Anhängerbetrieb
nutzen wir das reichhaltig HPC-Ladesäulenangebot für 49 Cent.
Ja der Wertverlust ist enorm. Wir könnten ein E-Fahrzeug 1 Jahr jung 10.000 km auf dem Tacho, mit Anhängerkupplung, einem Satz Winterräder und weitere 3 Jahre volle Garantie gegenüber einem Neuwagen mit der gleichen Ausstattung mit einem Nachlaß von 16.000 € morgen erwerben.
Haste kaputt gemacht. 
